spiegatemi la logica commerciale.

[carlo46]

io invece anche sulle moto classiche non amo per nulla le cromature, e poco poco le ruote a raggi. Nel caso specifico per me l'ideale sarebbe un ibrido con verniciatura blu o grigia della special e ruote in lega. Poi c'è da dire che le ruote a raggi hanno solo svantaggi , pesano un bel pò di più, e a dire delle riviste la cosa si avverte eccome alla guida, e hanno la camera d'aria che comunque una certa insicurezza me la infonde sempre. Infine sono più complicate da tenere pulite.
Per il resto la Guzzi mi piace molto, solo continuo a non capire perchè ste V7 hanno gli scarichi così esageratamente larghi rispetto all'asse della moto. Esteticamente è un pugno in un occhio.

[aspes]

Originariamente inviata da carlo46

io invece anche sulle moto classiche non amo per nulla le cromature, e poco poco le ruote a raggi. Nel caso specifico per me l'ideale sarebbe un ibrido con verniciatura blu o grigia della special e ruote in lega. Poi c'è da dire che le ruote a raggi hanno solo svantaggi ,

sugli svantaggi niente da dire, l'ho sempre detto anche a proposito del gs, che preferisco con la lega invece che i raggi. Ma una classica per me deve avere i raggi e le cromature. Gli ibridi contaminati non li amo. SPecialita' invece oggi in voga (vedasi la ninet e altre) e di cui effettivamente mio fratello fu pioniere quando erano gli albori delle bonneville, con diverse realizzazioni.