spiegatemi la logica commerciale.
 

un mese fa mi presento alla guzzi di genova con la mia v7 per comprare la v7 nuova. Ne avevano una in pronta consegna.
LA mia era mediamente inserzionata 5500 euro da privati e concessionari.
Mi offrono per la permuta 2500 euro.
Ovviamente rifiuto.
La inserziono a 4400 e in due settimane ho 5 offerte, uno si presenta con i soldi in mano e la prende.
A questo punto richiamo la concessionaria sperando che ci sia ancora la v7 in pronta consegna. Non c'e', bisogna ordinarla.
Bene, me la cerco in nord italia entro un raggio di 200 km che non mi pesa minimamente.
Ora spiegatemi la logica. Se io privato la ho venduta all'istante a 4400 voi concessionaria non potevate ritirarla e venderla a 5000? mi bastavano anche 4000 e firmavo. Avete perso da due parti, potevate vendere guadagnando il nuovo e l'usato.

La logica è che ci volevano guadagnare 2000 euro secchi (minimo)

La logica è di non avere usato da vendere e quindi scegliere se nuovo o nuovo.

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Il v7 nuovo piace un sacco. Ci sono molti problemi ad avere le moto che arrivano con il contagocce. Loro ne hanno una e la vogliono vendere con il max del guadagno.

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Esatto, tanto sapevano che il pronta consegna lo fumavano in pochi giorni.

Non credo che a nessun concessionario oggi risulti soddisfacente guadagnare solo 800/1000 euro su una moto che ha buon mercato.....vogliono farci di più e un po' li capisco....sul nuovo hanno veramente pochi margini

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Da ex negoziante posso dire che costoro sono solo dei commercianti, senza vocazione né passione.
Se paghi bene ti vendono anche le loro mutande.
Pessima gente, sempre più comune ultimamente

Ci guadagnava un millino o più, ma a fronte di un anno di garanzia, e di solito, un minimo di manutenzione, la deve pur fare (non rivedendolo per un anno). E conosceva la tua moto, e quanto era il rischio di dover poi fare realmente la garanzia.:!:
Detto questo, i conce automotive hanno sconti ed incentivi diversi dal periodo e dal modello, nonchè liquidità varie, da gestire.
Esempio: Compra la moto A a 7000, rivende a 10. Se tu gli dai dentro una moto, lui ha pagato la nuova 7, ma ha incassato da te meno di 7 (ti ha scalato l'usato...) per cui, continua a peggiorare la sua liquidità. E ha una moto usata da vendere, che non è sempre matematico si venda bene e rapido.
Suggerimento: non cercare di capire tutti i motivi di tali pratiche, sono più complessi di quel che pare.

Io se fossi un concessionario, non ritirerei un usato per un guadagno lordo con garanzia e tagliando che non sia almeno 1500/2000 euro. E magari, chi ha comprato la tua moto, va da lui e PAGA il tagliando che lui doveva fare gratis.

Spesso sono conti della serva, un concessionario ha tra nuovi e usati decine se non centinaia di mila euro fermi, quindi cerca di rispettare dei parametri che solo lui conosce (fidi, capitali situazione finanziaria ecc) prendere la tua moto più cara dei 2500 forse per loro non è un affare, considera che i guadagni sul nuovo non sono dell'ordine delle migliaia di euro.Ritengono evidentemente che sia più conveniente vendere meno ma vendere con più ricavo sicuro.

Dai, ogni tanto i privati acquistano a prezzo troppo alto
Sei stato fortunato, anch’io ho venduto una s1000r a prezzo piu’ interessante per me che per l’acquirente….
Poi non riesco a vendere la Bimota dell’avatar a prezzo basso. Booh

magari non la trovi pronta consegna e ritorni da loro ad ordinarla..taaaac la logica,vendute 2 senza usato.:lol::lol:

Anche con le auto fanno uguale, quando compri vendono oro, quando vendi è cacca.
Per me dovrebbero fallire tutti.

spiegatemi la logica commerciale.
 

Da profano questa è una cosa che non ho mai capito, con gli investimenti ed i rischi che debbono gestire per mettere in piedi una concessionaria, quando in tanti altri settori commerciali il ricarico è di svariate decine di punti di percentuali.
Qualcuno me lo può spiegare.
Ciao.

Forse per passione (il proprietario, non chi ti vende la moto).
La passione per il commercio. Credo che un bravo commerciale lo sia indipendentemente dal prodotto che vende.
Anni fa sono stato affiancato ad un tecnico conmerciale di una ditta di concimi. Aveva il modo di fare molto da "tecnico" ma in realtà era un commerciale da paura.
Un'altro, che invece se la giocava più da commerciale, era molto più tecnico.

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@Overlookh in realtà i prezzi li fanno e pubblicano le Case, ai concessionari garantiscono un certo sconto (margine) che dovrebbe consentire loro di realizzare un utile, considerando che non pagano a scadenze prefissate, oppurequando immatricolano. I più "commerciali" se lo giocano recuperando su servizi aggiunti, accessori e provvigioni sui finanziamenti. L'usato disturba questo meccanismo perché costringe il venditore ad un esborso di capitale che è estraneo alla vendita vera e propria e inoltre che il venditore deve versare l'iva sulla differenza tra la sua fattura e l'importo fatturato al cliente (altro esborso di capitale in presenza di usato). Si gestisce la cosa creando una contabilità apposita per l'usato che viene considerato a parte e cioè acquistato dall'acquirente del nuovo. Questo costringe il concessionario ad essere molto accorto nelle valutazioni perché il rischio temporale (l'usato invecchia e perde di valore) e il costo finanziario si sommano a garanzia ed eventuali interventi di manutenzione ... e se è già molto esposto può essere che rinunci alla vendita.
Ovviamente in linea generale e senza considerare la tendenza all'inchiappettamento che dilaga nel commercio.

2.500 per la tua V7 perfetta è offensivo.

Qui in Sud Africa, ad esempio, i concessionari non trattano l'usato. Ci sono altri soggetti enormi che fanno solo compra-vendita di auto e moto usate

Scusa l'OT, ma:
Special, blu? :eek:

La più bella!!

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La v7 centenario ha dei colori bellissimi

Blu con le righette bianche. Top!! Quella centenario non me piace. Abbinamento colori urendo, per me.

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Moto Guzzi ha una politica commerciale tutta sua.
Quando hanno modelli in fine serie preferiscono ritirarli dal commercio invece di svenderli, come fanno altri costruttori.
Idem l'usato, non lo vogliono, non interessa neppure il loro stesso prodotto.
È un marchio di nicchia, i ricavi Piaggio li realizza con altro.

Stessa cosa auccessa a me con Versys 1000 SE di 5 mesi... nessun conce voleva ritirarla, al max mi hanno offerto 12000€ .... venduta da privato in 7gg a 13500€ ... preso Africa Twin 1100 dct nuova con sconto e pagata con una differenza di circa 2500€... vabbè

la mia v7 era pari al nuovo, non richiedeva nessun passaggio in officina, bastava guardarla per capirlo. Comunque amen. Il problema e' che non trovo un nuovo in pronta consegna nemmeno col lanternino e anche andando fuori regione (non chissa' dove pero'...). Mi piace sia blu che grigia, la special naturalmente, le robe nere opache le lascio agli hipster, per me una moto classica deve avere le cromature e i cerchi a raggi.
SU moto.it quelli che scrivono pronta consegna poi telefoni e non ce l'hanno.
E oggi col gs nel traffico dei vacanzieri era uno strazio, avrei proprio voluto avere un bel guzzino.

Se vieni a comprarla qui, vicino a dove nasce, avvisami che facciamo festa.