Le molle a spillo

[aspes]

alla fine e' tutta questione di materiali. Una molla deve lavorare per milioni di cicli senza rompersi. Se si pensa che un pezzo di lamiera o peggio alluminio se lo tieni in mano e cominci a piegarlo lo segni e poi lo rompi dopo pochi cicli.....una molla valvola fa poca escursione ma frenetica, una molla sospensione fa tanta escursione ma molto lenta, solo che prende colpi a profusione. I progressi nei motori sono venuti essenzialmente dai materiali, dalla precisione di lavorazione e dagli olii. Credo che questi tre elementi siano stati tutto nella affidabilita' odierna rispetto al passato.