Eventuale cambio automatico su motore boxer

[Lucky59]

Non ci intendiamo. Un cambio meccanico presuppone un collegamento diretto, di tipo meccanico (su grandi veicoli potrebbe anche essere idraulico) tra pilota e trasmissione. Ogni comando dato dal pilota viene direttamente trasmesso al cambio, senza mediazioni da parte di centraline elettroniche o altro; se il pilota non dà alcun input, il cambio non muta il suo stato, potrebbe rimanere in prima anche per 1.000 chilometri indipendentemente dal gfatto che ciò sia corretto o meno. Il DCT non è così: anche quando usato in modalità manuale è sempre un cambio automatico, non esiste un collegamento diretto tra pilota e trasmissione ma ogni comando viene mediato da una centralina elettronica e trasmesso a degli attuatori, secondo algoritmi impostati in fabbrica; anche in modalità manuale, se la centralina ravvisa che il rapporto richiesto non è corretto in funzione dei parametri pre-impostati, non cambia lo stato o, al contrario, lo cambia indipendentemente dalla volontà del pilota. E' questa la grande differenza, un cambio meccanico risponde sempre e solo all'input del pilota, anche se sbagliato, un DCT risponde all'input del pilota SOLO se questo è conforme ai parametri impostati e, comunque, in assenza di input, decide lui quale azione intraprendere.
Quale sia la gestione della trasmissione migliore lo decide ognuno di noi, alcuni non accettano nessuna "mediazione" e vogliono una gestione diretta del cambio, altri accettano senza problemi che una centralina elettronica decida per lui qual'è il rapporto giusto momento per momento. E' indubbio però che, in alcune circostanze, poter modulare direttamente la potenza trasmessa alla ruota tramite l'uso della frizione (manovre a pieno carico, tornati impegnativi, dislivelli ecc) può essere molto utile.

[Michelesse]

Originariamente inviata da Lucky59

Non ci intendiamo. Un cambio meccanico presuppone un ....

No, dai davvero, se fossero questi i presupposti per non sceglierlo, mi paiono debolucci, poi, come ha giustamente fatto osservare bigzana, ormai l'acceleratore sta progressivamente perdendo il collegamento diretto manopola/corpi/farfallati, come un sacco di altri interventi automatici che avvengono senza il nostro consenso.

Questa visione della moto puri&duri sta scomparendo.

A questo giro ho preso uno scooterone perchè aveva il dct, ma se dovessi riprendere il GS, e ci fosse l'opzione : cambio manuale o dct, assolutamente dct, assolutamente !

Ripeto, spara dentro le marce più veloce del quickshift, e sopratutto, la marcia dentro è sempre quella giusta, anche se dovessi trovarti a frenare improvvisamente in salita su un tornante stretto e ripido, magari con un piede pronto da mettere a terra...


Poi, non intendo assolutamente fare proseliti, ci mancherebbe, ognuno rimane della sua idea, esprimo le miei prime sensazioni...

[bigzana]

Originariamente inviata da Michelesse

Ripeto, spara dentro le marce più veloce del quickshift,

Ussignúr, non scrivere ste robe che poi Gigid sviene!

E quoto il professore, se non piace ok, ma non cercate ragioni tecniche per giustificarvi.

[dab68]

Il primo DCT nel 2010.
Sono 11 anni che regolarmente qui su walwal (almeno 1 volta l’anno) ritorna la “manfrina” dei talebani della frizione o meno e tutte le seghe mentali sul DCT

Quoto Big e il Prof