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Vecchio 25-05-2021, 12:35   #1
Elisemkii
Utente BANNATO dal forum
 
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Grazie Kinobi, ho apprezzato.
Ieri ho scritto a BMW per sapere se ci fossero stati dei richiami a cui la moto non è stata sottoposta, visto che non ha avuto manutenzione ufficiale negli ultimi anni.
Giovedì mattina la porterò da Maggioni Moto, di cui al momento ho avuto una ottima impressione per un tagliando che comprenda:
-Gioco Valvole
-Cambio precauzionale cinghia alternatore
-Sostituzione filtro benzina
-Riallineamento corpi farfallati e nuova taratura minimo (da quando ho sostituito le
bobine si è alzato di due/trecento giri)
Maggioni ha appena sostituito la batteria, per cui se ci fosse stato un problema con gli sganci rapidi in teoria dovrebbe essersene accorto. Gli chiederò comunque di verificare, così come per le fascette manubrio
Elisemkii non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-05-2021, 12:45   #2
Paolo Grandi
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Se è passato in cavalleria non esitare (dato che la porti in officina) a sostituire TUTTO il fluido freni (DOT4) con spurgo dal modulatore.

Per il resto mi associo: moto ancora validissima e molto bella.
Per gli ammo, se ne avrai necessità, si possono revisionare, ritarare e sostituire anche le molle.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-05-2021, 14:32   #3
Kinobi
Mukkista doc
 
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Originariamente inviata da Elisemkii Visualizza il messaggio
Maggioni ha appena sostituito la batteria, per cui se ci fosse stato un problema con gli sganci rapidi in teoria dovrebbe essersene accorto. Gli chiederò comunque di verificare, così come per le fascette manubrio
I miei si sono rotti uno togliendo il serbatoio.
La femmina a moto ferma. Per il costo dei raccordi (non originali), tenendo conto che hanno 18 anni, io li cambierei alla prima occasione (che non significa subito). Di concorrenza hanno un costo moderato, in BMW se sei in giro, non proprio.

Le fascetta manubrio di per se è facile. Io però sono diventato verde a togliere il cupolino sport (ho dovuto segarmi una brugula, troppo lunga sul lato acceleratore una stadard), e se il cavo è rovinato, si arriva un poco tardi a cambiare le fascette. Io a suo tempo spellai, e feci giunta.

Senti pure la mitica BMW... Io quando li ho sentiti per l'ABS, la risposta non è stata troppo piacevole. Ma ti lascio scoprirlo da solo.
__________________
r1150r del 2003, KTM Duke 690 dal 2018 e SADV 1290 del 2019, Honda @125 dal 2005.
Kinobi non è in linea   Rispondi quotando
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