A proposito di Rimasti........

[aspes]

il gs 1200 col senno di tra 30 anni sara' stata la moto piu' importante di tutta la storia bmw. come il px della vespa. Con buona pace dei puristi. Sono i modelli di svolta.

[RedBrik]

Solo perché ti hanno girato aspirazione e scarico come piace a te.

Il feticista tra 30 anni poi comprerà il kit per avere di nuovo gli scarichi che girano davanti "perché le bmw vere sono sempre state così"...

Vai a sapere.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Enzofi

Solo perché le possedevano da ragazzi

Vero ma come criterio anche quello da solo non basta.

La mia generazione ha vissuto di scooter come non ci fosse un domani. Malaguti phantom f12 et simili.

Oggi manco regalati li dai via. Eppure quelli che ci giravano da ragazzini oggi hanno sui 40 anni, ergo hanno la prima crisi di mezza età e i soldi. La combinazione ideale. Eppure erano e (per fortuna) rimangono a marcire nei garage.

Invece la PX è passata da marcire nei garage ad oggetto di culto

[Enzofi]

Come le FIAT 500

[Belavecio]

PX..venduti a ferro vecchio da seminuovi..e ricomprati marci dopo 20 anni a peso d'oro..Px son la prova che basta aver pazienza e prima o poi tutto diventa da intenditori..

[bigzana]

Mai avuto un PX...

Solo ET3.

[Rattlehead]

A mio modesto parere di iconico ha il disegno.

[Lucky59]

Questa è particolarmente conveniente: https://www.subito.it/moto-e-scooter...-356845421.htm

[RedBrik]

Originariamente inviata da Rattlehead

di iconico ha il disegno.

La PX? Sicuro.

LA 1150GS è iconicamente brut.... ahem, riconoscibile!

Son passati 20 anni e ci siamo abituati, e quelle linee son diventate iconiche, vero. Però per tutti i canoni di bellezza occidentali dovrebbe essere (è?) butta. Ma col tempo il mito ha vinto pure quello.

[RedBrik]

Originariamente inviata da Lucky59

Questa è particolarmente conveniente:

mi fanno morire!

Non c'è limite alla vergogna. 8500 per sto rottame (e ne ho una identica eh...)

Ogni tanto guardo anche le MX5 per ridere. La mia, la NA, l'ho comprata qualche anno fa prima che diventasse sospettosamente "da collezione". Te le tiravano dietro, ben tenute, sui 4k. Adesso ne vogliono 10 per quelle bucate dalla ruggine.

La gente davvero non ragiona.

[RedBrik]

Mi ricordo fine anni 90 in Liguria le PX iniziavano già a perdere rispetto agli scooteroni ma erano ancora ovunque e venivano usate nel peggio modo, abbandonate, bozzate, eppure giravano sempre. Ho sempre pensato ci fossero più PX che liguri, in Liguria

Penso che a mezza liguria ogni mattina scenda una lacrima quando pensano che il PX che nel 2003 hanno buttato o rottamato per due soldi, per farsi uno scarabeo (!!!!!) oggi lo venderebbero facile a 5k



roba da tragedia regionale

[Rattlehead]

Originariamente inviata da RedBrik

La PX? Sicuro.

LA 1150GS è iconicamente brut.... ahem...

Nono il gs1150, tra l'altro mai avuto ma sempre trovato accattivante... Il px invece ce l'ho e seppur non bello ha un suo perché, il mio è un mulo col suo dr185. Anche se la vespa per me da sballo è la ts.

[yuza]

Vogliamo parlare dei defender, magari i 300tdi?
5 anni fa (quando ho venduto la mx5 e ci avevo fatto un pensiero) chiedevano 6-7mila, adesso sotto i 12 non si trova nulla e qualcuno chiede 20....
E già a 6mila erano un furto per il rottame di auto che è...

[Rattlehead]

Ecchelo, insieme a zaini, ciaspole ed abbigliamento tecnico vario è l'ultimo legame con la mia professione passata, nove posti, nero da caricamor... E col famigerato td5, un cesso di motore, eppure lo adoro. Scomodo, vibra, frenate di emergenza da segno della croce ma me lo porto nella tomba. In flotta (escursioni sull'Etna) avevamo due Pajero a passo lungo, un pathfinder, un patrol del 2006 (il migliore) e lui, ed era quello più gradito dai clienti, chissà perché...
La 1150gs ha quell'aria lì per me.

[rsonsini]

L’adv 1150 comincerà ad essere venduto a cifre da capogiro tra parecchio. Un po’ come è accaduto con i due valvole… Un tempo se volevi il carenino te lo lanciavano nelle gambe in seconda, adesso chiedono cifre imbarazzanti.
Ma finché non comincia ad essere il giocattolo dei ricchi rimane difficile da vendere.
Per adesso costa solo come l’anticipo per comprare un 1250 nuovo.



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[Rattlehead]

Severo ma giusto

[Toto4]

Sempre che te lo ritirino in permuta , non ne sarei così certo.

[RedBrik]

Oggi? Solo se sei imparentato col commerciante altrimenti mettersi in casa un 1150gs sarebbe da follia pura...

I commercianti le moto le devono vendere oggi al loro valore odierno. Non tra un anno ad un ipotetico doppio del valore attuale...

[FATSGABRY]

1150 adv come i bit coin..troppo instabile.

[roberto40]

E' qui che si citano invano le PX?

[aspes]

Originariamente inviata da RedBrik

Solo perché ti hanno girato aspirazione e scarico come piace a te.

.

no no, io parlo del primo gs come il mio , del 2004. E' storicamente la moto della svolta in bmw, dell'allargamento a dismisura del mercato e della conquista di 90%% di gente che prima a bmw manco la considerava. Io compreso. Il significato nella storia della casa nel suo complesso e vista nei decenni e' ben altro di qualunque altro modello oggi idolatrato come g/s80 o R90S.

[RikyPS]

Originariamente inviata da Soyuz

...cazzo vuoi di più da una moto ??
Ti fa vivere felice e davanti agli altri, altrimenti non l' avrei tenuta 17 anni e 561000 km.
Per me è la guida allo stato dell'arte, tu lei e nulla in mezzo, mani e piedi che interagiscono alla perfezione, devi fare da abs da controllo di trazione e anche da antisaltellamento...una goduria.

La mia si chiama Vostok "Grisha" , attualmente è a riposo ....ascolta il caro Motard tienila a lungo e fatti vivo presso i Rimasti :-))

Il maestro ha parlato...

Perche' a riposo?

[RedBrik]

Originariamente inviata da aspes

primo gs come il mio , del 2004. E' storicamente la moto della svolta in bmw, dell'allargamento a dismisura del mercato e della conquista di 90%% di gente che prima a bmw manco la considerava.

Vero, si potrebbe però anche pensare che il successo del primo 1200 sia figlio dei semi piantati col 1150, e soprattutto con ADV, e soprattutto con "the long way round". Secondo me quello ha creato il mito che ha portato alle vendite del 1200, non tanto il 1200 in sé, che rispetto al 1150 non aveva molto di rivoluzionario

[Merlino]

Dico la mia da utilizzatore, dopo i k le uniche moto che mi hanno lasciato un segno sono la r1100 e la r1200gs prima serie. Non è un caso che ci sono ricaduto dopo aver avuto tutti i gs attuali, che invece non mi hanno lasciato niente, non mi sentivo neanche essere io a dare gas...

[MotorEtto]

Tanti tanti anni fa ho avuto per 4 anni un r1150rt. L'ho usata per 60000 km.
A parte il consumo di olio e le molteplici lampadine del faro fulminate, non ho avuto alcun problema.
All'epoca era un'astronave e posso dire di avere bei ricordi.
Venduta comprai la kawa gtr1400: altro pianeta!
L'rt era secondo me una gran moto, ma aveva delle "complicazioni" che non ho mai capito, come la frenata combinata con servofreno.
Il cardano, rispetto alla successiva gtr (comunque contemporanea), era preistorico da tutti i punti di vista.
Diciamo, in sintesi, una moto estremamente comoda e protettiva, con ottima capacità di carico, ma sicuramente non così piacevole nella guida, non dico sportiva, ma un po' più allegra.
Non mi sono mai pentito di averla venduta.
Della serie: è stato bello ma doveva finire.