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Originariamente inviata da bobo1978
... Ma si rischia il grippaggio di cosa ?
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beh, dello stelo valvola nel guidavalvola, con successiva caduta di frammenti nei cilindri e quindi "un danno grave" POTENZIALE.
Comunque NON è, come leggevo in precedenza, un solo guudavalvola o quelli di un solo cilindro, ma di tutte e quattro le teste. Poi i tecnici siete voi, e vi chiedo: quali potrebbero essere i segnali che gli steli scorrono troppo stretti nel guidacalvole ? Chessò, calo di potenza, calore anomalo, fumo allo scarico, spegnimenti improvvisi, consumo di olio, nessun segnale ..... quali ?
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