Pareri dai veterani

[serallye]

Per saetta, iio le gomme le gonfio a dx, che la moto ha il lato più alto, a sx mi devo sdraiare

[brag]

Originariamente inviata da Saetta

(..) le ruota stando sul lato sinistro

No! Nain! Niet!

Sempre da destra con la moto poggiata sul cavalletto laterale che sta sempre a sinistra .... perché ci si china di meno e non si danno capocciate

[ɐlɔɐlɔ]

Originariamente inviata da LoSkianta

Si, ma se hai la marmitta a sinistra per gonfiare la posteriore rischi di ustionarti. Almeno se lo fai al distributore che ci arrivi sempre a caldo....

Guarda, se so di dover controllare le gomme, la smonto prima di ripartire e la rimonto al ritorno.

[Bassman]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

...

E' che siete tutti invidiosi perchè voi non cellavete l'alzavalvola!

Effettivamente, dopo il Ducati 450 Scrambler ed il Suzuki Big 800, non ho più avuto il decompressore.

Che nostalgia...

[Bassman]

Originariamente inviata da ɐlɔɐlɔ

Personalmente stacco le pipette delle candele

Ho qualche problema per questa tecnica, perché devo smontare il serbatoio, ma a quel punto il motore è già fermo e non vale la pena di continuare.

[Bassman]

Originariamente inviata da Saetta

Si sale a sinistra, si scende a sinistra e si gonfiano le ruota stando sul lato sinistro...

NIET !!

La mia moto è inglese ed ha le valvole, quelle dei (degli) pneumatici, angolate a 90° verso destra.

Da sinistra è un lavoro improbo !

[Claudio Piccolo]

vedo che anche per te è insopportabile scrivere GLI pneumatici.....peggio che peggio LO pneumatico!! ma come si fa!!!

[aspes]

Originariamente inviata da Bassman

, non ho più avuto il decompressore.

Che nostalgia...

il ciao lo aveva!

[Claudio Piccolo]

e anche quello si spegneva tirandolo.

[Claudio Piccolo]

...e bisognava tenerlo tirato per un bel pezzo sennò, testardo, il motorino ripartiva!

[Someone]

Io ce l'ho sull'XR 650. Quasi quasi comincio a spengerla da li...

[aspes]

chi e' abbastanza vecchio ricordera' che c'era su tutte le spagnole da trial. comunque avevano il foro filettato per metterlo vicino a quello della candela.
Poi sempre parlando di roba strana c'era chi metteva due candele nella testa (maico e montesa) per spostare la pipetta su quella inutilizzata quando si bruciava quella in uso. mai capito pero' come potesse funzionare dato che quella senza scintilla sara' stata completamente imbrattata .

[Bassman]

Mooolti anni fa, un corridore (forse Spaggiari, ma non sono per niente sicuro) aveva modificato la testa della sua Ducati installando una seconda candela.

Poiché era una modifica alla versione ufficiale e non permessa dal regolamento in vigore all'epoca, gliela fecero segare, così da rientrare nelle condizioni originali.

[Pan]

Se proprio si deve spegnere

[Zorba]

Originariamente inviata da aspes

per spostare la pipetta .

Quand'ero piccino mio babbo a volte mi diceva che ero un pipetta

[Panzerkampfwagen]

Originariamente inviata da aspes

due candele nella testa ...quella inutilizzata quando si bruciava quella in uso. mai capito pero' come potesse funzionare dato che quella senza scintilla sara' stata completamente imbrattata .

Mica capito. Imbrattata de chè?
Se si brucia la prima si bagna.
Ma poca roba dato che si spegne subito. Mica si ingolfa.

Cassocentra che l’altra senza scintilla si imbratti.
La camera di scoppio è la stessa no? Avrà un pò di calamina come quella attiva.
O dici che non scintillando i residui sono maggiori?
Perchè?


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[Panzerkampfwagen]

@Rescue:
Il libretto lo chiama interruttored’emergenza. Mbè?
In emergenza spegni. È rosso per identificarlo subito.
C’è scritto di NON usarlo?
La spiega sul taglio parziale della corrente alle candele e non alla pompa mi convince poco.
Quello dice alla centralina spegni.
Come la chiave.
E la centralina spegne tutto.
Fine.

L’unico motivo casomai è che te lo dimentichi su off

e poi bestemmi che la moto non riparte

oddio oddio oddio

cià chiamo l’assistenza Mottorrad checciò la GoldMemberCardFulFulFulRisk e mi mandano il mecca..


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[Sempreinsella]

Premesso che anche io penso non succeda nulla

Il mio bialbero se spengo dal tasto di emergenza si spegne la moto, ma...

Ma non è come girare la chiave

il quadro resta acceso, e se riattivo il tasto di emergenza la centralina non fa il suo check iniziale (come per girare la chiave), puoi riaccendere subito la moto

Ogni tanto lo uso ai passaggi a livello, se si alza la sbarra all'improvviso sono più pronto a riaccendere senza aspettare il check

Cmq in casi estremi di emergenza tipo discesa
1) cavalletto
2) tasto emergenza
3) mollo la frizione

[Claudio Piccolo]

Originariamente inviata da aspes

chi e' abbastanza vecchio ricordera' ...

abbastanza vecchio te sarè tì!!

[haemmerli]

Infatti l'Ossa in garage cellà
Il decompressore

[cit]

io l'avevo messo sui KTM 250 e 360....

nelle discese ripide era un portento.

[Claudio Piccolo]

Il 3ad del geriatrico.

[Bassman]

Ci manca solo: "Eh, ai miei tempi ..."

[Zorba]

Originariamente inviata da Sempreinsella

Ogni tanto lo uso ai passaggi a livello,

Fratello!

Però se il passaggio del treno va per le lunghe spengo con la chiave, eh! (anzi, col simulacro).

[Zorba]

Originariamente inviata da Claudio Piccolo

Il 3ad del geriatrico.

Come ti permetti?
Se non fosse per questa maledetta lombaggine te la farei vedere io!