New ktm super adventure 2021

[GTO]

Se mai ci si perdesse tra le aiuoleeee..

[Ziofede]

Tranquillo, .....nel 3D delle trince ci si intende !

Per i rasabordi ( copirait bai Diavoletto ), c'e' l'altro !

[okpj]

@Romargi ti era capitato di provare la precedente 1290R? Se si, differenze?

[Saetta]

Originariamente inviata da romargi

Più tardi scrivo le mie impressioni, caso mai interessassero a qualcuno (altrimenti liberi

Dev'essere andato a dormire schiantato dall'emozione

[pepot]

O sarà stremato dalle vibrazioni

[romargi]

Allora, eccomi qua... posso scrivere qualche mia impressione, senza avere pretese che siano di interesse tecnico. Giusto due minchiate buttate giù in ordine sparso, come mi vengono in mente!

Iniziamo:
- motore PAURA!!!! Tira veramente e, nonostante l'indicazione di NON superare i 6.500 giri per il rodaggio, credo di non aver mai superato i 5.500. Man mano che apri di più il gas, la moto di proietta in avanti con veemenza: una goduria mostruosa!!!
- nonostante il motore giri più in alto di quelli a cui ero abituato (ST ma soprattutto boxer nelle varie declinazioni aria e liquido), è di una fluidità incredibile. Chiaro, non ama girare a regimi troppo bassi (as esempio sotto i 2.500 o sotto i 75/80 km/h in sesta) ma basta scalare
- strumentazione completissima e bello il nuovo TFT
- stabilità sopra le mie aspettative nonostante la ruota da 21". Temevo sbacchettamenti oltre i 130/140 ma la moto, nonostante non abbia raggiunto velocità mostruose, è sempre stata stabilissima!
- protezione dall'aria con il parabrezza ridotto della R notevole. Mi spiego meglio: l'aria arriva e si sente ma non dà particolare fastidio in quanto arriva uniformemente senza generare turbolenze fastidiose. Credevo MOLTO peggio ed invece, probabilmente, non acquisterò nemmeno il parabrezza della S che credevo obbligatorio. La uso un po' così
- maneggevolezza: anche qui, nelle poche curve percorse nel Monferrato mi sono divertito moltissimo! Si lascia guidare benissimo ed è molto maneggevole. Anche la discesa in piega è fluida e progressiva, mi piace molto! Ovviamente non ho esagerato ma il comportamento dinamico mi è piaciuto molto

Ed ora anche qualche perplessità, niente di grave, ma qualche appunto ce l'ho:
- manopole riscaldate: fanno cacare, una vera merda, non riscaldano niente. Nel senso che NON me le hanno ancora montate poichè non ancora disponibili come la maggior parte degli accessori KTM!
- triangolazione sella/pedane: questa la cosa che più mi ha dato fastidio. Preciso che NON sono alto (solo 1,80) ma ho le gambe veramente TROPPO piegate. Questo mi ha dato fastidio, al punto che dopo diverse ore in sella avevo male al muscolo. Tocco bene, magari cambiando la sella potrei optare per una leggermente rialzata (non troppo però). Non oso pensare come facciano a trovarla comoda i piloti più alti (eg: Diavolo ad esempio).
- indicatori di direzione: trovo scomodo il comando per disattivarli! Io premo ma è necessario premere il pulsante perfettamente in direzione assiale. altrimenti la freccia non si spegne
- meccanismo di apertura di sicurezza sella: una CAGATA colossale! Avrei preferito, piuttosto, una bella serratura con chiave al posto di un comando wireless apribile da tutti.

Detto questo, non vedo l'ora di usarla come si deve, lockdown permettendo, specialmente sui nostri colli francesi!

@chimelohachiesto: per me acquistata la buio, mai provata una R prima. Solo il 1190S ed il 1290T. Mai la R con il 21".

[romargi]

Originariamente inviata da Saetta

Dev'essere andato a dormire schiantato dall'emozione

Emminchia, dammi tempo!
Oggi mica l'ho usata (siamo chiusi): ero in montagna con la famiglia...
Solo i 220 km di ieri.

[romargi]

Originariamente inviata da pepot

O sarà stremato dalle vibrazioni

Ecco, questo aspetto non l'ho menzionato nelle mie impressioni: vibrazioni quasi inesistenti o, perlomeno, non assolutamente fastidiose. Veramente OTTIMA sotto questo aspetto.

[pepot]

Hai dimenticato il tema vibrazioni e calore

[mag27]

bene, bene..per quello che hai scritto

[romargi]

Originariamente inviata da pepot

Hai dimenticato il tema vibrazioni e calore

Vibrazioni scritto sopra, dopo la tua osservazione, ma mi ripeto: praticamente inesistenti e di frequenza non fastidiosa. Almeno fino a 5.500 giri.

Calore non fastidioso per nulla. Si guida comunque una moto...
Preciso che io non uso la moto in città ma solo durante giri di una lunghezza e durata soddisfacente e, pertanto, indosso sempre abbigliamento tecnico. Esattmente come ieri al ritiro.
Mai sentito calore fastidioso, si viaggia benissimo. Temperatura 16-18°C.

Solo appena arrivato a casa, fermo ad un semaforo, un leggerissimo tepore ad una gamba. Ma niente di fastioso, semplicemente mi sono ricordato che guidavo un mezzo con motore a combustione.

[pepot]

Anche la vecchia r non aveva vibrazioni fastidiose
Il calore invece in città si sentiva parecchio

[romargi]

Ma anche la R aveva una triangolazione sella/pedane così ridotta?
La precedente era LEGGERMENTE più alta di sella. Questa, almeno la R, è un poco più bassa ma mi sento le ginocchia in bocca!

[romargi]

altro aspetto negativo: KTM non fonisce più il libretto di uso e manutenzione, solo pdf online!

[romargi]

Originariamente inviata da Diavoletto

ancora.....

se ti ho risposto.........

Invece non è così, purtroppo...
La nuova piastra portapacchi non monta in quanto l'interasse sui fori delle maniglie passeggero è diverso.

Magari può essere utile anche ad altre persone: NON VA BENE!
Farò il recesso ma mi infastidisce attendere la produzione dell'adattatore per montare un bauletto già in mio possesso, che mi piace moltissimo peraltro...
Pazienza, aspetterò. Devo solo trovare un soluzione temporanea non troppo onerosa.

[pepot]

La posizione in sella.sulla vecchia era perfetta
Io sono 182 cm e toccavo con le punte

[augusto]

Anche io. Perfetta la vecchia.
Il cupolino della S dava più fastidio che altro.


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[romargi]

Altre due considerazioni, sempre in ordine sparso come mi vengono in mente e ricordando le sensazioni dell'unico giro di ieri.

Scarico: sarà E5 ma non emette praticamente rumore! Non sono un amante degli scarichi fracassoni ma questo proprio non si sente. Credo valuterò un aftermarket a prezzo umano quando disponibile, magari SC Project.

Cambio: forse il MIGLIOR cambio mai provato su una moto, fantastico! Morbido, preciso, un burro!
Temo mi verrà voglia di montare il QS con un cambio così. Anni luce da quella merda del cambio del GS LC.

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[Enzofi]

Originariamente inviata da romargi

KTM non fonisce più il libretto di uso e manutenzione

da quando ???
Tanto tengo i pdf nel cell

[CISAIOLO]

[QUOTE=romargi;10527507]Allora, eccomi qua... posso scrivere qualche mia impressione, senza avere pretese che siano di interesse tecnico. Giusto due minchiate buttate giù in ordine sparso, come mi vengono in mente!

Complimenti, per la moto e per la recensione.

[bim]

Provare una moto da mille cavalli a 130/140 all’ora e’ come andare al casino’ e portarsi un gratta e vinci...
Va dritta a 6500 giri almeno?
Io non ce l’avrei fatta a rimanere col dubbio...

[David]

Questo we fatto 250 km. Pregi: una volta partito leggerissima, nel misto piega benissimo, motore dai bassi una bomba senza mai vibrazioni, riparo dall' aria migliorato me ne accorgo dalla gopro che ho sul casco che fa meno resistenza, cruise adattivo una figata per chi vuole guardare il panorama come me su strade non di montagna, sono alto 1,81 e la posizione con sella alta e' perfetta, finalmente il collegamento audio da cell e da interfono e' perfetto, sia musica che telefonate passano dal display e possono essere comandata alla perfezione dai comandi della moto. Difetti: quel cavolo di levetta per i preferiti sopra la manopola destra con i guanti invernali la continuo a toccare quando uso il freno quindi ogni volta devo schiacciare indietro per tornare alla schermata principale, era favoloso come prima con i tasti menu sopra e sotto per i preferiti non questa inaudita cavolata inutile, display si vede bene ma lo preferivo prima con le informazioni, ora hanno voluto mettere fissi delle informazioni che bastava andare nel menu, ammortizzatore-mtc-abs, cosi' altre info fisse come c'erano prima sono state tolte, una volta in piega se prendi una buca per i miei gusti il 21 si comportava meglio, con questa ti porta fuori, forse devo settare meglio la forcella. Con cosi' pochi km non ho altro da aggiungere.

[romargi]

Ottimo, mi sa che la sella sdoppiata regolabile è meglio per la possibilità di rialzarla.

Con il comando disattivazione indicatori di direzione ti sei trovato bene? Io con guanti estivi facevo fatica: se non lo premi perfettamente in posizione assiale/dritta non si spengono.

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[tigrotto]

Per le pedane io sul 1190 avevo montato le pedane regolabili della bikerfactory si possono montare in due posizioni una è più bassa di 2 cm ...e passa la paura e non credo le striscierai sull’ asfalto con la R

[David]

Originariamente inviata da romargi

Con il comando disattivazione indicatori di direzione ti sei trovato bene? Io con guanti estivi facevo fatica: se non lo premi perfettamente in posizione assiale/dritta non si spengono.

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si' quello non mi ero trovato male neanche prima per la verita'.