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Vecchio 28-03-2021, 09:24   #3
duepeli
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Una cosa del genere mi capitò con l'RT1100. Talvolta il neutral non si accendeva (problema con il sensore nel cambio), quindi stampella su, frizione tirata e via si parte. Un giorno il microswitch leva frizione ha deciso di morire. Ricambio? Disponibile, ma funziona all'inverso quindi inutile. Sensore neutral? Aspettiamo il cambio frizione... Per evitare (lunghe) attese per l'accensione del neutral, avevo risolto con pulsante stagno che, premuto all'occorrenza, simulava lo switch della leva Potrebbe andare anche per la stampella?
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ex Kawa Z400, Honda VT 500, BMW K100 RS 8V, BMW R1100 RT, Crosstourer DCT 2016. Ora NC 750X DCT
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