Stampella laterale.....
 

Da un po' di tempo a volte si spegneva mettendo la prima a stampella su. E dove sta il problema? Prima provo varie volte poi, peggiorando la cosa , ordino l' interruttore di ricambio-
Non l' avessi mai fatto....
Il connettore e' lievemente diverso ma, soprattutto, tutta la baracca non funziona .... neanche piu' col vecchio interruttore.. A questo punto temo sia un filo segato dalla solita fascetta troppo tesa...che ha avuto il colpo di grazia dallo smontaggio... avete idee per ripartire senza carro attrezzi? :mad::mad::mad::mad:

Capitato l'anno scorso col Kappone [emoji24]

Solo a casa mi dono reso conto che uno dei due cavi che arrivavano al connettore del micro cavalletto si era interrotto....https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...f17df7dda3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b59c5d9386.jpg

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Una cosa del genere mi capitò con l'RT1100. Talvolta il neutral non si accendeva (problema con il sensore nel cambio), quindi stampella su, frizione tirata e via si parte. Un giorno il microswitch leva frizione ha deciso di morire. Ricambio? Disponibile, ma funziona all'inverso quindi inutile. Sensore neutral? Aspettiamo il cambio frizione... Per evitare (lunghe) attese per l'accensione del neutral, avevo risolto con pulsante stagno che, premuto all'occorrenza, simulava lo switch della leva ;) Potrebbe andare anche per la stampella? :dontknow:

Ciao , se il guasto è nel sensore del cavalletto , puoi spellare i due fili ed unirli assieme il filo BIANCO con il filo rosso ROSSO così da far credere all'elettronica che il cavalletto laterale è su !!! (E' lo stesso sensore che si trova sulle mie 2 aprilia 1000 )
Volendo , il sensore , è riparabile , smontalo , e pulire la pista in rame , che potrebbe essere ossidata. Pulirla togliendo l'ossido , ingrassare con vasellina, e rimontare .

https://i.postimg.cc/ydrNh85b/SENSORE-bmw.jpg

https://i.postimg.cc/Z5V0YHHm/cava-2.jpg

https://i.postimg.cc/rpssD4Zr/cava-4.jpg

https://i.postimg.cc/JhFnZhSd/cava-5.jpg

LA situazione e' questa: il nuovo interruttore ha un dente di guida per il connettore sul lato..chiamiamolo A.
Quello originale ne ha DUE su lato opposto, diciamo B
Il risultato e' che quando inserisco il connettore dal vecchio al nuovo lo metto a rovescio, con evidenti problemi sul funzionamento ...

In piu' il vecchio connettore si e' cotto ( solo 110K KM) per cui si e' rotto a guardarlo.

Morale: domani vado a vedere cosa mi danno per riparare il casino. Sono gentili ma lo so che penseranno di nascosto che il coglione sono io....ma in realta' mi hanno dato un interruttore con sede del connettore sbagliata.

Con il ponticello bianco-marrone tutto regolare... fanc....

@Pater

Hai poi risolto? La tua se non ricordo male è una monoalbero, giusto??
Non è che ti hanno dato il ricambio per la bialbero (quindi magari con connettori differenti) o viceversa e quindi è chiaro che non si agganci all’altro mezzo connettore?

Non ho capito se il connettore cotto dal calore è la metà che va al cavalletto o quello fissato a telaio che va in centralina...


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Il connettore montato sulla moto non entra nel ricambio che e' stato ordinato col numero di telaio...
La parte cotta da calore e intemperie ( e aiutata anche da me senza occhiali...) e' il cappuccio protettivo del cavo che arriva " da su"
In ogni caso non andava bene. Ho ordinato il cablaggio giusto pensando di montarlo, poi mi e' venuto in mente che oggi la dovevo portare per il tagliando per cui alla fine lo montano loro . Tanto devono aprire tutto per il filtro aria.
Non avevo voglia di togliere le plastiche e rimetterle...sono due palle infinite.

E ti perdi il brivido di scoprire quante viti ti sarebbero avanzate anche questa volta dopo aver rimontato tutto?
:lol::lol::lol:

@Pater

Hai fatto bene!!!

Però se avessi seguito il consiglio di @poz, avresti raccolto un bel po di viti torx a fine lavoro.
Pensa che a distanza di 15gg, sabato nel far le pulizie in garage, mi sono appunto ritrovato in terra una delle viti della carena.

Amen, al momento funziona tutto... tanto nei prox 6 mesi si guasterà qualcos’altro e dovrò riaprire tutto di nuovo :lol:


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Problema risolto ( dal concessionario...)
Si era perfino scordato che l' interruttore non lo avevo pagato... sono troppo onesto, digiamogelo!

Ho guardato il vecchio e mi sono reso conto che non e' un interruttore ma un potenziometro... e in effetti arrivano tre fili e non due. Quando si dice complicare le cose. Da qualche parte nel computer della centralina c'e' qualcosa che dopo lunghi calcoli stabilisce che se la resistenza è diversa da tot ohm il cavalletto e' in una posizione sbagliata e inibisce l' accensione. Mi sembra un tantino macchinoso.

che ci siano 3 fili non vul dire che sia un potenziometro...

NON è un potenziometro , è un deviatore rotativo , apre o chiude un contatto elettrico .


https://i.postimg.cc/j5LbDbCz/schema...o-laterale.jpg

perchè quoti me? , dillo a Pater quota lui...:)

:mad::mad::mad: Errai , errai alla grande :!:

Devia senza fare clic?

Si non vi è un "click" perchè è un contatto rotativo , non a levetta.

Dopo mi documento... manco sapevo che esistessero.
Ma mi sorge un altro dubbio: e' uguale a quello che segna la marcia inserita nella 1200?

No è completamente diverso.


https://i.postimg.cc/kX9tt1F2/sensoremarce.jpg

https://i.postimg.cc/J73sm3VM/sensore-cav-laterale.jpg

Intendevo come principio di funzionamento...

Non saprei dirti se il funzionamento è uguale...non lo ho mai smontato

Salve , ho sraiato la RT :mad: non ho fatto danni , avendo i paramotore e paravaligie.
La causa ? Cavalletto laterale inserito a cazzum !!!:confused:
Pensavo fosse messo bene , ma sbagliavo.:mad:
Oggi ho installato un finecorsa con un cicalino , così quando il cavalletto laterale è totalmente aperto , mi avvisa !!!!

https://i.ibb.co/stB8NsW/suoneria-cav-lat.jpg


Domani metterò qualche foto ed un filmato.

Stava per succedere anche a me di sdraiarla in in questo modo.
In automatico ho imparato a posizionare il laterale ancora da seduto e spingere poi coi piedi la moto all'indietro. Ma il giorno che non me lo ricordo rischio...
Giampaolo, potresti dare maggior dettagli su tuo sistema?

Domanda: ma il cicalino continua a suonare se la moto è appoggiata con quadro acceso?

Successo anche a me cavalletto non bene aperto, ho montato una piastra che allarga l'impronta a terra!

R