Multi V4. Chi l'ha provata.

[GIGID]

Bellissima prova e mi è parso anche molto obiettivo.
Mi ha stupito che nel misto stretto e nelle manovre tipo inversioni e tornanti dica che la GS sia meglio.
avrei pensato il contrario da quello che leggevo qui.
Alla fine per il mio uso temo proprio che il GS rimanga ancora la migliore e che mi toccherà purtroppo attendere ancora prima che facciano la moto che la surclassa.

Interessante anche guardare i punteggi relativi alla guida



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[frenkyninet]

Perché purtroppo? Pensa a tutti i soldi che risparmi

[pasquakappa]

Originariamente inviata da GIGID;10509770
Alla fine per il mio uso temo proprio che il GS rimanga ancora la migliore e che mi toccherà purtroppo attendere ancora prima che facciano la moto che la surclassa.

Interessante anche guardare i punteggi relativi alla guida

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Se sei contento della tua moto e hai trovato anche il confronto dei tester sei a posto!
Lascia che chi vuole altro lo faccia !


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[pasquakappa]

Non fare come i bimbi che dicono: il mio giocattolo è più bello del tuo !!!


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[bigzana]

Originariamente inviata da GIGID

Se rileggi quello che ho scritto, vedrai che non ricomprendevo l’aria olio, ma parlavo almeno di 1200LC meglio 1250.
Quelle devi provare perché sono molto diverse (per me nel bene e per qualcun altro nel male, ma tutte le opinioni sono rispettabili).

Per quanto riguarda il resto e per fare un paragone, se dovessi scegliere tra una donna che sa solo cucinare e una che sa solo tr......e scelgo quella che sa tr... e e cucinare, ovvero il GS che sa fare tutto

Premesso che dovresti leggere meglio, perché HO SPECIFICATO che i GS precedenti FORSE HANNO UNA EROGAZIONE MIGLIORE (rispetto agli LC prima serie poi, anni luce meglio, tant'è che poi modificarono il volano perché i puristi storsero il naso non poco), ribadisco che tu hai il complesso del GS.

Non riesci a dirci perché cerchi una moto che non ti faccia usare il cambio quando dovresti, senza metterci GS dentro, e senza fare paragoni inutili con auto o donne?

Per l'appunto, si parla di come guidare una moto. Understand?

[Bryzzo850]

https://www.instagram.com/p/CMH70oui...d=ugucu12r3oev
A me pare che vada bene anche in fuoristrada!

[GIGID]

Originariamente inviata da frenkyninet

Perché purtroppo? ...

Perché ricordo ancora il sorriso di quando ho scoperto il GS e l’ho provato la prima volta...
sarebbe stato bello replicarlo.


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[cinello66]

Gigi ma sei andato almeno a provarla?


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[bigzana]

Ma cosa vuoi che provi uno che vuole la coppia strappa braccia fin dai bassissimi (cit.) del boxer, il telelever ed il cardano?

Originariamente inviata da GIGID

Beh ...

Concordo ... il punteggio non è una brutta notizia ... ma è addirittura pessima
Ma come ... progetto 8 anni più fresco ... 36 cavalli in più ... e vince per uno 0,5% in più? Tutto qui quello che hanno saputo fare ?
Speravo e avrei detto sentendo i giudizi anche qui che ne sarebbe uscita molto meglio la V4 invece sembra quasi una roba fatta in Excel a tavolino per dire ... doveva uscire un po’ meglio perché è la novità.
Mi sarei almeno aspettato una cinquantina di punti in più.
Ecco perché in Bmw non si agitano per nulla per la V4 ed è un vero peccato perché se Ducati avesse saputo fare molto meglio avrebbe stimolato bmw a migliorarsi ulteriormente.
Invece così faranno due aggiornamenti ... 7/8 cv in più ... e tac ... sarà 1340 a 1318 ...
Peccato
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io sono una burba qui dentro quindi il mio pensiero secondo le regole ben note ma non scritte, non varrà quasi nulla per chissà quanto tempo (mi è stato infatti ricordato subito anche da un noto forumista, al mio primo messaggio di benvenuto qui dentro).
Quindi posso tranquillamente dire la mia ugualmente come faccio su Forum di auto internazionali da oltre 25 anni... Non sono molto d'accordo su questa tua visione d'insieme dello scontro GS-V4. Premetto che adoro entrambe ed ho in arrivo una V4 e premetto che non vi sono dubbi che anche la futura GS mi possa interessare in futuro, in quanto per lavoro sono in contatto con l'ufficio di progettazione tedesco che disegna i cruscotti per la futura versione...e che proprio per questo, mai avrei preso un GS ora, a non molto dal debutto della nuova moto, volendo io, una moto "adesso".
Nel settore automobilistico per esempio vi sono icone indiscusse. Tali e quali alla mitica GS. M3 già nominata da altri prima di me e 911 per dirne due su tutte. Quando auto come queste, vengono raggiunte e magari superate "anche di poco" ed in alcuni aspetti, da delle concorrenti, il rumore ed il risultato sono enormi. E non se ne accorge di tutto ciò, in genere solo il talebano di marca e di turno. Mentre la stampa, l'appassionato puro, il cultore motoristico, lo nota eccome lo sforzo e non dice certo , tutto qui? mi aspettavo di piu. In qualunque settore, il mito, magari vecchio di 40 anni, ma rifinito in ogni singolo dettaglio da decenni di esperienza specifica sul campo, non si scalza in un singolo tentativo e non lo si scalza, se si è lungimiranti come casa produttrice, usando le stesse tecniche e doti ed armi che han reso tale, il mito stesso..Si cercheranno altre vie ed altri linguaggi. Guardate la nuova M3 e la coming soon Giulia Quadrifoglio MKII in arrivo tra meno di un anno o la futura C63 Mercedes 4 cilindri ed hybrid da non meno di 2000 kg a vuoto. Chi ama tali auto mi capirà di certo e saprà cosa si dica in giro.. E' un attimo in altre parole perdere lo scettro perché mentre prima eri la regina indiscussa, ora hai tizio e caio davvero alle calcagna e non bastano certo un maquillage (nel caso della M3 orrendo con il nuovo muso proposto) o pochi cavalli in piu a metterti al sicuro. Certo il mito continuerà a vendere di piu ed è giusto che sia cosi, ma il dado è tratto, ed il mito rimane tale solo per numero di vendite. Ci sono poi casi come per la 911, in cui invece tutti ci provano e nessuno ci riesce da decenni, tanto per dire quanto sia difficile avvicinarsi al top, quindi tanto, ma tanto di cappello a Ducati per questo risultato in parte inatteso e forse per te come per molti, quasi misero... In fondo la partita è iniziata tempo fa con altri modelli ed altri confronti tra le due case ed il margine è stato eroso alquanto ultimamente se non del tutto. BMW ti assicuro, è certamente preoccupata, pur sapendo che continuerà a rimanere leader nelle vendite, perché in quegli uffici a mandare avanti la baracca c'è della gente davvero appassionata, ma tanto tanto appassionata e magari con piu qualche Ducati in garage, credimi.

[dpelago]

Originariamente inviata da bigzana

Ma cosa vuoi che provi uno che ...

.... che legge ogni recensione, con il percipuo scopo di asseverare le proprie certezze sul fatto di possedere la migliore tra le moto.

Fosse poi almeno convinto, e si beasse di tanta certezza.....

Dpelago Ducati MTS V4

[cinello66]

@dpelago...ma l’hai ritirata?


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[managdalum]

@Savage: Amen .

Lo ribadisco: lamentarsi del fatto che una nuova moto non stacchi di 50 punti il GS, che da anni rappresenta il benchmark di settore, non ha molto senso.
Anche perché ormai le moto sono arrivate ad un livello talmente elevato da essersi sostanzialmente plafonate verso l'alto. Un distacco di 50 punti vorrebbe dire che chi arriva dietro fa sostanzialmente schifo

[Sempreinsella]

A me è venuta voglia di comperarla






la 911 intendo


Daje che è una moto stupenda questa multi susu, ma anche le altre, tanto di cappello

[RESCUE]

Ti vengo addosso!!!


“GIESSISTA” cit.

[managdalum]

Finalmente!
Era ora che facessi outing.

Andava bene anche in maniera meno esplicita, ma va bene anche così

[Sempreinsella]

Angelo che ti è successo al nick

Sherlock???

[managdalum]

Sono momenti di grande ilarità, nelle stanze dei bottoni

[dpelago]

Originariamente inviata da cinello66

@...ma l’hai ritirata?


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Yessssss

Dpelago Ducati MTS V4

[Brein secondo]

A me sembra assurdo che si perda tempo a confrontarle.
Basta guardarle senza neanche accenderle per capire che servono a cose diverse.
Potrei forse capire il confronto con l'XR. E' una gran turismo 4 cilindri o sbaglio?
Non sono per niente un fanatico del GS, potrei quasi dire che ce l'ho solo per "necessità" coniugale, ma non mi passerebbe mai per l'anticamera del cervello di cercare nella V4 una sostituta al GS.
Chi lo fa penso sappia bene (o scoprirà presto) che non cambia solo moto ma anche tipologia di moto. La storia di Slim ne è la dimostrazione.

Uno ha il GS ma vuole piu' sportività, allora si mette li e guarda quali sono le proposte del mercato. C'è l'XR e poi ce il V4. Poi ci sarà altro ma come ho detto non me ne intendo.
Se uno che ha il GS vuole cambiarlo per una moto nuova che faccia lo stesso lavoro del GS potrà forse valutare una Tiger, avrebbe potuto valutare un Xt1200Z, ma alla fine nel 90% dei casi prenderà il GS.
Io saluto tutti i motociclisti se non sto usando la frizione, quando vedo uno su un africa twin o su un tenerè per me fanno parte della mia famiglia, quando vedo un multi, dia 2 o 4 cilindri lo saluto ma vedo una persona che dalla moto si aspetta cose completamente diverse da quelle che mi aspetto io.

Se poi Ducati, con questo modello avesse voluto sovrapporsi al GS allora avrebbe fallito. Ma sono sicuro che non è cosi' e non puo' esserlo se incominci il progetto da quel motore.
Non hanno voluto creare una alternativa al gs in senso tecnico. Hanno voluto fare una macchina che potesse rubargli clienti in senso commerciale.
Come se mi avvicinasse una pornodiva, cercando di convincermi che posso trovare soddisfazione da lei.
Non deve fare troppa fatica a convincermi, ma non mi illudo che possa sostituire mia moglie.
Poi ci sono quelli che la moglie non la vogliono, e che preferiscono passare le serate facendo acrobazie. l'importante è essere felici.

Ora qualcuno scriverà di nuovo per la milionesima volta: "ma hai provato il multi V4?".
Perchè dovrei?

[RESCUE]

Quando sto usando la frizione, saluto tutti anche quelli in ducati, alzando il piedino delicatamente non vorrei che pensassero che gli tiro dei calci.


“GIESSISTA” cit.

[pluto67]

Originariamente inviata da dpelago

Yessssss

Dpelago Ducati MTS V4

Ovviamente attendo impaziente le tue impressioni.
(quando ci libereranno.......)

Fabio

[Rogerpoeta]

Leggo i voti: posizione di guida 54 Ducati e 59 Bmw
Già si deduce una votazione ad personam del tester, perché non ho letto un solo commento peggiorativo sulla posizione di guida del V4 confronto il GS in 4 mila commenti
Fuoristrada:
Fino al precedente multi era decisamente meglio del gs per il fatto che quest’ultimo con telever ed perde in sensibilità, adesso con oltretutto ruota da 19 e sospensioni migliori il multi è inferiore?
Vabbè dai....accelerazione meglio il GS ? Probabilmente se io guido il multi ed il pilota il GS sicuro....
Ripeto
Prova senza un senso

[mag27]

@savage, condivido pienamente quanto da te scritto, e sottolineo grossa preoccupazione nella stanza dei bottoni..forse 2 Gs?? Ducati ha avuto un gran coraggio ad abbandonare la tradizione e guardare avanti, d'altra parte da quando sono entrati definitivamente nel gruppo Volkswagen, quotati in borsa con Lamborghini, tradotto, risorse e tecnologia, gli è stata chiesta una sola cosa: numeri..

[Superteso]

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