New ktm super adventure 2021

[Superteso]

Ma le mitas, fanno pena?
In genere ne parlano bene

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[GTO]

Originariamente inviata da superteso

Ma le mitas, fanno pena?
In genere ne parlano bene

Direi in generale che le gomme oggi vanno tutte bene
soprattutto per la maggioranza di noi

Mi son ritrovato in garage un 190 Mitas che andava bene sul SuperDuke 2019 e l'ho montata dato che era già in casa, ogni 3 posteriori ne serve uno anteriore con quella moto (che cambiavo per invecchiamento, non per usura) e un venditore mi disse con faccetta schifata che "le gomme si cambiano sempre insieme" !!!
Ok la moto da lui non l'ho più presa ma stavo per raccontargli quando in pista le giravamo... però avevo fretta e sono andato in un altro concessionario per comprare la moto


Perché soprattutto i fermoni si fanno tante domande per le gomme?

[Mikey]

Mai provate. Ora sono di serie sulla S

[romargi]

Domandina generale, visto che non uso più moto con trasmissione finale a catena dal 1994:
1- ogni quanto ingrassate la catena? Al rientro da ogni giro (nel mio caso 600-700 km) a catena calda?
2- con che frequenza regolate la catena alla tensione corretta? Procedura complicata effettuabile in autonomia o da richiedere un gommista o il meccanico? Serve la dinamometrica per il serraggio perno ruota?
3- durata del kit catena/corona/pignone? 30k km si riescono a percorrere?
4- dopo l'ingrassaggio, dovrò girare con un striscia di grasso verticale sulla schiena?

[Diavoletto]

Originariamente inviata da romargi

Domandina generale...............

1 quando e' secca
2 quando e' molle e chiudi a sentimento
3 se non fai l asino 30/35 kkm
4 no

manco la hai ancora pres a e gia' ti fai sti problemi?

e' come farsi le seghe coi pantaloni montati

[pluto67]

e chiudi a sentimento

Questa mi piace...anche i meccanici hanno un cuore

Fabio

[bobo1978]

Originariamente inviata da romargi

Domandina generale

Boia faus....mo boia faus....

Sono passati secoli....millenni....
E ancora bisogna leggere ste cose

Ma Romargi....
Ma zk

Io spero che tu stia perculando

[Fagòt]

1 quando me ne ricordo

2 quando comincia a sbattere sul forcellone

3 se fai solo strada anche di più

4 per evitarlo io mi butto subito nel fango, così non ungo la giacca.

Per tutto il resto c'è lo Scotteroil... con 120 euro risolvi il problema alla radice.

[Ziofede]

Se mal oliata, si grippa e la butti in 2.000km

Se troppo tesa rischi di romperla, se troppo molle salta via dalla corona o peggio, dal pignone

L'ultima catena che ho cambiato, non ha retto piu' di 14.000km

Il pantalone di si sinistra ha una bella striscia nera, di unto, ma a forza di raccogliere olio, ho disegnaro una striscia anche sul destro e cosi' non si nota, ma l'unto rimane sotto le plastiche e sul telaio, quando lo tocchi con le mani, ti sguscia via tutto !!!!

Io ci rifletterei molto bene !

[Flying*D]

Originariamente inviata da ziofede

Se mal oliata, si grippa e la butti in 2.000km

Se troppo tesa rischi di romperla, se troppo molle salta via dalla corona o peggio, dal pignone

L'ultima catena che ho cambiato, non ha retto piu' di 14.000km

correva l'anno ....?

sembrano discorsi da secolo scorso, le catene moderne dall' o-ring in poi non si seccano e se non le lubrifichi ma le pulisci solo durano 20k km, tenute bene ne fai 30k/40k a seconda della moto e dello stile si guida





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[MacMax]

Io sapevo che era meglio ingrassare la catena quando metti la moto a riposo.

[Ziofede]

Sulla ST ho solo modificato un po' l'altezza del posteriore ed e' diventata ancora piu' divertente da guidare, ma il mono, un po' troppo morbido.

Sull'AT le sospensioni non sono male, ma un po' troppo cedevoli dopo poco tempo, sopratutto nella prima parte dell'escursiome.
Olio piu' denso, molle progressive (solo davanti) e 1 cm di forcella sfilata, ha migliorato parecchio la situazione .

Concordo con Diavoletto su quasi tutta la linea.

Il motore sull'Honda e' un po' migliorato dal 2018, ma non e' un Ktm .

Parlando di K, anche le ottime WP da nuove non sono cosi' performanti, ma con un minimo di manutenzione e affinamento, diventano ottime sospensioni . Non so sulle ultime, ma fino alla 990 era cosi' .

In ultimo, la catena. Roberto, detto seriamente, la catena puo' essere grassa o unta. Se unta aspettati qualche goccia d"olio qua e la, ma non stiamo parlando di un barile .
Il consiglio e' di manutenerla quando arrivi da un anello francese, quindi "calda" e non a freddo prima di partire .
Se provi la pressione delle gomme a freddo, lubrifichi la catena a caldo.

Lo ScottOiler e' una gran comodita', ma anche se non l'ho piu' montato, non ne sento la mancanza.

Nom farti tutti questi problemi !
Goditi il motorazzo ( in senso buono ) !

[Diavoletto]

le WP di serie sono al dio biondo...

io dalla taratura con cui escono tiro due click in estensione sulla forca

un giro in + di molla dietro e un paio di click in estensione bassa velocita' sempre dietro

messa cosi' diventa mia....


ovvio che su questa nuova , visto che hanno variato molto la ciclistica dovro' rivedere gli status consolidati e metterci mano dopo aver fatto un migliaio di KM

[Mikey]

Originariamente inviata da Diavoletto

le WP di serie sono al dio biondo...

Confermo, le meccaniche sono eccezionali.

Al netto della differenza di moto le trovo superiori alle semiattive della mia GT

[Soyuz]

La R è veramente bella ....hanno fatto un discreto lavoro anche esteticamente.
Dovessi sceglierne una anche io andrei di R piuttosto che S .
Poi chiaro su asfalto la S sarà un missile, ma se hai un pelo di manico non hai problemi nemmeno con la R...per tutto il resto asfalti distrutti e sterri la R ne ha di più.

Probabilmente adesso come adesso la 1290 è la migliore endurona in circolo, la sceglierei anche tra tutte...oltre la 1290 c'è solo il vecchio 1250Gs ...Yamaha purtroppo non c'è più ...il resto neanche da prendere in considerazione se ti piace girare a cannone ogni dove.

Ondeggiamenti !?!? Non faccio un metro di dritto nemmeno sotto tortura, non sarebbe un problema, a me interessa vedere che media di gps ho tenuto alla sera sull' Appennino e roba simile, li capisci se sei andato forte o no....fare 10 km a 250km/h non è un impegno ma soprattutto non è guidare...posso soprassedere tranquillamente.

Sarei invece curioso di sapere se ergonomicamente è uguale alla vecchia (la sella sembra molto diversa) ...al momento direi che la migliore adv da questo punto di vista è la 790, ma è una moto talmente piccola che sarebbe difficile fare male ...a ruota Xt1200z Crf1000l ....per guidare devi starci bene sopra e non sempre riesci a correggere con piastre raiser e pedane.....

[Diavoletto]

Originariamente inviata da Soyuz

Ondeggiamenti !?!? Non faccio un metro di dritto nemmeno ..

vero....pero' ogni tanto capita il trasferimento autostradale.....e li se va dritta e' un plus....

[dpelago]

Quoto Diavolo.

Le mie reminescenze di KTM, mi dicono tuttavia che ( parlo del 1190 S ) la moto iniziava ad andare " storta " a velocità da galera.

Dpelago Ducati MTS V4

[pepot]

Diavoletto sei andato a farti una seghetta sulla moto?

[Ziofede]

NO. Per favore ! Ondeggia e pure seghetta ?

[pluto67]

ACQUATORTURAAAAAAAA

Fabio

[Ziofede]

Pepot, scusa, ....su quale moto ? Quella di Romargi ?

[Tabione]

dopo aver visto le moto, ho fatto una chiacchierata con il mio amico che lavora in ktm....sono riuscito a farmi dire se queste S/R avessero qualche "difettuccio"......ebbene abbiamo trovato un difetto....nel tft della R, la moto che viene riprodotta è la S e non la R.....ahahah

non so se sia peggio questa cosa o la mancanza di alcuni numeri sul tft del v4

[GIGID]

Salito oggi da fermo su una S appena arrivata.
Beh... ottima sensazione di leggerezza, più del GS ma anche più della V4.
Bella posizione di guida e della un pelo più bassa della precedente.
Da provare anche questa
Le borse mi paiono belle capienti, come sono rispetto alle Vario di litraggio?


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[Ziofede]

......ma il TFT e' QWERTY, oppure manco quello ?

Mi spiegherei la S al posto della R .

[Superteso]

Comandi dal manubrio, non so se touch

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