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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 12-01-2021, 14:49   #1
jocanguro
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io le montai sul k1600 e non mi piacquero, rumorose sempre anche senza frenare, le tolsi dopo 2000 km ...
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Vecchio 12-01-2021, 21:39   #2
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io le montai sul k1600 e non mi piacquero, rumorose sempre anche senza frenare, le tolsi dopo 2000 km ...
ciao Joc
con cosa le hai sostituite?
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Vecchio 13-01-2021, 10:13   #3
jocanguro
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Ciao Marcello, ho rimesso le brembo rosse come le originali e vanno benissimo, sia come frenata / durata e rumore...
(e costano meno !! )
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Vecchio 13-01-2021, 19:30   #4
jack2425
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Parlare delle pastigle freni è come parlare del sesso degli angeli
Io le ho provate, direi che frenano bene, inconveniente è che le ho trovate rumorose specialmente se sollecitate tipo in discesa su strade di montagna, non era un fischio ma un "raschiamento" sui dischi anteriori.
Per non sbagliare ho rimontato le originali bmw, che dire costano di più, ma ora mi trovo molto meglio
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Vecchio 14-01-2021, 14:13   #5
jocanguro
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Costano di piu se compri il ricambio bmw , ma le brembo sono identiche e si trovano a 80 90 euro per tutt'e 3 i dischi !!!

A me le Carbon davano fastidio non frenando, cioè andando a 40 -> 80 all'ora fischiavano da sole, evidentemente il loro intaglio con i fori dei dischi interagiva...
Frenando: avrei capito e sopportato..
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Vecchio 16-01-2021, 23:39   #6
jack2425
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Ho provato anche le Brembo oltre che Carbon L., sul mio gs frenavano troppo di colpo e riscaldavano il disco (colorazione da surriscadamento) e a mio parere non sono come le originali.
In quelle originali ho sempre trovato il giusto compromeso tra efficienza di frenata e modulabilità, senza dover premere a fondo la leva del freno.
Ma come dicevo nel post sopra, i gusti son gusti
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Ultima modifica di jack2425; 16-01-2021 a 23:42
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Vecchio 18-01-2021, 10:42   #7
pigipeo
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La mia esperienza con Carbon Lorraine - al posteriore - sulla Tiger 1200 è eccellente.
Sulle nostre, la frenata combinata determina un consumo elevato delle pastiglie posteriore talchè personalmente, ma vale pressochè per tutti gli amici Tigeristi, raramente si superano i 10.000 km con quelle originali.
Su consiglio del conce Triumph (!) cambiate con queste, la durata è più che raddoppiata arrivando anche a 24.000 (oggi sono a circa 80.000 complessivi) senza alcun problema di efficacia/rumore o altro
Di contro, all'anteriore sono perfette quelle originali, buone per efficacia ed eccellenti per durata!
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