DCT. Le vostre impressioni/sensazioni

[Sanny]

una cosa del dct....non avendo mai guidato uno scooter ( solo vespa a marce)e' che quando si e' al semaforo o stop che sia, di non dare un colpetto di gas involontariamente come potrebbe succedere con moto normale...

[ilprofessore]

In fase di riscaldamento preferisco tenere le marce basse ( 3-4-5) ad un regime non troppo basso (2000-2500 giri con la Goldwing). In questo modo il carico sul motore è relativamente basso, la lubrificazione è buona ed il riscaldamento abbastanza veloce.
È sbagliato tenere marce alte a bassi giri, si ha un carico elevato sui perni di banco e di biella quando ancora la lubrificazione non è ottimale.

[Slim_]

@Sanny, bè ... è un timore che avevo anch'io quando acquistai il CrossTourer 1200 col DCT. In realtà penso che tutti noi si abbia l'abitudine di tenere almeno un dito sul freno anteriore (magari non i maniaci del folle anche al semaforo) ma è un'abitudine che si acquisisce facilmente e da subito.... qualcosa dovrai pur tirare.... e la frizione non c'è ! no, a parte gli scherzi il DCT è un grande aiuto e per esprimere un'opinione corretta sappi che non bastano delle prove di un'oretta. Occorre acquisire la fiducia (tutta meritata) mentre l'istinto e l'esperienza ti condizionano nel non farlo.
Sallatelo

V4 S- GT

[albio59]

Proff infatti ho parlato di motore in coppia ed una volta che lo è la lubrificazione è ottimale ed il motore non ha particolari sovraccarichi ,quello che hai descritto avviene se non sei in coppia.Penso che Honda abbia tenuto conto di questo e le valvole termostatiche fanno il resto permettendo un rapido raggiungimento della temperatura d'esercizio nel monoblocco del motore

[T1z1an0]

Originariamente inviata da giessehpn

@Tiziano: comando a pedale arrivato dal Giappone in 6 giorni dall’ordine. Lo farò montare appena le strade saranno più decenti.

Oggi ho montato il comando a pedale. Provato nel corsello dei box e funziona :-)
Oltre che cambiare le marce, innesta il drive dal folle e viceversa.
Non vedo l’ora di farci qualche curva.




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[Sanny]

ottimo Tiziano...

tempo per montarlo?? solo per curiosita'....

difficolta'?? credo pochissima...

[albio59]

Aspetto le impressioni please

[T1z1an0]

Originariamente inviata da Sanny

ottimo Tiziano...

tempo per montarlo?? solo per curiosita'....

difficolta'?? credo pochissima...

L’unica difficoltà è che ho lavorato a terra e le operazioni da fare sotto la moto sono cieche. Un oretta, di cui la metà a capire come il corpo comando fisicamente potesse raggiungere la sua posizione. Mi son sentito più urologo che meccanico :-)


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[giessehpn]

Originariamente inviata da T1z1an0

Oggi ho montato il comando a pedale. Provato nel corsello dei box e funziona :-)
Oltre che cambiare le marce, innesta il drive dal folle e viceversa.
Non vedo l’ora di farci qualche curva.


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Bravo! Io l’ho fatto montare dal concessionario Honda a 3km da casa mia e lui ci ha messo 1 ora e mezza (per rispondere anche a Sanny).
Oggi, 10gradi, ho fatto una sessantina di km per provarlo e...
“Mai più senza”
Fa quello che fanno i bottoni sul manubrio ma, A ME, viene molto più istintivo e facile usare il pedale, specialmente in scalata.
Ottima spesa e grazie ancora per la dritta di Webike!

[giessehpn]

Ps. Naturalmente bibita offerta alla prima occasione!

[T1z1an0]

Al Cambrena sul Bernina :-)

[giessehpn]

Perfetto! ...tra qualche mese.

[Slim_]

@T1z1an0, Tra l'altro se fosse come sul CrossTourer, anche la sensazione di "vero pedale del cambio" è notevole ! Sembra un pedale meccanico e non un qualcosa di prevalentemente elettronico (attuatore).

V4 S "buttery motorcycle"

[giessehpn]

Confermo, la sensazione è quella di “vero pedale del cambio”

[albio59]

La cosa mi fa piacere perché penso anch'io che in determinate circostanze l'uso del pedale risulti più funzionale rispetto alle palette al manubrio

[Slim_]

Per le mie abitudini, finché andavo a spasso tranquillamente non cambiava nulla, ma qualche anno fa le mappature del cambio non erano così affinate, quindi se aumentavo il ritmo preferivo usare il cambio in manuale ed utilizzavo le palette per salire di marcia, ed il pedale per scalare. Poi ho sentito di altri del forum che facevano la stessa cosa.

V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

tipo quali circostanze?

perchè per me è solo una questione di una preferenza personale, specialmente su un GW.

Su una AT, invece, quando guidi in piedi potrebbe avere più senso un discorso di funzionalità.

[ilprofessore]

Io mi trovo a meraviglia con i pulsantini, ma immagino sia altrettanto comodo avere il cambio nella posizione "tradizionale".
Devo anche dire che sto usando molto la GW in automatico; viaggiando senza fretta e' praticamente perfetto, ho persino smesso di scalare manualmente quando arrivo agli stop.

[Slim_]

Originariamente inviata da bigzana

tipo quali circostanze? perchè per me è solo una questione di una preferenza personale, specialmente su un GW.

può essere e l'ho scritto. Le circostanze sono quelle in cui ti concedi un quarto d'ora di curve ad un ritmo sostenuto per il mezzo che guidi (la mia era una CrossTourer 1200 - come la tua credo). Col GW cambia tutto, sono d'accordo, e lo conosco bene perché ci ho fatto due coast to coast con le mie personali.



V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

infatti quella è una tua preferenza personale, e ci sta. ma "tecnicamente" non è una situazione in cui la funzionalità del cambio marcia sia migliore con il pedale invece che con il pulsante a mano, come invece se tu guidi in piedi e il pulsante non è proprio nella posizione giusta, vista l'impugnatura diversa.

per quello chiedevo ad Albio.

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da bigzana

per quello chiedevo ad Albio.

Parafrasando lo spot: Ti piace stuzzicare facile.

[Slim_]

Originariamente inviata da bigzana

.. "tecnicamente" non è una situazione in fui la funzionalità del cambio marcia sia migliore con il pedale invece che con il pulsante a mano....

beh , potrei dire che questa è una tua preferenza come tu dici a me, ma la mia risposta non era per te. Intendo che non voleva sostituire quella di @albio59. Basta non considerare la mia.



V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

no, semplicemente chiedevo, visto che io non ho mai trovato una situazione in cui, nella guida stradale classica, avessi pensato che col pedale avrei cambiato meglio.

Tra l'altro, poi, è una eventualità che si potrebbe evidenziare solo se usi il cambio in manuale, diversamente le volte in cui devi agire tu si abbassano notevolmente.

[Slim_]

Esattamente

V4 S "buttery motorcycle"

[bigzana]

Originariamente inviata da Slim_

beh , potrei dire che questa è una tua preferenza come tu dici a me,

beh, mica tanto.

un conto è quello che preferisco io, un altro è una situazione in cui sia meglio una cosa invece che un'altra.

poi, tutto è opinabile.