DCT. Le vostre impressioni/sensazioni

[Ziofede]

@magnogaudio, non contesto.

Ho spento un paio di volte, per disattenzione, togliendo il contatto con la chiave ed ho nettamente avvertito il "clack" del disinnesto e nessun altro rumore dal cambio alla riaccensione, ma, ...ma potrei non essere stato attento io.

Trovo invece utilissima la leva del "freno a mano" ( sigh ), in quanto mi permette di fermare la moto in condizioni precarie e senza doverla spegnere.
La maggior parte delle volte per fare delle foto.
Con il cambio sono costretto a lasciare la marcia inserita e spegnere il motore.
Non sempre si puo' tenere il piede sul freno .

Non lo ritengo un pregio, tantomeno un difetto.
E' una caratteristica .

[magnogaudio]

Originariamente inviata da ziofede

@magnogaudio, non contesto.

Ho spento un paio di volte, per disattenzione, togliendo il contatto con la chiave ed ho nettamente avvertito il "clack" del disinnesto e nessun altro rumore dal cambio alla riaccensione, ma, ...ma potrei non essere stato attento io.
.

Prova a riaccendere il quadro dopo una spegnimento In drive e uno in neutral
Il rumore dell’attuatore lo sentirai solo dopo uno spegnimento in drive
Ed è un rumore diverso dal clack allo spegnimento
Altra prova , metti la moto sul centrale e fai girare la ruota a mano dopo uno spegnimento in drive e uno in neutral
Quando spegni in drive lo sforzo per farla girare è maggiore
È un cambio particolare, può piacere o meno,
La sua perfezione è indiscutibile e probabilmente è proprio per questo che a tanti non è gradito
Alla fine fa quasi tutto lui lasciando al pilota solo il compito di accelerare o frenare
I comandi a paletta migliorano un poco la parte emozionale , ma solo in parte
Come ho già detto altre volte alla lunga annoia, per lo meno, a me è successo.
Sicuramente chi apprezzerà maggiormente questo cambio è il passeggero che non sobbalza ai cambi marcia , mia moglie preferisce viaggiare con la AT DCT piuttosto che con il GS.





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[GIGID]

Originariamente inviata da ziofede

Trovo invece utilissima la leva del "freno a mano" ( sigh ), in quanto mi permette di fermare la moto in condizioni precarie e senza doverla spegnere.
La maggior parte delle volte per fare delle foto.
Con il cambio sono costretto a lasciare la marcia inserita e spegnere il motore.
Non sempre si puo' tenere il piede sul freno .

Non lo ritengo un pregio, tantomeno un difetto.
E' una caratteristica .

Basta avere l’HSC ... non serve il
Dct e il freno a mano


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