Consigli per gli acquisti [12° thread]

[lele81]

Saluto tutti.
Volevo un consiglio...
Vorrei prendere un gs 4 valvole, fino ad ora ho guidato solo bmw 2 valvole e volevo un consiglio 1150 o 1200 bialbero?

[daviclo]

1200 bialbero forse è il migliore bmw fino ai recenti 1250 che non ho provato. Il 1150 è l’ultima vera bmw ma secondo me ormai risente un po’ dell’età ma resta comunque validissima e inarrestabile. Una magnifica milf.


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[lele81]

Io voglio poca elettronica.
A me interessa che sia guidabile affidabile.

[r1200gssr]

Sicuramente 1200 bialbero, l'ultimo raffreddato ad aria/olio, 110cv, coppia ai bassi regimi incredibile. Vai tranquillo


Fabrizio

[maurodami]

Sei vuoi poca (quasi zero) elettronica tra le due la scelta l'hai già fatta

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[daviclo]

1150 zero elettronica ma se ha abs spesso si rompe. Il bialbero lo trovi sia in configurazione full con elettronica (esa ecc.) che senza


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[maurodami]

Anche quando si guasta l'abs frena ugualmente come se fosse senza e comunque si può eliminare facilmente.

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[nio974]

E comunque non sei più in regola...

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[lele81]

Come guidabilita' c'è molta differenza?

[maurodami]

La mia moto (R1150GS anno 2002) è senza abs; quella di un mio amico (R1150GS anno 199o) ha l'abs guasto da anni e tra le due non noto differenze o se ci sono non riesco ad apprezzarle.

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[maurodami]

Originariamente inviata da lele81

Come guidabilita' c'è molta differenza?

Se ti riferisci a differenze tra 1150 e 1200 certo che c'è ed anche tanta.

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[daviclo]

Tra 1150 e1200 bialbero per me c’è un abisso, il bialbero sembra una bicicletta in confronto. Poi va molto a gusto personale perché chi ha la milfona spesso non la cambierebbe per nulla al mondo. Poi dipende anche un po’ dal fisico, la 1150 std è più “facile “ della adv perché più bassa e poco meno pesante.


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[nio974]

Non è una questione di apprezzare o meno le differenze è una questione burocratica...se nasce con abs a libretto con abs deve rimanere,se si rompe automaticamente non è più in regola.Poi ognuno...

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[maurodami]

Non so se non è piu in regola; se fai caso in fase di revisione viene verificata la funzionalità del sistema frenante (sia auto che moto) ma che si fa in questi casi? Spendi 1700 euro per l'abs? Non usi più la moto?
Se

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[nio974]

Mauro sono d'accordo con te...rimane il problema di non essere più a norma comunque...

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[lele81]

Ok vi ringrazio per le dritte.
Se altri hanno pareri sono ben accetti.

[maurodami]

Ho leggermente rivisto il messaggio precedente.

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[Belavecio]

Originariamente inviata da lele81

Come guidabilita' c'è molta differenza?

Non tanta..come tra un trattore e un suv

[Paolo Grandi]

Se hai il budget andrei tranquillamente sul 1200 bialbero. Una moto che aveva ormai risolto molti dei problemi delle prime.

[anto']

1200 bialbero...top

[maurodami]

Originariamente inviata da lele81

Io voglio poca elettronica.
A me interessa che sia guidabile affidabile.

Certo, ma se ma vuole poca elettronica....

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[yuza]

l'ABS integral (quello che se si rompe resti quasi senza freni) lo montavano tra il 2003 e il 2006. I 1150 di quel periodo lo avevano (in sostanza i doppia candela), quelli precedenti avevano un'altro tipo di abs
La mia è 2003 e l'ho voluta senza abs per quel motivo

[thejulians]

Originariamente inviata da nio974

Mauro sono d'accordo con te...rimane il problema di non essere più a norma comunque...

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che poi in fase di revisione la presenza o meno dell'ABS non viene presa in considerazione. Mah. (sono senza modulatore e nessuno ha mai detto nulla)

[tutmosis]

Ho avuto il 1150 ed ora il bialbero. Quoto quest'ultima al 1000%. Motore molto piu' appagante e maneggevolezza migliore. Del 1150 non sopportavo il servofreno anche perche' se si fosse rotto erano ca@@i....

[ValeChiaru]

Anche perchè il 1150 adv ha delle quotazioni impressionanti da un paio di anni a questa parte... secondo me un ottimo progetto è anche il 105 cv, annate 08 e 09, sarà che ne posseggo uno ma non consuma un filo di olio e sono a 135000 Km. Più silenzioso del bialbero che ha comunque un sound eccezionale.
PS Standard o adv?
Anche io cercai un gs senza elettronica, si fanno ottimi affari dato che il mercato predilige moto full.. l' abs è di fondamentale importanza, ti salva la vita, ma quello che non c' è non si rompe.
Con questo non voglio aprire una parentesi che non si chiuderebbe più dato che la sicurezza è in primis, ma se hai intenzione di tenerla a lungo come me, meglio senza frocerie varie.