la "nuova" gold wing......

[aspes]

Originariamente inviata da albio59

Aggiungo doppio freno a disco cerchi in lega

qui ti correggo, nelle scelte ciclistiche era piu' tradizionale. La prima gw aveva i raggi e il tamburo dietro. La prima moto di serie AL MONDO con 3 dischi e cerchi in lega fu la guzzi le mans 850 anch'essa del 1976

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

La prima moto di serie AL MONDO con 3 dischi e cerchi in lega fu la guzzi le mans 850 anch'essa del 1976

non so chi sia stata la prima, ma la Supersport Ducati aveva già il triplo disco nel 73. Quindi non la Le Mans, a meno che non intendessi in accoppiata con i cerchi in lega.

[aspes]

intendevo appunto in accoppiata con i cerchi in lega. Da notare curiosamente che oggi le moto dell'epoca che avevano in optional a caro prezzo i cerchi in lega, tipo le bmw grosse 2V, sono meno quotate che se hanno quelli a raggi. Che erano invece di serie.

[carlo46]

Originariamente inviata da aspes

Da notare curiosamente che oggi le moto dell'epoca che avevano in optional a caro prezzo i cerchi in lega, tipo le bmw grosse 2V, sono meno quotate che se hanno quelli a raggi. Che erano invece di serie.

in effetti il rapporto fra cerchi a raggi e cerchi in lega ha sempre premiato, per ragioni di moda ed estetica, il prodotto peggiore. All'epoca infatti i cerchi in lega pesavano ben di più di quelli a raggi (incredibile quanto pesino i miei della Yamaha SR, veramente non ci si può credere, il gommista rideva quando glieli ho portati) ma venivano privilegiati per la novità estetica e tecnologica. Oggi che le tecnologie moderne consentono cerchi in lega leggerissimi si privilegia, talvolta, la ben più pesante raggiatura per motivi vintage e/o nuovamente estetici.