Grazie Vertical della risposta.
Si ho controllato il relè ed i fusibili, tutto a posto.
Si ho misurato la continuità dei cavi per capire se vi erano interruzioni.
Ripetendo i test oggi ho scoperto il problema (almeno credo).
In sintesi
Nello spinotto esterno 3 cavi:
- Pin 1 Massa (Marrone)
- Pin 2 Fase (Giallo)
- Pin 3 livello benzina (Bianco)
Il cavo Pin 2 Fase (Giallo) non ha continuità (è interrotto) e quindi la pompa non funziona.
Ho fatto diverse prove.
La "rottura" del cavetto purtroppo non è nello spinotto esterno e neanche nel filo ma nello spinotto fisso alla base che sostiene la pompa, il filtro e il gruppo di galleggiamento.
Me ne sono accorto perchè muovendo il cavetto alla base dello spinotto il tester ha dato un segnale.
Questo tipo di spinotto non ha la possibilità di essere sganciato o aperto, è fisso alla base.
Avete qualche suggerimento da darmi? Vi è capitato di dovere "aprire" uno spinotto del genere?
Domani vedo di tagliarlo con calma per vedere se trovo l'interruzione.
Pensavo di provare con un taglierino con molta pazienza.
Essendo la prima volta per me tutti i suggerimenti sono ben accetti.
A presto
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