Questa della caratteristica è proprio dalla tipologia di cambio, ho avuto dal vecchio, per modo di dire Boxer (R1150RS TS), al K, inutile da quando con il 55° di motore sono passati a questo tipo di cambio nulla da fare è così! sembra poi lo facciano apposta, dopo uno o due anni lo migliorano, prendi le varie annate del K1200 R/S ecc e anche della BOXER LC (RS-GS-RT), passando per il K1600.
Le uniche due moto che ho avuto zero problemi...K1200GT sogliolato (indistruttibile) e la Tiger Sport, cambio più lento ma mai una grattata. Alla fine se ti piace BMW sei costretto a cedere su alcune cose. Uhm Kawasaki 1000...tanta roba
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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Modalità ibrida
