Immobilismo SuperTeneré

[Bugio]

@ValeChiaru, in off senza i paracarene non è il caso di andarci. Io ogni tanto la uso anche sullo sporco e infatti ci ho messo un paio di Givi laterali. Per piegare questi e toccare la fiancata laterale copri radiatore penso ci voglia una cannonata talmente forte da distruggere tante altre cose.

Parlando di off tra l'altro, al netto del peso che è importante, in piedi si guida benissimo, ha un ottima forca e un buon mono ed inoltre ha anche tanta trazione.

[ValeChiaru]

Originariamente inviata da Bugio

@ValeChiaru, in off senza i paracarene non è il caso di andarci. Io ogni tanto la uso anche sullo sporco e infatti ci ho messo un paio di Givi laterali. Per piegare questi e toccare la fiancata laterale copri radiatore penso ci voglia una cannonata talmente forte da distruggere tante altre cose.

Il mio amico aveva i tubolari.. comunque secondo me è una moto nata male, cioè, nata nella casa sbagliata, perché ha una linea sempre attuale, di quelle che non invecchiano mai.
La semplicità è il suo gioco forza, però se non ci credono in casa figurati un possibile acquirente.
I prezzi ora dovrebbero essere bassi e convincenti, in Italia poi se non guidi la moda sei un perdente a prescindere.
Ora vanno le medie enduro e hanno fatto la T7, la più semplice come componentistica elettronica sul mercato, una rarità ormai quanto un vanto (parere personale).
Spero che riprendano in mano il progetto ST e ci facciano una bella campagna marketing (non paragonabile ad altri marchi ma non necessariamente BMW)..

[Soyuz]

Al netto di tutto la Xt1200z vende come la 1290, e più di altri marchi che invano cercano di piazzare le loro maxienduro.... ed il tutto con un investimento fatto più di dieci anni fa.

La Tenerè per quel poco di numeri che fa si vende da sola ....non ha bisogno di essere pompata chi la sceglie sa perchè.

Ha tutto quello che serve ad una Maxienduro per essere ottima.....un buon motore, elettronica semplificata ed essenziale, affidabilità molto sopra la concorrenza ed in ultimo (fatto soggettivo) un estetica che buca il tempo.
La moto si adatta a tutto, viaggi in solitaria o in coppia, va forte praticamente ovunque , ci arrivi in culo al mondo e torni a casa ...e se ti succede qualcosa sai benissimo che Yamaha ha una delle 2/3 reti assistenza migliori al mondo con una capillarità che solo loro ed Honda hanno.

Io non giro più e non ci vado in culo al mondo (il viaggio da sogno però ce l'ho : andare nei tre repubbliche turche della ex Unione Sovietica ed in Mongolia :-)) ) ma mi piace una moto che vada forte ovunque e non mi crei problemi.

Io un preventivo me lo ero fatto fare prima di questo casino ...ero andato a vedere la T700 ( grande moto per andare a sterro la migliore senza ombra di dubbio ma non è un adv) alla fine sono uscito con un preventivo per la Xt1200z.

Honda ha una moto che incarna questo spirito con qualche differenza, va più forte sullo sterro ( soprattutto la 1100 ) ma su asfalto la Tenerè 1200 ne ha di più.

Se mai dovessero rinfrescare il progetto !?!? Continuare con il bicilindrico parallelo , dargli una manciata di cv in più e tirare via dieci kg tanto per stare nelle media di categoria, non cambierei altro, cerchio da 19 cardano ed elettronica di base senza tanti fronzoli...

[Sanny]

non ci conto piu' ormai…..sull'aggiornamento.

[BraveAle]

Quoto Soyuz

Sono d'accordo in tutto ed aggiungerei giusto un TFT tipo quello
della tracer GT giusto per renderla più attuale.

[Zorba]

Originariamente inviata da BraveAle

aggiungerei giusto un TFT

Io invece è una di quelle cose che non vorrei, li trovo orrendi!

[GTO]

Originariamente inviata da zorba

Io invece è una di quelle cose che non vorrei, li trovo orrendi!

Aldilà dei giusti, che sono importanti certo, la mia preoccupazione è cosa resterà tra 10 anni.
Non dico 20...
Perché vedere il cockpit di una cbr1100xx tutta analogica, o mista, fa sempre una gran figura
Con la medesima efficienza
Un tft ... ?

[BraveAle]

Il TFT non é indispensabile però se mai si dovessero fare un restyling
é chiaro che lo dovrebbe mettere per stare al passo con le altre..

[Karlo1200S]

Originariamente inviata da GTO e, per somma grazia

Perché vedere il cockpit di una cbr1100xx tutta analogica, o mista, fa sempre una gran figura
Con la medesima efficienza
Un tft ... ?

in effetti il cruscotto analogico, di notte tutto azzurrino, di una cbr1100xx, era un vero spettacolo!

Originariamente inviata da soyuz

al netto di tutto la xt1200z vende come la 1290, e più di altri marchi che invano cercano di piazzare le loro maxienduro.... Ed il tutto con un investimento fatto più di dieci anni fa.

La tenerè per quel poco di numeri che fa si vende da sola ....non ha bisogno di essere pompata chi la sceglie sa perchè.

Ha tutto quello che serve ad una maxienduro per essere ottima.....un buon motore, elettronica semplificata ed essenziale, affidabilità molto sopra la concorrenza ed in ultimo (fatto soggettivo) un estetica che buca il tempo.
La moto si adatta a tutto, viaggi in solitaria o in coppia, va forte praticamente ovunque , ci arrivi in culo al mondo e torni a casa ...e se ti succede qualcosa sai benissimo che yamaha ha una delle 2/3 reti assistenza migliori al mondo con una capillarità che solo loro ed honda hanno.

Se mai dovessero rinfrescare il progetto !?!? Continuare con il bicilindrico parallelo , dargli una manciata di cv in più e tirare via dieci kg tanto per stare nelle media di categoria, non cambierei altro, cerchio da 19 cardano ed elettronica di base senza tanti fronzoli...

Молодец! Я согласен с тобой!