Hp2

[barbasma]

si vabbeh... è l'erzberg dell'anno scorso... e SALA ha battagliato fino all'ultimo...

aspettiamo quello di quest'anno dove la KTM corre con la SE e non con una SM taroccata...

[Supermukkard]

barba che differenza c'è tra la se e la sm?

[barbasma]

Originariamente inviata da Supermukkard

barba che differenza c'è tra la se e la sm?

tutte le plastiche... compreso il serbatoio che è più piccolo sulla SE... il faro è lo stesso...

logicamente cambiano le sospensioni e le ruote e i freni...

SALA difatti l'anno scorso si è lamentato che il serbatoio della SM era troppo largo per stringerlo e avanzare sul serbatoio... infatti la SE è smilza come un LC4...

[Flipper71]

Originariamente inviata da Barbasma

si vabbeh... è l'erzberg dell'anno scorso... e SALA ha battagliato fino all'ultimo...

aspettiamo quello di quest'anno dove la KTM corre con la SE e non con una SM taroccata...

Certo come no........ perdere fiducia nelle prorpie convinzioni è dura eh

[barbasma]

Originariamente inviata da Flipper71

Certo come no........ perdere fiducia nelle prorpie convinzioni è dura eh

convinzioni de che?

SALA ha vinto all'ERZBERG dell'anno scorso se ben mi ricordo...

la classifica postata è quella del PROLOGO!!!!

in quanto alla superiorità della SE sulla HP2 in off... te la può confermare qualsiasi esperto del forum...

[Flipper71]

Originariamente inviata da Barbasma

convinzioni de che?

SALA ha vinto all'ERZBERG dell'anno scorso se ben mi ricordo...

la classifica postata è quella del PROLOGO!!!!

in quanto alla superiorità della SE sulla HP2 in off... te la può confermare qualsiasi esperto del forum...

Un conto è vincere con fatica ed uno è stravincere senza storia, cosa che dovrebbe succedere per manifesta superiorità del progetto Ktm come voi tutti pensate (poi che siano tutti esperti è un altro conto), gli "esperti" possono solo ammettere (e non è una gran cosa) che i K nascono molto più specificatamente per questo uso invece una "mukka" tra ingombri di motore e cardano non è certo agevolata............ ma tantè che un esercizio di stile ha incrinato e non poco le convinzioni dei "puristi" dell'enduro!
Solo per questo si meritano un applauso

P.S.
Una Ferrari non sarà mai (forse) con motore diesel, ma un motore diesel ha vinto gare di automobilismo (pensa se non ci avessero provato )

[barbasma]

ma tutto questo per arrivare a cosa?

la HP2 piace tantissimo anche a me... e l'ho sempre detto... è il GS che ho sempre desiderato... è la BMW che più incarna il vero spirito del GS...

peccato che adesso abbia una concorrente migliore e che costa il 30% in meno...

la BMW non l'ha fatta per accontentare i puristi del GS... ma per un target fighetto danaroso... facendola pagare ORO con roboanti annunci di progettazione specifica...

stessi rapporti del GS1200 e cerchio da 17 tubeless puahhh... altro che progetto specifico... ma chi l'ha sviluppata in OFF ci è mai andato???

dovevano fare una ADV dalla HP2... con serbatoione... allora avrebbe avuto più senso... e non una moto troppo specialistica che poi specialistica non è perchè il boxer e il cardano hanno ovvi limiti...

difatti in germania non se la caga nessuno...

[jenk]

Barba hai dimenticato la cosa più importante .... le geometrie del telaio
Le plastiche (tolto il serbatoio) sono secondarie.

Al salone di Milano ho visto le HP2 .... di serie e racing .... sono moto molto differenti .... come giusto che sia
La stessa cosa sarà anche per la prossima SE .... magari un pò meno evidente .... ma diversa tra la serie e la racing.

[barbasma]

altro che differenti... le HP2 ufficiali a garmisch le abbiamo radiografate io e juri...

scatola cambio maggiorata... forche marzocchi racing... dietro invece di quella di serie ha una ad aria dura come una putrella... cerchi excel... dietro da 18.. la moto è mooolto più alta di quella di serie...

la SE racing logicamente avrà sospensioni WP factory...