Hp2
 

Infatti sta moto non CAMMINA!!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Diciamoci la verità stava andando al bar e aveva FRETTA!! :lol: :lol:

si vabbeh... è l'erzberg dell'anno scorso... e SALA ha battagliato fino all'ultimo...

aspettiamo quello di quest'anno dove la KTM corre con la SE e non con una SM taroccata...:confused:

barba che differenza c'è tra la se e la sm?

tutte le plastiche... compreso il serbatoio che è più piccolo sulla SE... il faro è lo stesso...

logicamente cambiano le sospensioni e le ruote e i freni...

SALA difatti l'anno scorso si è lamentato che il serbatoio della SM era troppo largo per stringerlo e avanzare sul serbatoio... infatti la SE è smilza come un LC4...:D :D :D :D :D

http://barbasma.smugmug.com/photos/44986362-M.jpg
http://www.moto.it/news/0409-intermot/KTM-950-sm.jpg

Questo Simo ci sa fare...

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Certo come no........ perdere fiducia nelle prorpie convinzioni è dura eh ;) ;)

convinzioni de che?

SALA ha vinto all'ERZBERG dell'anno scorso se ben mi ricordo...;)

la classifica postata è quella del PROLOGO!!!!

in quanto alla superiorità della SE sulla HP2 in off... te la può confermare qualsiasi esperto del forum...

Un conto è vincere con fatica ed uno è stravincere senza storia, cosa che dovrebbe succedere per manifesta superiorità del progetto Ktm come voi tutti pensate (poi che siano tutti esperti è un altro conto), gli "esperti" possono solo ammettere (e non è una gran cosa) che i K nascono molto più specificatamente per questo uso invece una "mukka" tra ingombri di motore e cardano non è certo agevolata............ ma tantè che un esercizio di stile ha incrinato e non poco le convinzioni dei "puristi" dell'enduro!
Solo per questo si meritano un applauso :D :D :D

P.S.
Una Ferrari non sarà mai (forse) con motore diesel, ma un motore diesel ha vinto gare di automobilismo (pensa se non ci avessero provato ;) ;) )

ma tutto questo per arrivare a cosa?

la HP2 piace tantissimo anche a me... e l'ho sempre detto... è il GS che ho sempre desiderato... è la BMW che più incarna il vero spirito del GS...

peccato che adesso abbia una concorrente migliore e che costa il 30% in meno...:confused: :confused: :confused:

la BMW non l'ha fatta per accontentare i puristi del GS... ma per un target fighetto danaroso... facendola pagare ORO con roboanti annunci di progettazione specifica...

stessi rapporti del GS1200 e cerchio da 17 tubeless puahhh... altro che progetto specifico... ma chi l'ha sviluppata in OFF ci è mai andato???:mad: :mad: :mad: :mad:

dovevano fare una ADV dalla HP2... con serbatoione... allora avrebbe avuto più senso... e non una moto troppo specialistica che poi specialistica non è perchè il boxer e il cardano hanno ovvi limiti...

difatti in germania non se la caga nessuno...

Barba hai dimenticato la cosa più importante .... le geometrie del telaio ;)
Le plastiche (tolto il serbatoio) sono secondarie.

Al salone di Milano ho visto le HP2 .... di serie e racing .... sono moto molto differenti .... come giusto che sia :cool:
La stessa cosa sarà anche per la prossima SE .... magari un pò meno evidente .... ma diversa tra la serie e la racing.

altro che differenti... le HP2 ufficiali a garmisch le abbiamo radiografate io e juri...

scatola cambio maggiorata... forche marzocchi racing... dietro invece di quella di serie ha una ad aria dura come una putrella... cerchi excel... dietro da 18.. la moto è mooolto più alta di quella di serie...

la SE racing logicamente avrà sospensioni WP factory...

Nessuna polemica, ma rileggiti i post (ci sono incongruenze) prima dici che è una SM taroccata e poi che invece sono pronto-gara, cosa che peraltro nessuno penserebbe il contrario ( o credi che i caschi replica sono uguali a quelli dei piloti o il 990adv sia lo stesso della Dakar ) diciamo che il 30% del prezzo può essere non giustificato per te (ormai neanche il costo di un kg di pane lo è), ma a qualcuno forse piacerebbe costasse anche di più in modo da avercela solo in pochi esemplari, senza stare a guardare cosa ti danno in cambio (lasciamo stare immagine e svalutazione), poi che sia meglio vorrei sapere per chi?
Parlo per me, ma quello che riuscirei a fare con il K lo farei in egual modo con l'HP e diciamolo pure: con il K tutti fenomeni e con l'HP tutte pippe per colpa o merito delle moto?
Ripeto nessuna polemica, ma io dico che è un esercizio di stile che riesce a colpire l'utente finale e tu scrivi "chi lo ha progettato non è mai andato in enduro vero", il succo è lo stesso visto che non hanno voluto farlo per l'enduro vero!
Tutto questo perchè se qualcuno che ha un GS del K non ha mai detto che è un pacco, mentre chi ha il K fà sempre intendere che il GS è un mezzo bidone ( a parte l'estetica soggettiva che uno può essere un aspirapolvere mentre l'altro lo sportello di un bancomat ) la plastica poi è ovunque in tutti e due, ma una è "tecnica" e l'altra invece è per risparmiare vero? ;) ;) :lol: :lol:

ahooooo...:mad: :mad: :mad: :mad:

la SM taroccata l'ha usata SALA l'anno scorso perchè la SE non esisteva ancora...;) ;) ;) ;) ;)

quest'anno invece esiste eccome anzi la presenteranno ufficialmente proprio all'erzberg... fine maggio... come lc8.org organizziamo una gita compresa visita alla fabbrica ktm...:D :D :D :D :D :D :D

il resto del tuo discorso è puro delirio... comprati la moto che vuoi...

mink.a oh.....

volevo solo postare una news (insomma news..) .....va che kasino...:mad:

ehhhhh :confused: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: