1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 2]

[630]

***

Originariamente inviata da SamAdv

Il dato riferito agli Ah indica solo la corrente di scarica entro la quale la batteria si vuota.i...

grazie x la spiegazione, però come mai motori tendenzialmente 'duri' da avviare come i 1200 bicilindrici montano delle batterie da 14 fino a 18Ah mentre vari 4 cilindri (facili da avviare) montano delle 9-10Ah?

[SamAdv]

La mia ktm è un 1200 a V ( lc8 ) monta una 11.8Ah 230A ( En ).

La nuova batt di Slim ha lo stesso spunto della vecchia. 200A.


Inviato dal solito coso li...

Ps: “non direttamente proporzionale” non significa che all’aumentare delle capacità non aumenti anche lo spunto.

[albatros1]

Originariamente inviata da 630

grazie x la spiegazione, però come mai motori tendenzialmente 'duri' da avviare come i 1200 bicilindrici montano delle batterie da 14 fino a 18Ah mentre vari 4 cilindri (facili da avviare) montano delle 9-10Ah?

18 ampere ora sono di più di 10 amper ora

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[Slim_]

Originariamente inviata da pacpeter

la excite ha una CCA di 120A, l'altra 105. una bella differenza....

Pac, leggi bene (è scritto più grande) il 105A e 120A è ciò che è disponibile a meno 10 gradi di temperatura.
Come detto da SamAdv hanno entrambe 200A (EN).
Detto questo, mi chiedo (ma solo per curiosità/informazione) perché NON abbiano montato una batteria come questa qui che era sulla mia adv 2016.... apparentemente con ancora più spunto: 230A. ....

[SamAdv]

Uguale a quella del mio 1190...




Inviato dal solito coso li...

[pacpeter]

Slim: 230 A con misurazione Sae.
Con la cca sono 112

[SamAdv]

Mi riferivo e credo anche Slim, alla batteria montata in origine sulla sua HP 1250 e quella attualmente montata, sempre 200A.

Tuttavia qui il problema non sono i 200/230/280/1000A, bensì la qualità del prodotto, che tipicamente se prodotto in serie presenta dei lotti fallati. Oltre a ciò vi si aggiunge la possibilità della solfatazione parziale degli elementi, dovuto allo stoccaggio prolungata, oppure ancora allo sgretolamento della materia di anodo e catodo. Insomma, la batteria è da sempre la “parte debole” di un sistema. La sostituzione di essa non è un fatto straordinario.

Il peso maggiore trova giustificazione nella aggiunta di materiale strutturale che rende la batteria più solida e resistenze alla sollecitazioni meccaniche ed elettrica, oltre che più longeva.

Chi sceglie a quale produttore di rivolgersi? Bè semplicemente al pari di quando si costruisce casa, viene emesso un capitolato attestante le necessità, inviato poi ai vari fornitori si riceveranno delle proposte. “Necessitiamo di 5000batterie con le seguenti caratteristiche...” et voilà chi risponde “meglio” sarà in candidato primario. Questa volta ha vinto Exide.

La maggior parte delle batterie vanno bene, alcune saltano, il 5%? Di più? Sicuramente è un rischio calcolato e previsto. Costa meno sostituire in garanzie le batterie rotte rispetto a munire tutte le moto di batterie più costose e qualitative.

[Loooop]

Da quando mi hanno sostituito la batteria, il tft sembra mantenere l'abbinamento Bluetooth con lo smartphone invece di perderlo ogni due per tre.
È ancora troppo presto per esserne certi, ma chissà…

[630]

La mia si avvia normalmente, però mi si resetta spesso in avviamento l'indicazione del consumo medio...boh, calo di tensione? c'entrerà qualcosa?

[albatros1]

Il TFT da solo pensieri da quel che ho capito
Il display del 1200 LC che ho io non ho per mila in mente mi dia problemi


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[RESCUE]

@albatros1:
Ogni tuo intervento sembra fatto per convincerTI a non sostituire la moto!

[EtaBeta69]

Infatti Alba
Comunque sulla mia ADV Rally 2018 appena venduta il TFT non ha mai dato problemi

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[Slim_]

Originariamente inviata da 630

.... mi si resetta spesso in avviamento l'indicazione del consumo medio... calo di tensione?...

ma riflettendo a voce alta... se staccando la batteria anche per 20 minuti non si resetta nulla, perché dovrebbe essere un calo di tensione ad azzerare il consumo medio ? Io penserei invece che nella configurazione iniziale (o successivo aggiornamento del software) qualcosa non è andato esattamente a buon fine, nel qual caso basterebbe rifare la procedura.
P.S. rispetto a quanto affermavi tempo fa sulla NON presenza di un decompressore, ti informo che il capo meccanico mi ha confermato che sugli LC è invece presente, e per questo motivo è richiesto molto meno sforzo da parte del motorino d'avviamento rispetto ai precedenti aria olio.

[SamAdv]

Ma quale dei due consumi resetta scusa? La sezione dedicata a “computer di bordo” va azzerato manualmente, la sezione “viaggio” invece si azzera ad oggi avvio, ma è voluto, è la lungo termine/breve termine.


Inviato dal solito coso li...

[Nik650]

Originariamente inviata da albatros1

Il TFT da solo pensieri da quel che ho capito
Il display del 1200 LC che ho io non ho per mila in mente mi dia problemi


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Il TFT per me è una figata pazzesca. Solo la rubrica telefonica mi consente di gestire le comunicazioni in modo facile e intuitivo.
La schermata, il mio veicolo, da un sacco d'informazioni.


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[millling]

....A me bastava anche la sola spia della riserva, tutto il resto è in piu'.

[Slim_]

@milling, però se lo orienti bene, lo usi anche per pettinarti.... uno specchio
A me piace, non tornerei indietro (tutto spettinato )

[millling]

Gia'....Anche a pulirlo è peggio di uno specchio..

[Slim_]

Fai come me: non lo pulisco. Quando lavo la moto si lava pure lui e in quella occasione passo la microfibra PULITA ed è a posto .

[630]

Originariamente inviata da Slim_

P.S. rispetto a quanto affermavi tempo fa sulla NON presenza di un decompressore, ti informo che il capo meccanico mi ha confermato che sugli LC è invece presente, e per questo motivo è richiesto molto meno sforzo da parte del motorino d'avviamento rispetto ai precedenti aria olio.

non credo di aver mai affermato che il decompressore non c'è, ho solo scritto che NON SO se c'è.
Se il capofficina tuo sostiene che c'è allora ci sarà sicuramente

[630]

Originariamente inviata da SamAdv

Ma quale dei due consumi resetta scusa? La sezione dedicata a “computer di bordo” va azzerato manualmente, la sezione “viaggio” invece si azzera ad oggi avvio, ma è voluto, è la lungo termine/breve termine.


Inviato dal solito coso li...

si azzerano entrambi in un colpo solo, sia 'viaggio' che 'bordo', si resettano e visualizzano entrambi 20.0km/lt, e da li iniziano nuovamente a calcolare.

Da lì in avanti i 2 contatori segnano esattamente la stessa media di consumo, che è chiaramente errato, ma ha senso perchè l'azzeramento l'hanno fatto insieme.

Questo accade mediamente ogni 9/10 avviamenti.

[ZUZZU]

Miiiiiiiiiii co sto de-compressore.

Ciapa qua:


https://www.italiaonroad.it/2017/08/...re-centrifugo/

[albatros1]

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[Slim_]

Bravo @ZUZZU

[Slim_]

Originariamente inviata da 630

..... ho solo scritto che NON SO se c'è.

Se il capofficina tuo sostiene che c'è allora ci sarà sicuramente

Hai ragione @630, scusami.

Chi affermava il contrario era @bigmask (post #295 e #297 del 3ad 1)
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