1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 2]
 

Si continua da QUI

Condivido @slim quando scrive che su QDE si amplificano le problematiche. Vi ho inviato alcuni link a forum stranieri che, col senno di poi, credo che moltiplichino le soluzioni ma anche le fobie e le inutili paturnie. Alla fine i problemi reali sembrano di fatto più contenuti e risolvibili (mi riferisco a @slim che tramite la semplice sostituzione del relè pare aver risolto). Mi viene in mente il disastro degli spegnimenti 1200 lc: sembrava il finimondo irrisolvibile e poi è saltato fuori un Karova del cavolo [emoji848] che, prendendo di punta concessionario e bmw italia, ha scoperto che bastava una banale pulita ai corpi farfallati...[emoji6]

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No. Lì si parla di stupidaggini. Il faro che non ha i led, i tubi freno che non hanno le treccine, cose di questo tipo.

@Loooop, no dài ... anche di problemi seri , per esempio il cardano del CrossTourer che poi è stato sostituito in garanzia a tutti gli interessati dal problema e comunque per le discussioni, stando attenti anche al "come" se ne parla.
P.S : il faro non era proprio una stupidaggine... provare per credere [emoji106]

...beh si è letto parecchio anche dei dct di AT che strappano, che rimangono bloccati, che vengono sostituiti. problema alla frizione..... poi le plastiche che si rompono........

Si ma il problema del 1250 non è Cardano o frizione o cambio
E un problema mai avuto dal gs
E poi la cosa peggiore che dopo numerosi casi non si sa cosa sostituire
Il motore a fasatura variabile sistema bmw mi ha sempre lasciato dubbi di affidabilità
INVECE QUELLO SEMBRA FUNZIONARE MENTRE SALTA FUORI UN PROBLEMA DI AVVIAMENTO CHE NON SI SA COSA SOSTITUIRE
IL PIU GRAN PREGIO DEL MIO 1200 È SEMPRE LA PARTENZA AVVIAMENTO ISTANTANEO
ERA LA COSA CHE APPREZZO DI PIU DEL GS
MA MI DEVO TENERE IL MIO 1200 [emoji2962][emoji33]
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Per problemi di:
affidabilità
Accensioni
Spegnimenti
Pinze farlocche

Citofonare
@Vincenzo:

Questo post mi pare il più attinente, per come la vedo io, visto che cambiando il relè ora sembra funzionare, magari con la nuova fasatura variabile l'accensione può essere più difficoltosa mettendo sotto sforzo il relè e pian piano a forza di accensioni si cucina e comincia a funzionare male.... Sarebbe interessante aprire il vecchio relè cambiato (se lo hanno dato) per vedere come è messo dentro.

R1200GS My 2014
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1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 2]
 

Per i miscredenti del sistema di fasatura Bmw... forse il termine “Vanos” aiuta a comprendere meglio il principio, non sono proprio degli apprendisti...


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Il Vanos non c'entra nulla tecnicamente con lo shiftcam

Si parla di know-how...


Inviato dal solito coso li...

Vuoi dire no-au?

...mannò, è il titolo del thread che è fuorviante: cosa ci sarebbe mai di sbagliato?

...vorrei ben vedere, sai poi le menate? ...eh l'ho spenta in garage ma poi è ripartita..., ...l'hanno ritrovata a mille chilometri...

:-o

@Dfulgo, in effetti hai ragione[emoji779] doveva essere "....dopo spenta riparte quando caxso vuole lei" oppure ancora ".... dopo spenta non vuol tornare a casa" [emoji2][emoji2]
P.S.: Fate i bravi sennò non vi dico come andrà oggi, e poi cancello la mia iscrizione a QdE [emoji2][emoji2][emoji85]

No No, facci sapere!
Ormai è emergenza nazionale, più del coronavirus!

Se mi dicono che è un lavoro di 15 minuti significa che metà è già fatto (relè) e l'altra sarà una cosa "semplice".
Ciò che cambia rispetto a prima è il fatto che sia Bmw stessa a fornire l'indicazione (per il mio E POCHISSIMI altri casi - anche se un @Albatros nero vola nel cielo [emoji23][emoji23]).

Ecco ... NO-AU

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...ae5b45766f.jpg



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Azz... proprio la miglior moto sul mercato dovevano vietare [emoji2379][emoji57][emoji17]

Questo topic è il primo che leggo la mattina sveglio!
Altrimenti era dura fare trascorrere gennaio, il mese più trituraghiande dell'anno

.....panico generale!!!! no no non andartene!!!!:lol::lol::lol:

Questa discussione e cominciata ai primi di gennaio quindi da poco

Il 1250 vendite iniziate 16 mesi fa
Quindi questo virus ha un periodo di incubazione di 15 mesi [emoji848]


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Ma se l'accensione fallata dopo il primo avviamento fosse un'impostazione dell'antifurto nascosta?

Del tipo.....ti inculano la moto, partono, ma quando la spengono non parte più?

E' così nascosta sta funzione che non la conosce neppure Bmw :lol:

Questa è un'ottima notizia! Incrociamo le dita. :)

(stamane, tagliando dei 1000 e fine rodaggio della mia)

Ecco cosa mi sono dimenticato di chiedere ...chi ha il problema dell accensione ha per caso
L antifurto ??

No... niente antifurto!