1. Il picco amperometrico dovuto alla perdita di tensione batteria nell’alimentare il motorino di avviamento
2. Il blocco dell’indotto dovuto alla scarsa tensione di alimentazione genera un corto circuito con conseguenza corrente di cortocircuitazione
3. La tensione generata all’apertura improvvisa dei contatti rele dovuta alla non sufficiente tensione di alimentazione dell’elettronica <9volt. Che crea un arco voltaico inverso, per senso convenzionale, sul rame del contatto bruciandolo.
4. Il carico del relè è max 130A, la batteria max 200A
Potenza motorino = 1.3 kw
Tensione motorino = 12V
1300w/12V = 108A per avviare il motore
Perdita di tensione fino a 9V
1300/9 = 144A
Perdota di tensione fino a 8V ( nel video dell’americano si arrivava fino a 6V )
1300/8 = 162A
Contatto relè sotto carico a 162A ++
Blocco dell’indotto in rotazione = cortocircuito
Corrente di corto = capacità batteria ( 200 A )
Rele = 200A a fronte di 130A = fusione del materiale
Blocco dell’indotto, A max, calo tensione, stacco dei contatti ( la bobina perde trazione sui contatti ) elettronica si spegne, errori a casaccio, tensione di induzione sui contatti, 1mm=1000volt, brucio materiale dei contatti.
Probabile causa principale: batteria
Se la moto di Slim dovesse presentare ancora il difetto, tutto ció deve essere ri-ragionato.
Inviato dal solito coso li...
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