Le prove del tradimento

[GIGID]

Pura goduria ...


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[GTO]

Originariamente inviata da jocanguro

ma lo quick shift a che vi serve ,... mica andate a fare i tempi sul giro in pista...

Jo, è una comodità
Come il cruise
Finché non ce l'hai non immagini quanto sia utile

Poi tu hai anche la radio, che non usi mai
Ma gli accessori rendono la guida più fruibile

Il quickshifter è spettacolare
E poi chi ti ha detto che non si fanno i tempi su strada come in pista?

[Hedonism]

Originariamente inviata da jocanguro

ma lo quick shift a che vi serve ,... mica andate a fare i tempi sul giro in pista...

Ah, invece 180/200 cv si?

Con il quick shift usi la frizione solo per partire e fermarti, sali e scendi dai passi solo usando la mano destra. Top

[Andrea1982]

oltre a tirar delle belle cannonate
io lo avevo di serie sulla
s1000rr del 2015 e andava alla grande, ho faticato come a bestia i primi tempi a riabituarmi senza./
idem per il cruise control che avevo sempre sulla rr
utilissimo per non prender multe
anche perché i 130 li fai a 8000 giri in prima sulla rr


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[RedBrik]

Il quickshifter lo monta solo bmw o lo hanno anche altre moto?

[GIGID]

Anche diverse altre moto, alcune solo a salire altre sia a salire che a scendere come bmw


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[Andrea1982]

@redbrick ormai praticamente tutte quelle con il full rbw
prima molte solo a salire perché è più semplice, la cella di carico stacca corrente alle bobine e permette l’innesto della marcia (più o meno credo ) a scalare serve il colpetto di gas (la vecchi doppietta) e senza rbw era più complesso (esistevano/esistono cmq kit aftermarket)


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[Hedonism]

Quello di Ducati lavora benissimo

[michele2980]

Originariamente inviata da Protea-RR

infatti alla R ho fatto mettete solo ciò che volevo:
non ha il cambio del demonio, né la keyless, che mi fa venire la pelle d'oca.

Aaaaaaa ecco perché fuori dai tornanti non riesci a superare i bus.....

[Protea-RR]

cazzo... dipenderà mica dalla chiave????

[michele2980]

Abbė se eri pure senza chiavi.....

mò mangiamo!
(Tradotto non abbiamo speranza)

[Wotan]

Il quickshifter è davvero efficace (ed esaltante) nella guida sportiva, perché riduce nettamente i tempi di passaggio da un rapporto all'altro, anche nei confronti di una cambiata smaliziata senza frizione. E non serve andare in pista per apprezzare la differenza, basta una guida un po' aggressive.
Nella guida normale consente, come dice Hedonism, di scordarsi di usare la mano sinistra: niente di indispensabile, ma comodo, però a mio parere al prezzo di una cambiata un po' più contrastata al pedale, che alla lunga stanca un po'.

[pacpeter]

Non so come funziona quello delle nuove bmw.
Sulla xr che provai funzionava bene solo se tiravi. Ai medio bassi era pessimo.
Sulla mia yamaha uguale.

[charlifirpo]

Dicono sia proprio questo il difetto maggiore in generale; io non so non l'ho mai provato però pensare di passare, anche in velocità, dalla 5° alla 6° senza toccare per niente la leva della frizione mi dà una sensazione di "sbagliato"...

[Wotan]

In realtà il passaggio 5a 6a è il più semplice da fare senza frizione, visto che le due marce di solito sono quelle più vicine tra loro.
La 6a entra come il burro anche senza quickshifter, basta tenere premuta la leva del cambio verso l'alto, togliere gas per un istante e voilà, la marcia entra. Il quickshifter taglia l'accensione e consente di evitare la chiusura del gas, tutto qui.

[pacpeter]

diciamo che nell'uso quotidiano io lo uso al max il 10% delle volte. anche meno.

quando tiri invece è veramente una figata

[michele2980]

La prima moto su cui l'ho avuto è l'attuale mt09 e sinceramente mi ha sempre fatto gola come tutte le innovazioni ma non pensavo fosse così efficace.

sono ancora mezzo rotto e quindi non agilissimo e uscendo da una curva o un tornante a dx, quindi col corpo fuori a dx, se uno oltre al resto...ha anche le braccia corte, poter calciare dentro le marce senza perdere tempo a rimettere in asse il corpo e riprendere in mano la frizione col gas aperto e il TC che ti supporta e tanta tanta roba altro che aggeggi diabolici....

[Protea-RR]

infatti non usare la frizione fa strano anche a me...

anche se in progressione lo faccio spesso, mentre mi aggiusto il trucco, i capelli e il reggiseno ed ho la sinistra occupata.

in scalata è più difficile armonizzare il colpetto di gas e con lo strattone mi casca la cipria

no, scherzi a parte:
primo, usare la frizione mi piace un casino. a volte ci gioco proprio a sfasare il rilascio per giocare coi giri del motore.
secondo, credo che non lo userei. mi sta sulle palle al pari delle marce automatiche sulle auto.

e anzi che sono una donna: dovrei amare una meccanica semplificata

[nic65]

sara' che sono cresciuto col 2 tempi,dove la frizione ha un compito importantissimo che non è solo il cambio marcia,ma apprezzo poco le moto con cambiata assistita,forse perché non corro il mondiale ad ogni uscita

[bim]

Il quick shifter e’ li’, si puo’ usare o non usare, male non fa....

[Hedonism]

Quello ducati ti permette dei 2 —-> 1 ai 10 kmh.

Inoltre in salita, in uscita di tornante evita l’effetto cammellata, perché la moto non perde mai spinta, quando si gira in due niente zuccate del passeggero, per capirci.

Perc chi fa dei passi è l’optional TOP

[aspes]

la tettata dalla passeggera e' cosa utile e gradita !

[iteuronet]

Originariamente inviata da pacpeter

diciamo che nell'uso quotidiano io lo uso al max il 10% delle volte. anche meno.

Pischello .Ti batto alla grande.Togli pure uno zero
Sulle GS,fra possedute e provate (tra l ´altro un paio di 1250)mai trovato un QS che funzionasse come alcuni utenti dichiarano qua sul forum.
Tra l ´altro ,in due, la zavorra si incassa proprio a causa delle zuccate nell ´uso dell ápparato.Sopratutto a salire.
L´indurimento della leva mi fa desistere dall ´uso continuativo.Ed i tempi sul giro non é che siano granche diversi
Premesso che i giudizi di INMoto sul marchingegno BMW,siano concordi in negativo su svariati modelli invidia,invidia per chi si trova cosí bene.

[charlifirpo]

Originariamente inviata da aspes

la tettata dalla passeggera e' cosa utile e gradita !

...e non vedo perché rinunciarci...per un optional tralaltro a pagamento

[matteo.t]

Originariamente inviata da pacpeter

Non so come funziona quello delle nuove bmw.
Sulla xr che provai funzionava bene solo se tiravi. Ai medio bassi era pessimo.
Sulla mia yamaha uguale.

Sulla rs 2017 era consigliato usarlo sopra i 3500 giri e comunque tira una bella botta al cambio. Io l'ho trovato efficace se, come già detto, si adotta una guida sportiveggiante.

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