Problema accensione R1100RT

[Fantatronik]

OK il motorino di avviamento sembra rotto. L’ho collegato direttamente alla batteria con due cavi 1 positivo (da batteria a occhiello) e negativo con interruttore unipolare a massa sul telaio. E non va, nulla, zero .. a questo punto devo decidere se aprirlo e trovare il guasto oppure comprarne uno nuovo e via.. la moto ha 100.000 km.. che dite?

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Originariamente inviata da Fantatronik

. che dite?

aprire la parte superiore e smontare il coperchio superiore dove sono gli ingranaggi epicicloidali non è complicato, potrai verificare se il lamierino interno (coperchio) si è staccato dalla sede andando a massa sugli avvolgimenti, o se qualche magnete si è scollato.
In questi casi la riparazione è praticamente a costo zero, o comunque potrai scoprire la causa del non funzionamento....

o forse è solo sporco e il solenoide non arriva meccanicamente a chiudere l'interruttore di potenza, sarebbe il bussolotto di fianco al motorino vero e proprio

[Fantatronik]

Grazie Vertical, penso di prenderne uno nuovo ma comunque il vecchio lo aprirò sicuramente per capire la causa.

[Fantatronik]

Con mia grande sorpresa e con stato d'animo a cavallo tra gioa e disperazione, vi comunico che ho fatto testare il motorino d'avviamento ad un elettrauto e... FUNZIONA...! Perfettamente.
Quindi dopo essermi insultato da solo, perchè sbagliavo a fare massa, sono tornato in box e ho riprovato nuovamente a collegarlo direttamente alla mia batteria e .. FUNZIONA!

Le certezze che credo di avere oggi sono le seguenti:

MOTORINO OK
BATTERIA OK
FUSIBILI NUOVI
RELÈ OK

Cosa mi resta.. pulsante avviamento, cavi, e chissa cos'altro..

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puoi verificare che al faston che si collega al motorino arrivino i 12V quando premi il pulsante di avviamento e nello stesso tempo muovi il manubrio dx sn o comunque cerca di "disturbare" il cablaggio lungo il manubrio sotto le fascette (meglio se le togli per fare la prova) ma anche nel tratto dove poi si infila sotto al serbatoio, possibile anche sia il pulsante stesso.
L'ideale sarebbe testare quei 12V con una lampadina così da avere un passaggio di corrente, con il tester a volte si viene ingannati...