A motore spento e quadro spento, l'esa non funziona ed è come avere due stampelle al posto delle sospensioni. Le valvole sono chiuse e non c'è quasi passaggio di olio.
A motore spento e quadro acceso dovrebbe funzionare tutto, ma non si ricarica la batteria. L'assorbimento di tutti gli apparati elettronici non è poco e si rischia di restare a piedi se la batteria è un po' "stanca" e/o la discesa lunga.
Quindi: cui prodest? Perchè lo fai? (cit.)
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Modalità ibrida
