Xt 660 r o roba più old

[9gerry74]

https://youtu.be/NDmopgmws88

[9gerry74]

Honda e Yamaha trovi tutto sia in concessionaria, sia usato e/o ricondizionato

[dpelago]

Sulle Jap ( XT, XL, DR, KLR ) , si trova tutto. Magari non il ricambio originale, ma a livello di after market, più o meno ogni ricambio è disponibile.

Se non si è interessati all'originalità a tutti i costi , il problema non si pone.

Ovviamente una moto moderna, funziona meglio, ed in teoria, è meno foriera di problemi ( quindi di spese ).

Che poi una vecchietta anni 80 abbia tutt'altro fascino, è indiscutibile.

Se però il mezzo serve unicamente per il diporto quotidiano ....

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[dEUS]

Originariamente inviata da LucioACI

La ttr 600 se ti si ferma da calda...ciao...almeno cercare la ttr e, della belgarda.

Come già stato detto da altri se ben carburata non c'è questo problema, rimane quello che quando si cade si ingolfa in un attimo e poi a farla ripartire è una sudata, per questo non la consiglio per enduro.

[Slim_]

Originariamente inviata da 9gerry74

.....

ne parliamo quando la accendi tu con la mano.... a proposito.... quanto sei alto e quanto pesi ?

[9gerry74]

Non devi avviarle di forza, altrimenti hai già perso.
Punto morto, poco più giù e via andare, a caldo e a freddo sempre partite, se poi le ingolfi dando gas....
Carburate, non da mio cugggino

[Pfeil]

Io il TT (non R) assemblato Belgarda l'ho avuto......moto insulsa ma affidabile e pratica, penso che adesso si trovi a due lire....
Troppo pesante e con sospensioni inadatte se si intende andare oltre le sterratine, buona ognitempo....anche in due... praticamente l'erede (tecnicamente equivalente, anche se più recente) delle varie XT/XL/DR/KL che troverai a prezzi ingiustificabili, con millemila chilometri ed annessi problemi di anzianità.
Per far fuoristrada scarterei qualsiasi cosa superi i 120/130kg e che non abbia l'avviamento elettrico (parliamo di 4T ovviamente.....) mentre per far strade bianche va bene tutto, forse anche il Gold Wing.
Valutare realisticamente l'utilizzo prevalente è la chiave di una buona scelta.


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[catenaccio]

Allora il mio utilizzo off eventuale è quello che facevo con la mia Super Ténéré 1200 da 250 kg e da inesperto. Quindi da quel punto di vista qualunque dei mezzi che abbiamo citato sarebbe più che idoneo allo scopo. L'utilizzo principale è il cazzeggio urbsno o le gite molto brevi. Per tutto il resto c'è la 1290 sadv. Comunque sfumato un acquisto di una 660 r a prezzo molto buono, ora per problemi di budget (max 1500) Sto comunque valutando roba più vecchia x forza.

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[catenaccio]

Secondo voi una xtz 660 del 92 (modello 3yf) tenuta molto molto bene ma colorazione nero verdina (quella bianco rossa é molto meglio) a 1.500 euro com'é? Se no avrei trovato un KLR del 2002 con 65000 km tenuto discretamente a 1300 €. le xt o i tte più recenti a queste cifre son tutte un po malconce. Almeno ci vogliono 1800-2000

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bellina la xtz 660, quella che ho provato io aveva le forcelle un po cedevoli e non frenava un tubo, il proprietario disse, ma te devi pensare prima a frenare....

[dEUS]

Il KLR sarebbe questo?



Se si bellissimo e piscia in testa a tutti i rottami mono 80/90 Yamaha

Al massimo ne cercherei una con qualche km in meno.

[Monstre]

Questo dovrebbe essere il KLX

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[dEUS]

Si, KLX R.

[catenaccio]

no questo KLR

[9gerry74]

Klx r è una moto per fuoristrada, fantastica, ma non indicata per uso quotidiano

[dEUS]

Vabè per pochi km casa lavoro, vuoi mettere la goduria di guidare un 650 da 50cv su 130kg di peso piuttosto che 40cv su quasi 180kg! Senza parlare della mestizia estetica!

[Someone]

Del Klr mi risulta non si trovino i ricambi (se non -forse- a prezzi assurdi)

[Monstre]

La KLR é sempre stata la mia 600 preferita. Pare sia anche la più affidabile del lotto.

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[Slim_]

@catenaccio, se trovi E PROVI una xt660 ben tenuta, sono convinto che la porti a casa. È una moto svelta, attuale e molto affidabile. Se in ordine i pezzi di ricambio non ti serviranno
Io avevo quella con la 21" davanti ed era uno spasso.

[catenaccio]

intendi la xtz 660 o la xt 660 r? comunque sono molto orientato per xtz 660 ma proprio perché è veramente tenuta da amatore e ha (dovrebbe avere) pochissimi km.

[Theater]

Originariamente inviata da 9gerry74

Klx r è una moto per fuoristrada, fantastica, ma non indicata per uso quotidiano

Sono di parte !
…… E' eccezionale anche per l'uso quotidiano !




Ma in alternativa c'è la KLX 650 C ,con avviamento elettrico , qualche cavallo in meno della R ,marmitta diversa, pedane passeggero ,faro anteriore piu' grande , frecce ,portapacchi , disponibile in tre colorazioni : Verde Kawasaki , Nero , Rosso :

[catenaccio]

Alla fine poco fa abbiamo preso la xtz 660, per gli anni che ha è tenuta molto bene ma la moto da parecchio é stata solo accesa per farla girare nell isolato. Adesso mio fratello gli darà una sistemata poi vediamo... Se ci farà cacare la rivenderemo

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[Monstre]

@Theater concordo. Ai tempi avrei venduto un rene per averla

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[catenaccio]

A parte poche vitine sembra completamente originale

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[catenaccio]

Già messa sotto i ferri, anche nelle parti nascoste è tutto in ordine senza un filo di ruggine, dato che era abbastanza scarburata ne abbiamo approfittato per tirar giù il carburatore per una revisione

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