Mi pare uno smonta gomme da "campo cross" dove non vedo presente il braccio con l' apposita scarpetta in plastica.
Deduco quindi che per poter scalzare e rimontare il pneumatico tu debba ricorrere a più leve che se anche dotate di protezione in gomma devono per forza andare ad agire direttamente sul cerchio con ovvi rischi di segnarlo o danneggiarlo.
Lo smonta gomme "corretto" è quello che hai fatto per ruote da minimoto dove in pratica è identico nel funzionamento a quello di tutti i gommisti con l' unica differenza che la forza rotante è data dalle braccia dell' operatore.
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Modalità elencata