Magari fosse sempre così!!!...

Adesso devo trovare il setup ottimale.
Devo irrigidire un pelo davanti e dietro per la strada.
Ma va benissimo anche così... passa su tutto, qualche scuotimento, è ovvio, ma è come se avesse un cuscinetto d'aria al posto delle ruote... Dove le stradali si scompongono la carota avanza come un bulldozer... Le hyper vedono subito arancione negli specchietti... e senza che uno si sforzi troppo.
Sul veloce bisogna invece stare molto più concentrati...

P.S.
Vorrei solo la battuta della sella un po' più avanzata; basterebbero un paio di cm. Se ti tiri avanti dopo un po' riscivoli indietro. E poi davanti la sella è troppo dura... Però, se fosse più avanzata probabilmente non sarebbe ottimale in off... Sto comunque parlando di guida d'attacco, cattiva...

[barbasma]

io dietro sempre precarico come se avessi il passeggero... davanti completamente scarico...

per la sella difatti l'ho fatta reimbottire.... www.renazco.com e adesso avanzo contro il serbatoio alla grande...

ah... io ho anche un manubrio più aperto (magura sx che montano le exc)... quello di serie mi stancava i polsi...

Originariamente inviata da Barbasma

io dietro sempre precarico come se avessi il passeggero... davanti completamente scarico...

per la sella difatti l'ho fatta reimbottire.... www.renazco.com e adesso avanzo contro il serbatoio alla grande...

ah... io ho anche un manubrio più aperto (magura sx che montano le exc)... quello di serie mi stancava i polsi...

A me quello che stanca il polso è l'on/off... più l'on che l'off... impossibile un attacco dolce a giri bassi e medi, tanto più che uso spesso anche la prima...
Devo tenere la mano sempre in tensione per dosare millimetricamente... mi piace la guida elegante e odio gli scatti.
E' davvero fastidioso. Lo so che con i carburatori non lo faceva, ma credo che sia una questione di Euro 3.
Infatti, lo fanno anche altre moto, comprese le 4 cilindri...

[barbasma]

uhmmm devo provarla per capire...

a quanto mi ricordo della DUKE990 non aveva alcun ON/OFF anzi era talmente fluida da sembrare meno cattiva del carburatore...

ma come ha detto vigliac... la nuova mappatura arriverà presto...

ps: in OFF la regolazione del precarico la inverto... davanti duro... dietro molle...

Ma la SD era già Euro 3?

[barbasma]

uhmm boh... non lo so...

Bella la sella.
Suppongo sia anche più alta (nel bene e nel male).
How much?