motore ktm 1290

[Mikey]

Per me la 1090 R e’ decisamente più bella della 1290. Ma capisco

[cobra65]

Originariamente inviata da Belavecio

Già son poche le officine ktm..ci manca pure che le poche siano anche scadenti.

Mah... qui da noi non sono proprio poche... almeno 1 per provincia... e non mi sembra che qualcuno abbia scritto che siano anche scadenti...poi va sempre capito cosa ci si aspetta...

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[pacpeter]

La cosa migliore é guardare i forum ktm.
Cmq una moto con 50.000 km in due anni vuol dire che é stata usata e non ha stazionato dai conce per guasti continui.
Chi l'ha usata é uno che macina km, quindi non uno smanettone della domenica .
I ktm hanno alcune noie elettroniche, per lo più, raramente cose serie.
50.000 km per la meccanica non sono tanti, forse gli ammo un pó meno efficienti, frizione un poco più usurata.
In italia c'é questo blocco psicologico verso moto chilometrate, all'estero non c'é.
Controlla il trittico che dura al max 25.000 km, potrebbe essere alla frutta.
Lasciamo perdere discorsi assurdi di telai piegati o altre amenitá.....

[dab68]

Bene, Pac ha riassunto tutto nel miglior modo possibile.
50000 è solo un numero.
Un amico girava con un 990 adv con 140.000 e passa km senza problemi al motore.
....girava il mondo col quel 990

[catenaccio]

Se per trittico intendete le valige non le ha.la moto è venduta nuda con travet pack.


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[brontolo]

Trittico=catena, corona e pignone

[caribù]

Credo che per trittico intenda catena corona e pignone. Comunque è il terzo KTM che possiedo e non ho mai avuto un problema serio, solo qualche cazzatina da nulla. Controlla il libretto dei tagliandi e se è soggetta a richiami. Altra verifica da fare se è stato fatto il controllo gioco valvole ai 30.000 km. Ai 60.000 dovrai fare il secondo e bisogna smontare un po' di roba. Per il resto sono motori robusti. Le sospensioni saranno sicuramente da rifare. Quindi i 1500 euro si riducono, a meno che chi te la vende non abbia già fatto questi interventi.

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[catenaccio]

Originariamente inviata da brontolo

Trittico=catena, corona e pignone

Ah ok, infatti non capivo...

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[fallik]

Se non sbaglio c'era un richiamo per(penso) or pompa acqua o giù di lì...prova a vedere se è stato fatto...poi magari non è dentro al richiamo

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[catenaccio]

Ma tu ti sei trovato male con zambianchi oppure è stata la casa madre poco assistente...

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[fallik]

Casa madre
Lui si è comportato discretamente....diciamo
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[Viggen]

Di motori me ne intendo un po' e se il risparmio supera il costo di una eventuale riparazione pesante, si può rischiare senza problemi...un motore del genere, se sei sfortunato, può rompersi a 15mila come a 120mila. A 100mila se lo apri può essere che lo trovi con ancora il riporto antiusura sui pistoni praticamente integro...

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[Boxerfabio]

Quel motore li così cavallato avrà girato sempre a regimi appena superiori al minimo. Sarà nuovo. Se il prezzo c’è, seriamente, la comprerei ma........ se pensi di tenerla per un breve periodo sappi che poi facilmente dovrai regalarla per darla via. Aumenta un proprietario, aumentano gli anni anche se se i km saliranno lentamente e per come la si pensa qui in Italia sarà dura rivenderla.
Se c’è il prezzo seriamente prendila, se risparmi una millata non ha senso anche se magari è l’esemplare migliore prodotto.
Se invece intendi tenerla a lungo, tira il prezzo e prendila senza pensarci. Chi vivrà vedrà.

[blackballs]

Quoto boxerfabio, da rivendere a potrebbe essere un problema. Perlopiù queste moto ormai finiscono all estero

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[catenaccio]

Mmmhh, fate vacillare le mie certezze...

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[caribù]

Al giusto prezzo si vende tutto. Andate a vedere quanti GS anche freschi giacciono invenduti; la festa è finita anche per BMW a parità di anni e km usato contro nuovo la differenza di prezzo a conguaglio è simile nel rapporto. Se la moto è in ordine prendila e goditela. Le moto chilometrate sono tutte difficili da rivendere di qualunque marchio. Il 1190 del Paci con ormai credo oltre 60.000 km gira che è una meraviglia.

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[bim]

Per vari motivi non riesco a chilometrate le ktm, ma non dipende da loro
Io ho venduto una moto proprio non considerata, una buell 1125 che ad 80.000 km aveva un motore perfetto che non consumava olio
Mai fatta la registrazione valvole
Perche’ un ktm dovrebbe essere peggio?
Sempre motori costruiti in Austria ....

[Viggen]

Forse l'unica che mantiene il valore, anche se ormai superata (ma non nel fascino) è il 950-990 ADV...
Io l'ho comprata a 45mila e rivenduta a 83mila per gli stessi soldi...

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[er-minio]

poi nascondere una caduta dove hai piegato il telaio è un'attimo..

Già. Perchè notoriamente poi una moto con telaio storto va dritta.
Le pensate la notte?

[Slim_]

Originariamente inviata da catenaccio

Mmmhh, fate vacillare le mie certezze...

siamo qui apposta ! Sennò a che servono gli amici ?
Checchè se ne dica ci sono più pregiudizi su un ktm 1290 (che ritengo eccezionale come robustezza e affidabilità) rispetto ad un motore Bmw (che facilmente ti diranno tutti che non ha problemi).
Senza voler infierire su nessuno dei due, faccio personalmente finta che "siano pari" resta il dato di fatto del mercato, ecco perché (come già ti hanno detto) se c'è un prezzo VERAMENTE buono ok, altrimenti non la comprerei. .....quasi di sicuro non la comprerei.... passerei l'estate con quel che ho, per prendere un 1290 in autunno spendendo la stessa cifra o giù di lì, per una moto mooolto meno kilometrata.

[Viggen]

Se la provi e ti piace, vai tranquillo...le moto moderne di tutte le marche risentono poco dei km...
Tra l'altro, secondo me, uno dei pochi elementi che alla lunga possono dare problemi di giochi o trafilamenti d'olio e proprio una di quelle cose che sono il vanto di BMW: la trasmissione cardanica, che lì non c'è.

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[catenaccio]

Originariamente inviata da Slim_

.. se c'è un prezzo VERAMENTE buono ok, altrimenti non la comprerei. .....

Non è che la moto la regalano, però per prenderne una con la metà dei km o anche meno devo metterci almeno €2000 in più, almeno fra quelle disponibili più o meno in zona (150-200 km). Tanto per capirci la moto è del 2017 il prezzo è di 11.500. Da conce con garanzia





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[dpelago]

Da quanto comprendo risparmi circa 2.000 euro, acquisti da un conce, quindi con garanzia, e fai pochi chilometri l'anno.

A mio parere l'acquisto è sensato.

Il problema di una moto con 50.000 km, rispetto ad un usato che abbia percorso metà della strada, è legato a due fattori:

1- Rivendibilità futura. In Italia, moto con 80/100.000 km, hanno un mercato bassissimo.

2- Spese accessorie , quali revisione delle sospensioni, e trasmissione finale.

Se percorri poca strada, le sospensioni sono in ordine, e la finale è stata sostituita, sul piano dell'affidabilità non avrai problemi. Laddove ce ne fossero, subentra la garanzia.

Piuttosto tirerei sul prezzo.

Piazzare una moto di 24 mesi con 50.000 km, non è facile per un concessionario. Inoltre il prossimo anno, si attende un MY assolutamente nuovo.

Punterei ad acquistarla intorno ai 10.000 / 10.500 euro max

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

[Vittosss]

io credo che a 50.000 km non ci sia solo il motore da considerare ma anche tutta una altra serie di componenti che sono soggette ad usura. a partire dagli ammortizzatori passando da impianti elettrici per passare alla frizione etc etc.
prima che me la rubassero avevo ktm, 70.000 km. motore perfetto. ma ne ho avute di ogni. tutte risolte il garanzia da un concessionario che si è preso carico delle magagne della casa.
dipende inoltre quanti km fai all'anno.

io sto valutando di tornare in casa ktm con la gt ma non prendo nemmeno in considerazione moto con + di 20.000 km e non per questione di affidabilità motore ma per un generale deperimento/tenuta prezzo.
una moto con + di 50.000 euro, in italia, vale un tozzo di pane

[Boxerfabio]

Ci rendiamo conto vero che allora sono dei cessi di moto? Costano come delle auto, a 50000km DEVONO esswre ancora perfette. Altro che balle. Ducati o bmw o ktm o jappo che siano.