Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 30]

[millling]

Grazi dei consigli @Ale, magari potresti dirci di piu' ? Sembra che di esperienza ne hai piu' di noi e potresti darci delle preziose indicazioni...Le domande arriveranno a fiumi

[RESCUE]

Sono assolutamente d’accordo con @ale74: ognuno tiene le pressioni che vuole, basta poi non lamentarsi che durano poco o si disintegrano........

[ale74]

Grazie per la fiducia. Ma l'unico consiglio che si può dare su moto di questo tipo con pneumatici touring o sport touring è rispettare le pressioni indicate sul libretto di uso e manutenzione. La resa sarà ottimale. Poi ci sarà chi farà più o meno km, chi sentirà più o meno rumore, chi aprrezzerà più le francesi o le tedesche, ma la resa kilometrica e le performance saranno ottimali per quel pneumatico. Che, se non piace, si può variare al primo cambio. Nessuno può dire che una cosa funziona bene o male senza averla provata di persona. E dopo potrà dare un giudizio personale, che potrà essere o meno condivisibile. Neppure due piloti professionisti in pista, con la stessa moto, hanno lo stesso feeling, sensazioni e prestazioni usando nel medesimo momento lo stesso pneumatico. Figuriamoci noi su strade e in momenti diversi.....

[Maxigno]

Angel GT 2

Fatti 600 km di cui gli ultimi 400 in coppia ed andatura turistica
Pressioni da manuale

Il feeling è eccezionale. Sensibilità, handling, confidenza e "fiducia"
Si stanno rivelando molto precise, stabili, non rumorose (sento la differenza di rumore in funzione dell'asfalto) e dall'elevato confort
La sensazione (più che una sensazione) è che:
- si stringa molto più facilmente e senza forzare. La curva è "tonda", stabile. La moto non cade all'interno e permette cambi di direzione molto rapidi.
- La moto sia molto più maneggevole nel suo complesso, non so come spiegarlo, più armonica, dritto o misto che sia.

Risultato: Mi sono goduto il panorama su una strada stupenda con la moto che si lascia dondolare.

Ecco il posteriore dopo 600km

[albeGS]

@farlec: Autogomme a Bonemerse

[cpcermaz]

Originariamente inviata da ciccaldo

Io mi fermo quì perche ormai mi sembra che ti sei fatto una convinzione tutta tua e mi pare inutile insistere.
Sennò sembra che devo convincere qualcuno di chissà cosa.

Ciccaldo no no figurati ti ringrazio di aver risposto al mio post “problema”....sicuramente prendero’ in considerazione le opinioni di tutti perche’ solo uno stolto pensa di aver ragione a priori....
Quello che dico e’ solo che sono probabilmente stato sfortunato io ....ma ho anche detto e riconfermo che tigliendo il problema wom wom ciclico la gomma e’ da consigliare


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[Fede75]

Fatti i primi 500km con Pirelli Scorpion Trail II. Ho una GS 1250.
Vanno benissimo per ora, e dopo le anakee Adventure non poteva che essere un miglioramento

Domanda, voi a che pressione le avete? Io 2.7 anteriore e poco più di 3 il posteriore. Ma non è troppo???

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[oliver64]

Abbassa di 0,2 0,3 e ti divertirai di più.....

[Fede75]

Ok. Provvedo! Grazie

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[RESCUE]

@ale74 : io sono d’accordo con te nel senso che dopo sei anni di GS LC dopo ever letto innumerevoli articoli dopo aver sentito innumerevoli pareri alcuni anche di professionisti.
Sono arrivato alla conclusione che ogni tipo pneumatico si comporta diversamente, lo stesso pneumatico con indice di velocità diverso si comporta diversamente e sopratutto montato su motociclette diverse la resa è diversa.
Quindi non sono assolutamente contrario ad avere una pressione leggermente più bassa di quella consigliata, anzi a spesso (non sempre) ne guadagna il feeling con la moto, però poi non mi posso lamentare se i pneumatici mi durano “solo” 5000/6000 km o anche meno.

Buon Lunedì dell’Angelo a tutti!

[Egregio2]

Dal mio umile punto di vista non è lo 0,2 in meno di gonfiaggio che deciderà se farai 6.000km oppure 10.000.
La differenza è minima e ci guadagna il feeling (molto) se uno ne ha però.
Una gomma performante è limitata ai 6.000km più o meno, poi puoi farcene forse 1.000 in più se hai una pressione di gonfiaggio "da manuale" ma sopratutto se sei dolce e turistico con le andature ma di più non ci fai; poi se uno è un fermone e non fa tantissimi km in 6 mesi o un anno succede che la gomma, qualsiasi essa sia scavalla quel periodo in cui poi diventa un semplice pezzo di plastica et voilà sembrano durare migliaia di km in più ma non ci si rende conto che non hanno più una vera tenuta come erano state progettate all'origine. La differenza diventa maggiore se la gomma di per sé da nuova non è proprio mai stata performante (leggasi Anal3 e similari). Leggo e vedo gente che ha fatto 22.000km con le Anal.... roba da matti.


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[Slim_]

Chi riesce a fare SOLO 6k km con le AnaTre a pressione ribassata di 0,2 - 0,3 rispetto al consigliato dalla casa vince un premio
P.s.: le gomme DEVONO essere di gomma... avete mai provato a sollevare una posteriore AnaTre e un'altra stradale ? Merita una prova.

[Pablo77]

daiii che premio ho vinto slim dimmi un po'

[lucar]

Ho usato nulla la moto ma dopo 1 anno Dunlop trailsmart max con 5000 km... Di cui più di 1000 aimè in autostrada, almeno 1000 sotto acqua e gli ultimi 1500 su e giù per appennini...
Con Bialbero e tr91 a 5000 erano slick al posteriore e davanti peggio di queste...
Sempre solo senza bagagli solo top case...
Pressioni a freddo 2,6 e 2,3 abbondanti..

[Gnolo]

Dopo ben 6000 km e i vari giretti tra alpi è appennini queste sono le mie tkc70

[Egregio2]

@Gnolo, ecco questo è il perfetto esempio; ci sono gomme che sono progettate e nascono per fare un po' più di km delle altre e per accontentarci nelle più disparate situazioni: strada, sterrato, bagnato, carichi o scarichi e le tkc hanno proprio questo scopo. Ad occhio puramente personale dico che ne hai ancora per altri 2.000 max 3.000 km per rimanere entro certi limiti di sicurezza e poi dovrai inevitabilmente cambiarle. Altre gomme più "performanti" tipo le varie Scorpion trail, oppure STR o le recenti Continental di cui nonnricordo il nome ma che mi dicono essere ottime, non ti permetteranno chilometraggi più alti di 6.000 sempre se vuoi massima sicurezza. Poi uno può tirargli il collo anche fino ad 8.000 ma a suo rischio e pericolo. Personalmente sapendo che le mie terga si appoggiano su max 3cm di gomma anche quando mi diverto e gli voglio dare gas non ritengo necessario andare oltre certi chilometraggi e/o anni di vita e le cambio senza se e senza ma. Poi ognuno la vede come vuole.

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[AsAp]

[QUOTE=lucar;10062347]Ho usato nulla la moto ma dopo 1 anno Dunlop trailsmart max con 5000 km... Di cui più di 1000 aimè in autostrada, almeno 1000 sotto acqua e gli ultimi 1500 su e giù per appennini...
Con Bialbero e tr91 a 5000 erano slick al posteriore e davanti peggio di queste...
Sempre solo senza bagagli solo top case...
Pressioni a freddo 2,6 e 2,3 abbondanti..

Certo che le hai conciate molto male, io un po ‘ di autostrada tutte strade extra urbane e o collinari km 5500 sembrano al 50% della loro vita (sempre da solo e no borse e bauletti)
Pressione ant 2,4 ant 2,6-2,8 inverno/estate
Con le TR 91 con il GS 800 avevo fatto 10.000 km ...


Lamps

[lucar]

Appennini seconda terza quarta sono deleteri... Tritano le gomme....

[Bugio]

Anche la manetta di Lucar le trita...

[carme46]

Ragazzi ecco le mi scorpion trail 2 dopo 1000km tra autostrada e passi tra Cisa e Bracco ho fatto un tre giorni con passeggero e bagagli,direi ottime con bellissima tenuta e feeling

[carme46]

Spero si vedano ciao ragazzi

[carme46]

[carme46]

[carme46]

[carme46]

Ecco ora sono riuscito a caricare le foto come volevo