Yamaha Supertenere [unico]

[velasquez]

Originariamente inviata da comp61

quand`era il momento delle S.T. e dell`A.T. il GS chi l`avrebbe preso in considerazione???

quoto a manetta!!!!!

[uccio63]

E' arrivata.........

http://www.moto.it/news/yamaha-xt120...er-tenere.html

sembra pesantuccia....261kg in ordine di marcia....

la nuova At dovrebbe avere il V4 della VFR, che è stato progettato con misure strette. il peso alla Honda pare sia inesistente come elemento di progettazione, nel senso che mettono quello che devovo mettere e poi quanto pesa non importa, e cercano di compensare con l'ottima distribuzione di pesi e con la ciclistica.

il motore della superteneré dovrebbe essere l'evoluzione di quello del TDM (bicilindrico parallelo con imbiellaggio a 280°, mi pare). era un ottimo motore, senza vibrazioni, l'unico bicilindrico parallelo che non vibrava, ma aveva un carattere del tutto piatto, pur con una buona coppia ed un buon allungo.

[madagascaaar]

30/35 anni fa Tenerè ed AT (di serie) erano le regine del segmento, seguite alla svelta da BMW che tirò fuori il primo G/S accrocchiato alla bene e meglio (una maxi enduro col perno ruota e le forcelle che si storcono causa sottodimensionamento!) per non perdere troppo terreno, appunto nel segmento nascente e che solo col 1100 ha tirato fuori una moto che frenasse e avesse una ciclistica diversa da quella di un CAMMELLO.

Oggi le parti sono invertite, con il GS in testa e le altre ad inseguire. E ad imitare.

Probabilmente non solo le forme e i contenuti tecnici ma anche la destinazione d'uso che per queste moto, nonostante qualche residua velleità fuoristradistica, si è fortemente orientata verso l'asfalto.

Ben venga per chi, a tempo debito, dovendo scegliere avrà più di una alternativa.

[ceneremusic]

Originariamente inviata da madagascaaar

...che solo col 1100 ha tirato fuori una moto che frenasse e avesse una ciclistica diversa da quella di un CAMMELLO....

Rotfl

[Ste02]

certo che l'At V4 sarà una moto che spariglia tutte le carte.

Davvero non vedo l'ora di provarla.

E poi tornare a bastonare in montagna tutti i catrami boxer!!!!!

[SKITO]

[Morrimoto]

Fiùùùù m'è andata di lusso. Paci non era in giro...me la sono cavata con quattro battute accettabili

Un pò di poesia, tanto per giustificare la barcata di soldi spesi me la potete concedere, o no?

[Bububiri]

TUTTI CI PROVANO.... NESSUNO CI RIESCE

IL GS 1200 è TROPPO SUPERIORE

[63roger63]

Ancora quattro giorni e poi di corsa dai conce Yamaha a curiosare...
http://www.youtube.com/watch?v=VRboN8cDnRI&NR=1

mah.... sono un po' scettico....

Mettere un 4 cilindri in un enduro stradale mi sembra una enorme idiozia..meno coppia, più peso, più complessità costruttiva, più costi di manutenzione

enduro da 300 kg ?

tutto può essere, vedi X6...

il gigantismo ed il troppismo imperano

sai, se fa schifo, che figuraccia, dopo ste trombonate........

[madagascaaar]

- 3 e 1/2

non vi nascondo una certa curiosità....

[nicola66]

Originariamente inviata da madagascaaar

- 3 e 1/2

non vi nascondo una certa curiosità....

certo che se ne danno una per concessionario (Italia, Europa, Mondo) solo per la presentazione, alla faccia della tiratura limitata.

[Zio Erwin]

Tranquilli, avrà pochi cavalli più del GS, avrà le valige come il GS, avrà l'ABS come il GS, avrà una estetica che ricorderà il GS, il prezzo sarà in linea col GS, solo un pelino più basso del GS, avrà gli Ohlins (che è proprietà di Yamaha), avrà ruote a raggi coi tubeless e come optional in lega, avrà le manopole riscaldate come il GS, il trip computer, la mappatura regolabile e come optional avrà un navigatore dedicato.
Volete sapere altro?

[mariold]

Originariamente inviata da Zio Erwin

...avrà gli Ohlins (che è proprietà di Yamaha)...

Dal 2007 Ohlins ha il 95% della proprietà,Yamaha il.5%

[Flying*D]

non avra' l'affidabilita' del GS...

PS: Ohlins non e' piu' di Yamaha da anni.....

[Claudio Piccolo]

[QUOTE=Flying*D;4497923]non avra' l'affidabilita' del GS...


Bella forza, averne di meno è impossibile!

[Zio Erwin]

Scusate non ero aggiornato, ma allora chi è il proprietario di Ohlins?
Esiste un signor Ohlins?
Chi detiene il 95% delle azioni?

[Flying*D]

Kenth Ohlin e' il fondatore della Ohlins...
la Olhlins detiene il 95% della societa'..

eccolo fotografato davanti la Yamaha durante le prove....

[Mansuel]

Orco cane... hanno rifatto un GS1200!

Non e' male, ovviamente, dato che e' identico al GS

[Mansuel]

Mi correggo, vista meglio.
Se la batte con Varadero e V-Strom, perche' il GS sta ancora tanto avanti!
Manco a copia' so capaci...

[mascam]

Trovo che la linea sia molto bella, leggendo le caratteristiche si direbbe una gran moto.
In fuoristrada il peso eccessivo ed il baricentro alto non andranno a suo favore, ma su strada dove gira il 90% dei possessori di GS, penso possa essere un osso duro.
Mi piace.