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02-03-2012, 12:57
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#76
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: an de la basa de bèrghèm
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MALEDETTE SCIMMIE
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GS 1150 ACA STRACA
640 ADV RòIA SPURCA
se la sera ti prude il culo,la mattina ti puzza il dito
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02-03-2012, 16:09
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#77
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da salvobrta
Allora sostiruirò:
la Y;
modificherò la sella, vediamo quanto vogliono da Sellemotoinpelle;
cambio le lampadine con le seguenti:
Osram Night Breaker Plus H7 la coppia per ana e abba 15,60 euro;
per quanto riguarda Tubi in treccia per freni e frizione,
qualìè la differenza rispetto agli originali e dove posso comprarli a prezzi buoni?
dimentico altro?
poi vi posterò na foto....
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L'ho fatta farei scorso anno e spesi 220 euro, ma probabilmente solo la fodera anche qualcosa in meno
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R 1150 GS .... IN TRASFORMAZIONE !
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02-03-2012, 16:33
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#78
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 Jul 2011
ubicazione: Brescia
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È primaveraaaaaaa

....volevo fare un falso della 25^....invece mi sono fermato quasi in tempo....
che ne dite ?
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02-03-2012, 22:10
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#79
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: tra il Baldo e il Garda
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Quote:
Originariamente inviata da DaemonCiccio
È primaveraaaaaaa
....volevo fare un falso della 25^....invece mi sono fermato quasi in tempo....
che ne dite ?
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a parte il topcase e il paracolpi sul traversino è veramente moolto bella..
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R1150GS Beta RR300
Maiale dal primo CCCRR
il vero signore guida una RT infatti io ho un GS
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02-03-2012, 22:14
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#80
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: tra il Baldo e il Garda
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Quote:
Originariamente inviata da salvobrta
Allora sostiruirò:
la Y;
modificherò la sella, vediamo quanto vogliono da Sellemotoinpelle;
cambio le lampadine con le seguenti:
Osram Night Breaker Plus H7 la coppia per ana e abba 15,60 euro;
per quanto riguarda Tubi in treccia per freni e frizione,
qualìè la differenza rispetto agli originali e dove posso comprarli a prezzi buoni?
dimentico altro?
poi vi posterò na foto....
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io monterei gli xeno piuttosto di altre lampadine, i tubi in treccia dovrebbero servirti solo per i freni se non sbaglio la frizione è già in treccia.. servono per evitare l'effetto "polmone" del tubo in gomma..
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04-03-2012, 14:54
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#81
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2010
ubicazione: san donato milanese
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ciao..sulla mia gs 2003 solo y e arrow..secondo me è riuscita una gran cosa..devo cambiare il filtro perche quando la spengo fa puzza di benza..ma ho su il filtro originale..ne sceglierò uno a giorni..qualche consiglio ulteriore?.mi piace l'idea dei cerchi e copri valvole nere..sul grigio antracite qualcuno lo ha fatto già? magari qualche foto se potete dai..ciao smanetttoni..
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è stato bello..
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04-03-2012, 15:16
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#82
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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Palmery, io ho Y e terminale Remus ed ho appena ordinato un filtro BMC. Ho cercato di capire se fosse meglio questo o il K&N, ma alla fine mi pare di aver capito che si equivalgono, dunque ho optato per il BMC perché un pelino più economico.
Se qualcuno ha info diverse le aspetto anche io, come Palmery. Un filtro non costa poi tanto e se serv lo cambio ancora.
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04-03-2012, 18:06
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#83
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Mukkista in erba
Registrato dal: 04 Apr 2009
ubicazione: tra il Baldo e il Garda
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io ho il kn solo perchè era in saldo.. a prima vista sembrano uguali quindi.. e poi il kn ha gli adesivi più belli..
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07-03-2012, 11:38
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#84
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2010
ubicazione: san donato milanese
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azzo, ci siamo..è arrivata la primavera..assicurazione rifatta e pronta all'uso..
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è stato bello..
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07-03-2012, 11:50
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#85
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Mar 2010
ubicazione: san donato milanese
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..ma i tubi in treccia sia freni che frizione, quale beneficio portano? io vorrei fare qualcosa per far ammorbidire un pò la leva della frizione..i dischi a margherita come vanno? non ho l'abs sulla mia 2003 std..migliorano la frenata?  ciao grandii..
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è stato bello..
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07-03-2012, 23:42
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#86
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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I tubi in treccia migliorano la frenata, perché non subiscono dilatazioni date dalla pressione della pinzata, spingendo solo i cilindretti e non disperdono forza sull'elasticità del tubo in gomma. Ci sto pensando anche io, mi dicono che la differenza é notevole, molto più che cambiare i dischi e basta. Diciamo che sarebbe il primo step più importante per migliorare sensibilmente la frenata.
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08-03-2012, 00:09
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#87
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Feb 2009
ubicazione: an de la basa de bèrghèm
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io ho messo i dischi a margherita.e vi dirò che la frenata è tutta un'altra cosa....vista la loro forma...scaricano la polvere delle pastiglie che si forma tra i dischi e le pastiglie e restano "più puliti" quindi con le pastiglie più mordenti sul disco. vi consiglio di montarli
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17-03-2012, 20:15
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#88
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2009
ubicazione: ROMA
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Ciao ragazzi,
ci siamo quasi, mi consigliereste dei copri valvole fichi? i miei sono rovinati, quale alterrnative agli originali?
grazieee
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.......mai senza la poderosa!!
BMWR1150GS
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19-03-2012, 17:49
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#89
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Jun 2010
ubicazione: Torino
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Sella Top Sellerie e bauletti in alluminio verniciato nero, fanno meno trasporto organi. :-D
Auguri !!!
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K100RT MY 1988 - Retired
R1150GS MY 2002 - Retired
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21-03-2012, 12:41
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#90
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2009
ubicazione: ROMA
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Quote:
Sella Top Sellerie e bauletti in alluminio verniciato nero, fanno meno trasporto organi. :-D
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beh che dire, molto bella la sella, è chiaro come ottenerla, basta spedire la base e farla fare a posta;
i bauletti dove li hai ordinati e chi te li ha verniciati?
complimenti!
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.......mai senza la poderosa!!
BMWR1150GS
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25-03-2012, 19:43
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#91
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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bene ...
ho montato un filtro BMC sulla Rognosa e devo dire che, unito ad Y + terminale Remus, il risultato è ottimo. La moto è molto più fluida in erogazione e prende davvero bene ai bassi, quindi in uscita di curva adesso è perfetta. Prima soffrivo un pò di vuoti, il tutto era migliorato, credo, per via della Y, ma adesso è davvero un piacere gudarla.
Non mi resta che una centralina aggiuntiva, ma alcuni mi dicono che non serve assolutamente a niente, se non a spendere sei soldi .... che ne dite, mi fermo o la metto???
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R 1150 GS .... IN TRASFORMAZIONE !
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25-03-2012, 20:46
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#92
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jan 2006
ubicazione: Sicily
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Così a spanne...io ci metterei una bella Eprom...
Dico bene o benedico???
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71°10′21″ (30/07/2023)
GS 1250 Rally My 21
PX 150 '98
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26-03-2012, 12:06
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#93
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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Una eprom ??? Ci avevo pensato, ma poi mi pare di aver capito che la fasatura perfetta non si riesca a trovare, al contrario di una centralina aggiuntiva con la quale si può Intevenire perfettamente sulle curve per sistemare erogazione ed altro.
Avrei individuato un oggetto che funziona come la Power Commander, ma con costi decisamente inferiori, trattandosi di articolo semi artigianale, ma che allo stesso modo si può utilizzare con ingresso USB. Volevo peró capire se ci saranno differenze e migliorie ancora sensibili o meno.
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26-03-2012, 12:46
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#94
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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Quote:
Originariamente inviata da getti1974
Una eprom ??? Ci avevo pensato, ma poi mi pare di aver capito che la fasatura perfetta non si riesca a trovare, al contrario di una centralina aggiuntiva con la quale si può Intevenire perfettamente sulle curve per sistemare erogazione ed altro.
Avrei individuato un oggetto che funziona come la Power Commander, ma con costi decisamente inferiori, trattandosi di articolo semi artigianale, ma che allo stesso modo si può utilizzare con ingresso USB. Volevo peró capire se ci saranno differenze e migliorie ancora sensibili o meno.
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DM Pro ?
Hai citato la PC perchè non citare l'alternativa ?
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
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29-03-2012, 15:44
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#95
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 01 Oct 2009
ubicazione: ROMA
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Quote:
Sella Top Sellerie e bauletti in alluminio verniciato nero, fanno meno trasporto organi. :-D
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beh che dire, molto bella la sella, è chiaro come ottenerla, basta spedire la base e farla fare a posta;
i bauletti dove li hai ordinati e chi te li ha verniciati?
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BMWR1150GS
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29-03-2012, 16:11
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#96
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da krugia
DM Pro ?
Hai citato la PC perchè non citare l'alternativa ?
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Si Krugia, proprio lei, la conosci ???? nel senso che sai di qualcuno che l'ha montata?
A me pare poter essere una soluzione buona e giusta in termini di costi, anche perchè non capisco come una centralina possa costare quando un PC .... credo che alla fine facciano la stessa funzione.
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29-03-2012, 17:29
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#97
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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Quote:
Originariamente inviata da getti1974
Si Krugia, proprio lei, la conosci ???? nel senso che sai di qualcuno che l'ha montata?
A me pare poter essere una soluzione buona e giusta in termini di costi, anche perchè non capisco come una centralina possa costare quando un PC .... credo che alla fine facciano la stessa funzione.
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una centralina aggiuntiva (ma credo valga anche per il modulo) non è che ti stravolge la moto, migliora l'erogazione (leggasi elimina quasi completamente i seghettamenti) ma non ti aspettare 10cv in più.
i risultati migliori li hai ovviamente con decat, scarico sportivo, filtro aria sportivo.
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BMW R1250GS 40°th my2021
KTM 300 EXC my2020
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29-03-2012, 17:36
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#98
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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Quote:
Originariamente inviata da krugia
i risultati migliori li hai ovviamente con decat, scarico sportivo, filtro aria sportivo.
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Questi li ho già montati, ultimo il filtro BMC che davvero fa una differenza notevole in erogazione ed a bassi giri di motore.
Non la metterei per avere più potenza, ma per migliorare, appunto, l' erogazione.
Poi credo che con Y + terminale + filtro serva anche qualcosa che regoli il tutto, perchè credo che la miscela aria/benzina sia, al momento, un pochino magra .... l'odore dei gas di scarico è cambiato e non so se la centralina originale riesca a correggere tutto fino in fondo.
Tu cosa dici?
Voi cosa dite?
attendo consigli e lumi !
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29-03-2012, 17:42
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#99
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Mukkista in erba
Registrato dal: 09 Jun 2010
ubicazione: (VC)
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Quote:
Originariamente inviata da getti1974
Questi li ho già montati, ultimo il filtro BMC che davvero fa una differenza notevole in erogazione ed a bassi giri di motore.
Non la metterei per avere più potenza, ma per migliorare, appunto, l' erogazione.
Poi credo che con Y + terminale + filtro serva anche qualcosa che regoli il tutto, perchè credo che la miscela aria/benzina sia, al momento, un pochino magra .... l'odore dei gas di scarico è cambiato e non so se la centralina originale riesca a correggere tutto fino in fondo.
Tu cosa dici?
Voi cosa dite?
attendo consigli e lumi !
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io dico vale la pena (visto che non costa una follia)
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29-03-2012, 17:48
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#100
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Mukkista in erba
Registrato dal: 17 May 2011
ubicazione: Bologna
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.... immaginavo, allora gli do la molla .... a lei intendo
Grazie x le dritte !
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