Multistrada DVT la cura per i medi...

[nicola66]

oltretutto il Vtec honda VFR800 (780cc) va praticamente come l'800 non vtec, che andava come il 750 91/97.
Quello che andava di + è stato il primo 88/90.
Ma sempre motori plafonati sui 100cv francesi son stati.

[dpelago]

Originariamente inviata da nicola66

oltretutto il Vtec honda VFR800 (780cc) va praticamente come l'800 non vtec, .

A mio parere ( ebbi modo di provare ambo i modelli il medesimo giorno ), la declinazione senza VTEC andava molto meglio.

Oltretutto aveva quel magnifico sibilo della cascata di ingranaggi, che la versione successiva aveva abbandonato.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

A mio parere ( ebbi modo di provare ambo i modelli il medesimo giorno ), la declinazione senza VTEC andava molto meglio.

Oltretutto aveva quel magnifico sibilo della cascata di ingranaggi, che la versione successiva aveva abbandonato.

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

ancora sacrosanto. Provate entrambe e mio fratello piccolo ha avuto la prima v-tec. Entrava secco e se eri in curva col gas puntato ti poteva anche perturbare la traiettoria. Un inutile sfoggio di tecnologia peraltro poco giustificabile, perche' andare con 2 o 4 valvole non penso che desse quei gran vantaggi, oltretutto rendendo le usure poco uniformi. Ben altra cosa il v-tec delle auto.

[dpelago]

Originariamente inviata da aspes

ancora sacrosanto. Provate entrambe e mio fratello piccolo ha avuto la prima v-tec. Entrava secco .

Purtroppo oltre ad entrare secco, altrettanto seccamente usciva.

Ricordo che in 6A, le 4 valvole lavoravano a cavallo della velocità di crocera in autostrada. Bastava un cavalcavia a gas puntato, che il motore perdeva di giri quel tanto che bastava a sopprimere due valvole.

Risultato ? Sembrava che qualcuno tirasse il freno.

Di fatto in una declinazione successiva, il regime di uscita venne abbassato rispetto a quello di ingresso del famigerato dispositivo.

Circa la differente usura dei componenti, ringrazio per la segnalazione... Non ci avevo pensato !

Dpelago Ducati MTS 1200 DVT

[aspes]

Originariamente inviata da dpelago

Di fatto in una declinazione successiva, il regime di uscita venne abbassato rispetto a quello di ingresso del famigerato dispositivo.

ma infatti lo dice la logica, bisogna distanziare le due fasi per evitare che si crei una pendolazione in certi momenti in cui si gira attorno al famigerato regime.