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		| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. | 
	 
	 
	
		 
	 
 
	
	
		
	
	
	
		
			
			 
			10-03-2016, 14:09
			
			
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			#126
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Jun 2006 
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			Anche nell'ultima versione gradisce poco i bassi regimi?
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 14:53
			
			
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			#127
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Io ho guidato la standard (dvt 2015) più volte, ai bassi regimi il motore è molto regolare al pari del nostro boxer, poi ha un pò meno schiena ai medi sempre rispetto alla lc e poi in alto si scatena   
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				"Non chiederti cosa può fare il Forum per te, ma chiediti cosa stai facendo TU per il Forum"
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 15:15
			
			
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			#128
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			non riesco a trovare da nessuna parte quanto costano i vari pacchetti di accessori: 
 - Enduro; 
 - Touring; 
 - Sport; 
 - Urban 
e quando si potrà provarla.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Sabbione '15
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 15:24
			
			
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			#129
			
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	| 
			
			 Moderatore 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Alla fine mi pare il prezzo sia allineato a quello del Gs Adv ma alcuni particolari sono di ben altro spessore, basta vedere la strumentazione ad esempio, e la qualità dei materiali e delle plastiche. Onestamente ... come rapporto qualità prezzo mi pare ben più equo quello Ducati.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Bmw S1000RR 2009, Bmw S1000RR 2013,  Ducati Panigale V4S
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 15:54
			
			
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			#130
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 02 Apr 2007 
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					Originariamente inviata da  Sturmtruppen
					 
				 
				Anche nell'ultima versione gradisce poco i bassi regimi? 
			
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 Per me il tiro ai medio bassi del boxer è assolutamente ineguagliato sia da ktm sia da Ducati. Ciò non toglie che la multi sia davvero uno splendido oggetto forse meno goduriosa per andare a spasso per essere adrenalinica in alto. 
D'altra parte quel motore lì nasce per correre e viene adattato per un utilizzo anche turistico, il boxer invece è pensato per fare proprio il motore del gs (e delle cugine boxer)
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				BMW Gs 1300 trophy Asa
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 15:58
			
			
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			#131
			
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	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 07 Feb 2010 
				ubicazione: Città di Partenope 
				
				
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			@Powercanso, devi andare sul sito Ducati, cliccare accessori e abbigliamento e poi selezionare Multistrada Enduro   
Comunque: 
Touring: 1.707,00; 
Sport: 1.048,00; 
Urban: 975,00; 
Enduro: 914,00.
 
Per caso si vede che sono assalito dalle        ?????
		  
		
		
		
		
		
		
			
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			10-03-2016, 16:01
			
			
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			#132
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 07 Feb 2010 
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			Ah per quanto riguarda le prove, la settimana prossima dovrebbero andare in prova alla stampa ed i primi di aprile arrivano le prime moto in concessionaria. 
Poi come sempre dipenderà dal singolo concessionario   
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			10-03-2016, 16:26
			
			
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			#133
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Io ho la Multi Dvt S e la moto é fantastica rispetto a quello che era la Multistrada 2010. 
Se nella Enduro sono riusciti ad affinare ancora un paio di cose direi che rasenta la perfezione.  
In basso cmq x quanto non strappi non andrà mai come un boxer ma si risolve facilmente con un pignone con un dente in meno, però dai 4000 giri in poi tira da paura senza incertezze o buchi di erogazione. 
Le prime Enduro sono previste in consegna per la prima settimana di Aprile.....manca poco
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			10-03-2016, 21:15
			
			
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			#134
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Jun 2006 
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					Originariamente inviata da  Dr_carmine
					 
				 
				Io ho la Multi Dvt S e la moto é fantastica rispetto a quello che era la Multistrada 2010. 
 
Se nella Enduro sono riusciti ad affinare ancora un paio di cose direi che rasenta la perfezione. 
			
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Quali sono secondo te le cose da affinare?
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 22:26
			
			
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			#135
			
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	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Quella d mio amico che ho provato più volte aveva (prima che la scatalizzasse) una sorta di gradino nell'erogazione intorno ai 4/5mila giri. 
Era fluida fino a quel regime poi esitava un attimo e poi "esplodeva"!!!
		 
		
		
		
		
		
		
			
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			10-03-2016, 23:01
			
			
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			#136
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Ci sono stati alcuni aggiornamenti uno dei quali era per l'erogazione ed il freno motore,adesso quei difetti (per chi li aveva) sono spariti.
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				KTM SAD 1290 S
			 
		
		
		
		
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			10-03-2016, 23:48
			
			
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			#137
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
			
				 
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			Le Multistrada non sono Ducati...lo "spirito" Ducati che tanto decantano e' morto col 998. Ducati=pista...tutto il resto e' noia e puro marketing...parla chi ha avuto monster 900 e 916 per 15 anni...e non e' detta che mi metta in cerca di un 1098. 
 Il GS e' imparagonabile. Non si puo' mettere un motore superbike sotto un trespolo alto 2 metri...e' un motore da far cantare ai medio alti, figuriamoci fuori strada quando comincia a scaricare coppia e cavalli tipo panigale. 
 
 
inviato dal mio Samsung S6
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			11-03-2016, 00:12
			
			
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			#138
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Il mondo e' bello perche' e' vario ed ognuno spende i suoi soldi come gli pare.Come dici tu il GS e' imparagonabile e dopo averne avuto uno ne ho avuto piu' che a sufficienza.
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				KTM SAD 1290 S
			 
		
		
		
		
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			11-03-2016, 07:57
			
			
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			#139
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Come è stato detto qualche post fa il difetto principale della Multi Dvt era una lieve ma percettibile indecisione nell'erogazione attorno ai 4.000 giri, dove la moto accusava un passaggio a vuoto di circa 500 giri x poi riprendersi e andare. 
È  vero che con l'ultimo richiamo di dicembre ciò é quasi sparito....ma quasi non del tutto. 
Io avevo già risolto in precedenza con pignone meno 1 ma soprattutto col Termignoni racing completo che annulla del tutto il difetto, fa perdere alla moto 7/8 kg e guadagnare 6/7 cavalli alla ruota ma rende la moto non conforme alla circolazione su strada e quindi ci sta che a tanti non possa piacere come soluzione. 
Ecco se Ducati, come dicono, ha reso l'erogazione più lineare grazie ad uno Step successivo del Dvt allora questa Enduro sarà davvero una gran moto e non c'è Adventure o Super Adventure che tenga e lo dico da precedente possessore di Gs Lc Adv.
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			11-03-2016, 08:14
			
			
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			#140
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Visto che sei ex possessore di Adv GS mi dici come si comporta sulle lunghe distanze? I consumi? I tagliandi? La catena quanta manutenzione richiede con tutti quei cv? Il passeggero? La capienza delle valigie?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
			 
		
		
		
		
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			11-03-2016, 10:04
			
			
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			#141
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
			
				 
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			Allora andiamo con ordine..... 
 
Lunghe distanze......ho scelto di passare da Gs Lc Adv a Multi Dvt proprio in virtù del fatto di prevedere un chilometraggio ridotto, non che non si possa fare ma non lo fai bene come con la Adventure non fosse per altro per la protezione e l'autonomia. 
 
Consumi.....sono sui 15/16 al litro con guida allegra ma senza strafare il che vuol dire entrare in riserva ogni 220 km più o meno quindi direi gestibile. 
 
Tagliandi.....ogni 15.000 quindi per me corrisponde cmq ad una volta l'anno  
 
Catena.....nulla di che ogni 500/600 solita spruzzatina di grasso ed ogni 2.000 un bella pulita con petrolio bianco....nella norma  
 
Passeggero......assolutamente comodo.....sia x la seduta che x la triangolazione delle gambe 
 
Valigie.....nota dolente forse....nella sx ci entra un casco integrale nella dx svasata no.....x uno ok x due forse devi integrare con un rotolo almeno
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			13-03-2016, 13:51
			
			
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			#142
			
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			 Pivello Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
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			Qualcuno sa da quando è testabile nei conce?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Ex r1200r - gs1200ADV 30th - gs1200 rallye - MTS V4 Sport - MTS V4 Rally
			 
		
		
		
		
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			13-03-2016, 14:18
			
			
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			#143
			
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			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
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					Originariamente inviata da  hyperciccio
					 
				 
				Io ho guidato la standard (dvt 2015) più volte, ai bassi regimi il motore è molto regolare al pari del nostro boxer 
			
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 Magari fosse così, è migliorato ma scalcia sempre.
		  
		
		
		
		
		
		
			
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				R1200S,Honda VFR1200,Yamaha R1, R1200GS TB. 
Harley Road King 103", S1000XR 
 
VADA A BORDO CAZZO!
			 
		
		
		
		
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			13-03-2016, 20:49
			
			
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			#144
			
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			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 27 Jun 2009 
				ubicazione: alpagonia 
				
				
					Messaggi: 928
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			Dovrebbe arrivare nei conce per la prova, in questo mese 
 
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
		 
		
		
		
		
		
		
		
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			13-03-2016, 22:24
			
			
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			#145
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Jun 2006 
				ubicazione: Conversano (BA) 
				
				
					Messaggi: 4.953
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			Quindi secondo te avranno dei modelli in prova?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
			 
		
		
		
		
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			13-03-2016, 22:24
			
			
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			#146
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Jun 2006 
				ubicazione: Conversano (BA) 
				
				
					Messaggi: 4.953
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			Una full con valigie quanto dovrebbe costare? I finanziamenti in Ducati come sono?
		 
		
		
		
		
		
		
			
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				Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
			 
		
		
		
		
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			13-03-2016, 22:33
			
			
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			#147
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 21 Feb 2011 
				ubicazione: Clastidium 
				
				
					Messaggi: 9.992
				 
				
				
				
				
				     
			 
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				__________________ 
				Può accompagnare solo
			 
		
		
		
		
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			14-03-2016, 09:04
			
			
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			#148
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 20 Aug 2011 
				ubicazione: Monteveglio 
				
				
					Messaggi: 2.968
				 
				
				
				
				
				     
			 
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				...Explorer,XT1200ZE,GSK51,Explorer XCX,V85TT,Rally Explorer,Tiger 955,Tiger 1200 Alpine Edition
			 
		
		
		
		
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			14-03-2016, 14:48
			
			
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			#149
			
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	| 
			
			 Mukkista 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 27 Jun 2009 
				ubicazione: alpagonia 
				
				
					Messaggi: 928
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			Sturmstruppen, il conce di zona (belluno ) ne avrà una come demo bike, questo è quello che so, ma presumo che tutti i conce ne avranno una in prova  
 
Inviato dal mio GT-I9195 utilizzando Tapatalk
		 
		
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Ultima modifica di Igor Schizzi;  14-03-2016 a 14:55
					
					
				
			
		
		
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			14-03-2016, 14:56
			
			
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			#150
			
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	| 
			
			 Mukkista doc 
			
			
			
				
			
			
				 
				Registrato dal: 25 Jun 2006 
				ubicazione: Conversano (BA) 
				
				
					Messaggi: 4.953
				 
				
				
				
				
				     
			 
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			Grazie Igor
		 
		
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Sturmtruppen: Di nuovo su GS ADV
			 
		
		
		
		
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