Stelvio 1000cc...e se la facessero davvero cosi ???

[aspes]

i motori ad aria son tutti a raffreddamento misto aria /olio se hanno un radiatore dell'olio piu' o meno grande.Poi magari hanno una circolazione e quantitativi abbondanti, i getti sotto i pistoni o in alcuni punti della testata, ma il concetto e' sempre quello,vecchio come il cucco (comunque funziona benissimo).
E' che qualcuno si diverte a giocare con diciture "sofisticate" come il gs LC che da motore raffreddato ad acqua e un po' di aria e' diventato con un "sofisticato sistema di precisione" , precisione di sta cippa per intenderci....

[euronove]

Originariamente inviata da aspes

i motori ad aria son tutti a raffreddamento misto aria /olio se hanno un radiatore dell'olio piu' o meno grande.Poi magari hanno una circolazione e quantitativi abbondanti,

non so se ti riferisci a questo, ma di per se anche le coppe olio surdimensionate aiutano il raffreddamento
ricordi di 500 truccate

[aspes]

claudio mi stupisci, perche' se c'e' un pregio formidabile che trovo nei boxer bmw 'e che ci giro anche in bermuda in estate senza sentire alcun calore alle caviglie. E questo sia con la mia R100 tale e quale la tua che oltretutto NON ha radiatore olio, sia col gs.
Detto questo, in tutti i motori l'olio per un verso o per l'altro fa parte integrante del sistema di raffreddamento, non fosse altro perche' trasporta via il calore. Se poi il sistema viene reso piu' efficiente allora il contributo aumenta. Un primo embrionale modo e' aumentarne la quantita' . Ecco le coppe olio come la 500 della foto (e anche i distanziali per fare uguale nelle vecchie bmw boxer). Si puo' aumentarne la portata con pompe piu' "virili" e magari indirizzarlo verso certi punti dove non necessita lubrificazione ma solo asportazione di calore come faceva il motore SACS suzuki e pure il bmw 1200 dal 2004 .
Se proprio uno volesse fare il pignolo con le denominazioni si potrebbe dire che tutti i motori sono raffreddati anche dall'olio (compresi quelli ad acqua). In certi motori l'olio da' un contributo, in altri e' determinante.
Per esempio il gs 1200 ha 4 chili che sono veramente tanti (sono quelli di una automobile 2000 cc) proprio perche' usa l'olio per smaltire il calore. Per paragone la vecchia R100 ne ha 2,5 kg eppure la cilindrata e' poco inferiore.

[bobo1978]

Originariamente inviata da aspes

Per esempio il gs 1200 ha 4 chili che sono veramente tanti (sono quelli di una automobile 2000 cc) proprio perche' usa l'olio per smaltire il calore. Per paragone la vecchia R100 ne ha 2,5 kg eppure la cilindrata e' poco inferiore.

Davèro?
Pensavo che 3,5/4 kg fosse un quantitativo normale comune a quasi tutte le moto diciamo dai 1000 in su...
Per esempio sulla mia che è ovviamente raffreddata ad acqua c'è ne vanno dai 3,6 ai 3,75.....non ricordo con esattezza.

I conce te ne segnano sempre 4 a 30€/lt.....
......stronzi....