Acquistereste una ducati??

[Youzanuvole]

Io avevo il 749s prima serie mentre ho portato il 999 "base" in pista: valvole in titanio e registro delle stesse ogni 10k km.

Il costo ai tempi era pesante: incluso il registro per cui dovevi smontare tutto fino al basamento e le altre manutenzioni "ordinarie" circa 700 €.

Se è stata curata in termini di manutenzione programmata sicuramente li vale tutti. Se questa manutenzione non è stata eseguita ad hoc, lascia perdere o utilizza l'argomento in fase di trattativa se proprio non riesci a togliergli gli occhi di dosso.

Il prima serie aveva il forcellone più "fico" ma da fine 2004 hanno cominciato a montare lo scatolato, brutto come il peccato ma con 2,5 kg in meno.

Se la devi usare per strada lascia perdere che è scomoda come una panca ed è un asse da stiro che qualunque R1 ti rende la giornata migliore.

Ma se hai velleità pistaiole, bè, un trattore molto lineare piuttosto facile da condurre

So che mi tirerò in testa qualche fischio, ma Imho l'ultima vera Ducati prodotta prima di cominciare a scimmiottare i jap o bmw. Fino a capire con la stupenda (esteticamente) panigheil che a qualcosa i telai servono..

[EnricoSL900]

Originariamente inviata da Youzanuvole

Il prima serie aveva il forcellone più "fico" ma da fine 2004 hanno cominciato a montare lo scatolato, brutto come il peccato ma con 2,5 kg in meno...................................

So che mi tirerò in testa qualche fischio, ma Imho l'ultima vera Ducati prodotta prima di cominciare a scimmiottare i jap o bmw. Fino a capire con la stupenda (esteticamente) panigheil che a qualcosa i telai servono..

A me lo scatolato piace tantissimo, a dire il vero. Quello precedente, di fusione, non mi sembra sia altrettanto pregiato.
Concordo con te sulla bellezza assoluta della piastra di sterzo, che se non sbaglio era ricavata dal pieno e lavorata a macchina. Costosissima finezza che fu poi cercata di imitare sulla 1098R, che aveva una volgare piastra di fusione con il lato superiore "pelato" per sembrare quello che non era...

E concordo assolutamente sul fatto che la 999 è stata l'ultima vera Ducati, fatta per funzionare e non per andare a farla vedere al bar.
Esteticamente era così avanti che se la metti accanto a una 1098 sembra sia stata fatta dopo invece che prima. È da un pezzo che penso di mettermela in garage, una 999...

[maan72]

Sono stato felice possessore di una multi 1200 e se potessi la ricomprerei come seconda moto