3...2...1...ci sono quasi...

[DvD]

Ciao a TUTTI!
Questa settimana, contrattempi permettendo, sarò dei vostri con una R1200S NERA!!!
Sabato ho firmato per una 2007 con akra, ohlins, abs e manopoleriscaldate.
Sono contento...speriamo sia la moto definitiva che cerco da anni...

Venendo a noi, è un po' che leggo anche questa sezione, perchè è vero che ho avuto anche un GS ma è altrettanto vero che la S mi ha sempre attirato di più.
Quindi, dandovi il buon giorno vi chiedo...che gli faccio o che gli controllo a sta S appena me la porto a casa? Non ditemi "fagli il pieno e goditela" perchè tanto non resisto a non 'paciugare' (da DvD a ITALIANO = modificare) le moto

Collettori? Aros? centraline? cupolino fumè? puntale wunderlich?
Sono pronto a prendere appunti su tutto...(scusate ma ho provato a leggere un po' di 3d indietro ma mi stanno andando a ramengo gli occhi...)

[THE RED S---]

prima di tutto il SAG: ....( e qui inkomincia l'AVVVVVENTURA ) poi gli smonti quella porkeria di metzeler ke ha su ...sempre ke abbia quelle

[DvD]

Le gomme sono Diablo corsa, ma non ricordo al 100% se il concessionario mi ha detto che nel cambiarmele rimetterà le stesse o no, bah, tanto per me sono tutte rotonde e nere

Sul SAG direi che aspetto l'inverno...è un po' lunghetto dover alzare la moto, annotare, misurare registrare...poi, siccome sono uno scarsone, sono lento! sia in moto che nei settaggi :P

[paolo chiaraluna]

poche cose: collettori Remus o Aros; scarico Akrapovic; filtro Bmc e questo vale per i normali.
Se invece non lo sei chiedi a Dugongo64, Veterinario, Walleyman: loro sapranno consigliarti come rendere la tua moto la pubblicità circolante del tarocco di classe. Spero tu abbia però un conto in banca adeguato
Benvenuto

[DvD]

Akra già c'è , meno male
Collettori...sul GS1200 ho avuto gli Aros e a dire il vero non ho notato tutta questa resa che giustificasse il costo di acquisto. Magari cercherò qualcosa di usato
Il filtro...senza centralina o senza moduli aggiunti? non si smagrisce troppo secondo voi?
Sul CB1000R avevo una MemJet che un po' rendeva, c'è qualcosa di simile che conviene mettere pure sulla S?

Come borse da serbatoio, ho letto che molte intralciano nella guida, e' vero? Quale conviene prendere?
Adesso metto in vendita la mia borsa coi magneti e magari ne trovo una con le cinghiette...

[THE RED S---]

bhe'...la borsa original le' fantastika per me.....senza dubbio dipende dall'altezza di ki guida!!!....

[DvD]

Esteticamente piace molto anche a me...
Quanto 6 alto? (se non sono indiscreto...)

[PIERO S]

ci sono gli ohlins e io sono già contento!

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da DvD

Akra già c'è , meno male
Il filtro...senza centralina o senza moduli aggiunti? non si smagrisce troppo secondo voi?
Sul CB1000R avevo una MemJet che un po' rendeva, c'è qualcosa di simile che conviene mettere pure sulla S?
..

i collettori servono anche per il peso, la ragione principale per cui li ho messi. Tra Akra e collettori si risparmiano diversi kg;
il filtro: per ora il mio è istallato senza e non da grandi problemi;
Sul CBR ho cmq una Memjet (utilissima per l'on off) che tramite cablaggio apposito passerò al BMW in autunno quando rimetterò in garage l'Hondina.

[NICOTACOS]

I casi sono due.
Se sei uno che va piano ti servono scarico e collettori, centraline, particolari in carbonio, puntale, filtro lavabile in pelo di passera fulva e altre amenità irrinunciabili.
Se sei uno che va forte devi levare l'ammortizzatore di sterzo, montare delle pedane racing e, se vuoi proprio esagerare, un bel paio di cerchi forgiati.

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da NICOTACOS

ammortizzatore di sterzo, montare delle pedane racing e, se vuoi proprio esagerare, un bel paio di cerchi forgiati.

ma senti senti 'sto sboroneeeeeeeeeeeeeee

[DvD]

Originariamente inviata da NICOTACOS

devi levare l'ammortizzatore di sterzo

Ecco! grande! questo è interessante...premesso che sono un chiodo e che in pista io ho il calendario al posto del crono , dici che l'ammo di sterzo sia più inutile che utile?
Ho avuto il TL1000R ed anche li mi era stato consigliato di toglierlo, solo che poi la moto era si meno pesante da far girare, ma era molto più sbacchettosa....

[Plo]

Originariamente inviata da DvD

solo che poi la moto era si meno pesante da far girare, ma era molto più sbacchettosa....

Stessa situazione anche sulla S.....

(Benvenuto a bordo!)

[THE RED S---]

quoto ser NIKOTACOS... io in quella nuova non l'ho tolto...tanto ho arkiviato anke l'ultima vena-RACING ...ke mi era rimasta...my altezza da giovane col pieno 1,86.... ( gran ferrro la ESSE )

[dugongo64]

Originariamente inviata da NICOTACOS

I casi sono due.
Se sei uno che va piano ti servono scarico e collettori, centraline, particolari in carbonio, puntale, filtro lavabile in pelo di passera fulva e altre amenità irrinunciabili.

ecco quello descritto dal Dott NICOTACOS sono io

x le modifiche:

- togli l'ammo di sterzo (ne guadagnerà in agilità e perderai poco in stabilità)
- nessuno ne parla in questa stanza, ma metti il comando per il gas rapido, 50 euri ben spesi
- autocostruisciti una similmemejet con 15 euro (soprattutto se metti collettori, che sulla ns fanno differenza, soprattutto xkè elimini il kat), stesso effetto sembra farla la nuova release della mappatura
- monta delle gomme performanti (sportsmart o RR)
- filtro tienilo pulito soprattutto (metti una retina protettiva sul buco del condotto dell'airbox)
- cambia cupolino, l'originale ti spara l'aria in pieno petto
- metti mano a gli ohlins (te lo hanno già suggerito)

se parliamo di estetica, lascio perdere, nn mi sento preparato sull'argomento (la prof aveva detto k andava avanti col programma)
se vai sul mio album puoi farti un'idea
ciao e ben arrivato

[FranzG]

Poi vuoi mettere, senza ammosterzo guadagni circa 430g (alcuni modelli addirittura 435g).

F.

[DvD]

Ottimo! veramente grazie!

Vediamo, vediamo, l'ammo aspetto di provarla per vedere se mi da noia o meno, tanto se avessi voluto una scheggiaimpazzitapesopiuma tenevo il CB1000R

Il comando del gas rapido è una idea veramente ottima! già sul GS mi dava noia fare 3 giri prima di arrivare al tutto-open. Però ricordo che il gas risultava un po' più duro...è così anche per la S?

Gomme, memjet e sospensioni ok, me lo segno.

Cupolino...doppia bolla fumè in genere va bene o ce n'è uno specifico?

[dugongo64]

il gas è identico come scorrevolezza, unica cosa è che devi smontare un po' di robe x cambiare la puleggia...(è sotto il serbatoio davanti al filtro dell'aria)
cupolini: cerca tra Puig, MRA, Isotta, per la ns, sono in ordine inverso di prezzo, dai 69 euro del puig a quasi 150 dell'Isotta, inutile dire che la qualità è differente
esiste anche bmw bombato, credo, nn oso pensare al suo prezzo
dimenticavo fondamentale è il reprom, ovvero il dvd del manuale di officina, lo trovi in "rete"

[DvD]

emh...ti ringrazio, mi segno tutto, ma non ho afferrato bene l'ultima riga...

Originariamente inviata da dugongo64

dimenticavo fondamentale è il reprom, ovvero il dvd del manuale di officina, lo trovi in "rete"

[paolo chiaraluna]

il reprom è il manuale d'officina che si scarica qua e la; molto bellino e utile se decidi di metterci le mani
non è un normale file pdf come era quello della 1100 ma una sorta di "programmino" molto ben fatto. Scaricalo e vedrai

[GHIAIA]

3...2...1 ci sei quasi e poi farai I...II...III

Sbraaatt..


PS
Scusate, ma qualcuno doveva pur farla.

[riv]

Originariamente inviata da NICOTACOS

I casi sono due.
Se sei uno che va piano ti servono scarico e collettori, centraline, particolari in carbonio, puntale, filtro lavabile in pelo di passera fulva e altre amenità irrinunciabili.
Se sei uno che va forte devi levare l'ammortizzatore di sterzo, montare delle pedane racing e, se vuoi proprio esagerare, un bel paio di cerchi forgiati.

Originariamente inviata da dugongo64

ecco quello descritto dal Dott NICOTACOS sono io

Tu sei troppo buono....una staccata al limite con cilindrata omaggio gliela do io da parte tua ....tanto è già a credito e deve ancora riscuotere

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da dugongo64

e

- togli l'ammo di sterzo (ne guadagnerà in agilità e perderai poco in stabilità)
- nessuno ne parla in questa stanza, ma metti il comando per il gas rapido, 50 euri ben spesi
- autocostruisciti una similmemejet con 15 euro (soprattutto se metti collettori, che sulla ns fanno differenza, soprattutto xkè elimini il kat), stesso effetto sembra farla la nuova release della mappatura
- monta delle gomme performanti (sportsmart o RR)
- filtro tienilo pulito soprattutto (metti una retina protettiva sul buco del condotto dell'airbox)
- cambia cupolino, l'originale ti spara l'aria in pieno petto
- metti mano a gli ohlins (te lo hanno già suggerito)

Come avrai capito questo è un pazzo.
Non ha nemmeno la moto, vive in un mondo virtuale fatto di costosi balocchi.
non ascoltarlo

[paolo chiaraluna]

Originariamente inviata da NICOTACOS

I casi sono due.
filtro lavabile in pelo di passera fulva e altre amenità irrinunciabili.

ecco: questo invece è un accessorio che permette di guadagnare una decina di cavalli

[FranzG]

Originariamente inviata da riv

[...] ....tanto è già a credito e deve ancora riscuotere

...visti i trascorsi ho paura che per riscuotere debba aspettarti al varco!

F.