KTM 990 ADV provata!!!

[Zeuss]

Originariamente inviata da Testaquedra

In discesa e normale strada bianca.....ci vai anche in Vespa

Il Tigrotto poi ramarro è un mito!!

Se non c'hai un minimo di esperienza, sulla strada bianca non ci vai manco in pianura.

Comunque, sono daccordo con voi, per fare off sicuramente il K è mooolto meglio del GS e sono abbastanza daccordo sulla disamina fatta da Fabri1970, tranne in qualche punto ad esempio....
Secondo me sul K si sente di piu' il calore .....

Ma poi è una questione di gusti, esteticamente anche IO ho preferito staccare l'assegno per il GS, con ABS, ESA etc. etc.

Anzi ieri ho fatto un po' di terra leggera, regolando l'ESA in posizione SOFT, l'anteriore si alza molto ...
Davvero bello!!

[Fabri1970]

Originariamente inviata da Fabri1970

calura: ---k ++++GS

credo di essermi espresso male....... avevo usato i piu' e i meno per lodare o meno una o l'altra.....


zeuss volevo proprio dire che la k scalda molto di piu' del gs..... i meno erano in senso negativo come giudizio.... tutto qua.... ...vabbe' allora si puo' usare il k nella stagione invernale e il gs nei mesi caldi.... skerzoooooooo

[Zeuss]

Ahh ok avevo inteso male io!!!

Ok allora arriva il caldo, mettete in garage il K!!!!

[sailmore]

Originariamente inviata da Fabri1970

........................

ULTIMA NOTA:quando il tempo fa schifo.... amo divertirmi in officina a personalizzare.... col GS mi passo davvero il tempo...... non si finisce mai... molto piu' personalizzabile.....

GRAN BEI MEZZI ENTRAMBI CMQ..

No dico, starai scherzando vero?
Non so cosa intendi tu per personalizzare, perchè se si tratta di aggiungere chincaglieria varia della Wunderlich e della Touratech stiamo parlando di una similcustom senza molto valore tecnico.
Semmai e la Kappona che è una base sulla quale potere intervenire su qualunque parte della meccanica per renderla una moto da pura competizione.
In teoria la puoi rendere un mezzo per affrontare una vera Dakar.
La base tecnica e la tipologia sono idonee a essere manomesse e variate in ogni modo.
Se solo pensi che alla mia ho incrementato la escursione delle (ottime) sospensioni di 40 mm con pochi interventi e pezzi di ricambio.

il vero problema/difetto del K è il calore, davvero opprimente nei mesi caldi.

[sailmore]

Originariamente inviata da Rob66

posso aprire un piccolo capitoletto sull'affidabilità del K? I pareri, che io sappia, sono davvero discordanti. C'è chi dice che ha un sacco di rogne.... Voi che ne pensate?

I problemi li ho avuti con le GS e li avuti con il K. Ma se sono cose che i concessionari risolvono con piccoli interventi in garanzia non mi preoccupano affatto.

[Fabri1970]

SAILMORE dovevo aggiungere esteticamente..... sul fatto di personalizzarla.... meccanicamente/ciclisticamente nulla da obbiettare... sono d'accordo con te.... il GS mi sembra piu' portato a farci spender i soldi per chincaglieria e adesivi vari.... insomma per tuning estetico....

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Ziubelu

Sturmtruppen l'ha appena presa !!

Sturmtruppen l'ha presa e vendura quando non aveva nemmeno un anno.

[Sturmtruppen]

Originariamente inviata da Ziubelu

Appunto.. uno che la tiene 2 mesi e poi non prende una GS ma un RT non può essere preso ad esempio per parlare della comodità della KTM nei viaggi.

10 mesi e 10mila km.

[alpneus]

Originariamente inviata da Rob66

posso aprire un piccolo capitoletto sull'affidabilità del K? I pareri, che io sappia, sono davvero discordanti. C'è chi dice che ha un sacco di rogne.... Voi che ne pensate?

fai che chiuderlo subito il capitoletto ...

esperienza personale ... ho avuto molte più rogne con i GS che con il K ...

con la differenza che con il GS per sistemarle (in garanzia) ho dovuto vendere le moto ..
sarò stato sfigato io che ne ho presi 2 "rognosi" di GS ... però BMW soldi miei non li vede più ...

[CammelloStanco]

Questa mattina sono andato a far valutare il GS al conce KTM in Germania, per l'occasione ho loustrato la mucca e montato le valigie touring, insomma, pacchetto completo 8)

Dopo solo 2 ore e mezza di trattative e 2 cappuccini la proposta finalissima è questa:

1) Valutazione mio GS 1150 ADV 90mila KM smontando tutti gli optional € 4.000

2) Costo KTM 990 Adv 2009 orange 12 mila KM, ex noleggio del conce, garanzia KTM € 10.000

3) Optional che ho fatto quotare:
- Akra & Mappatura
- Protezioni Tubolari
- Protezioni Carbon Serbatoio
- Adesivi trasparenti serbatoio
- Griglia radiatore
- Manopole Riscaldate
- Borsello Post. KTM
- Supporto Zumo 550 (leggo bene ora che non è la basetta completa che ricarica anche il GPS, quindi penso ci monterò un'altra cosa e mi tengo il suo supporto originale :naughty:
- Cupolo Touring
- Spessori Manubrio
- Protezioni Telaio
- Alu Cases Black in cambio delle mie HB ALU standard
- Attacchi quick-Lock per Alu

4) Altro: smontaggio di Y+Terminale+Ohlins dal mio GS e ri-montaggio parti originali

5) Costo dei punti 3) e 4): € 1500


In totale: la differenza € 6000 + optional € 1500= € 7.500 per portarsi a casa la cavalla arancione superfull optional


Ed ho ancora circa €1.300 di optional del GS da rivendere

Che ne dite?
Faccio il salto?

[Giacam]

[ramon]

Go..!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[marren]

DIGLI DI SI PRIMA CHE CAMBIA IDEA!!!

Diciamo che non è regalata ma la pemuta di usato su usato, da un punto di vista commerciale, è sempre una sola (per entrambe le parti.....).

Per queato rara e da cogliere se voluta.

[CammelloStanco]

Ogni consiglio è ben accetto, in particolare quelli corredati da motivazioni economiche...

Grazie Marren, penso anche io che non sia vendibilissimo il mio GS con 90K km, d'istinto comprerei quel KADV, anzi, comprerei la S che le troneggia accanto (ma non ha l'ABS).

Tuttavia preferisco fare una scelta ragionata, che contempla anche la possibilità di sfruttare la muccona in Islanda e per tutta l'estate, per poi acquistare il KADV a settembre...

[bobbiese]

se vai in islanda passa subito al k...... che la te lo godi davvero. in fuoristrada, ma anche su strada bianca nn c'e paragone, Sembra galleggi sulle buche e ti da molta piu' sicurezza. imho.