Prova di durata K 1300 GT: la serie nera!

[paolo b]

O sono particolarmente sfigati oppure ci danno giù pesante.

Un pò come i tre cardani tre rotti sulla stessa moto da un nostro noto forumista, o i tre-quattro cambi sgranati da un cliente del mio mecca. Un giorno l'ho visto ripartire ed ho intuito il perchè di certi commenti (del mecca)...

Magari son tutte moto nate male, ma il dubbio che magari lo "stile di guida" possa aver influito può venire.

[tommygun]

Originariamente inviata da paolo b

O sono particolarmente sfigati oppure ci danno giù pesante.

Mah, non so... al momento hanno fatto circa 30 prove di durata, e nella maggior parte dei casi non ci sono state noie gravi.
Parallelamente al K1300 stanno "torturando" anche una Suzuki Gladius, sono a circa 30.000 km e per ora hanno solo cambiato la catena e le pastiglie davanti...

[SKITO]

Originariamente inviata da tommygun

Mah, stanno "torturando" anche una Suzuki Gladius,

non ci riusciranno

[paolo b]

Originariamente inviata da tommygun

(..) al momento hanno fatto circa 30 prove di durata, e nella maggior parte dei casi non ci sono state noie gravi (..)

Sette (se sono tutte) "rotture catastrofiche" su 30 prove fa il 23%...
Se il 7 si è verificato solo nelle "prove di durata"... a me sembra una percentuale parecchio alta.

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da paolo b

O sono particolarmente sfigati oppure ci danno giù pesante.

Un pò come i tre cardani tre rotti sulla stessa moto da un nostro noto forumista....

Ehm.....

[paolo b]

Originariamente inviata da Pier_il_polso

Ehm (..)

Ma come? Anche tu?!?

[bikelink]

allinandosi al mercato delle moto come oggetti di consumo le logiche sono queste (purtroppo). + alcuni particolari al risparmio..e il danno lo pagano poi gli utenti. nessuna marca ormai ne è esente. se non si rompe qualcosa magari hai un telaio della graziella e una forcella che ai 100 isui curvoni preghi i santi che conosci e gli altri te li inventi..

[Pier_il_polso]

Originariamente inviata da paolo b

Ma come? Anche tu?!?

Credevo ti riferissi a me; io ho rotto 3 volte il cardano della Yamaha FJR 1300
Dopodichè l'ho svenduta

[andrew1]

una rivista da leggere , finalmente!

Quotissimo, una rivista che fà questi tipi di test merita da sola il motivo di imparare il tedesco per chi non lo conosce.
Ti chiedo la cortesia di darmi gli estremi, anche in MP, che mi abbono pure io, finalmente si ricominciano a vedere moto smontate e non solo articoli spazzatura come sulle riviste italiane.

sicuramente non lo si può passare ad una moto che è high cost. e che per di più lavora su potenze specifiche che fanno ridere ducati,(una a caso cui non le se passa nulla,anche giustamente).

Quotone.

[tommygun]

Originariamente inviata da andrew1

Ti chiedo la cortesia di darmi gli estremi, anche in MP, che mi abbono pure io

Niente di più semplice.
Questo è il sito internet di Motorrad. La rivista esce una volta ogni due settimane.

Qui ci sono tutti i contatti, l'ufficio abbonamenti (Abonnenten-Service) sta a Stoccarda e lo si può contattare telefonando al +49 0180 535 40 50, o scrivendo qui: abo-service@webaboshop.de

Il personale di solito parla anche inglese.

Io ho pagato con carta di credito e la rivista di solito mi arriva circa una settimana dopo la data di uscita in edicola.

Ti assicuro che anche io, che pure so il tedesco molto "alla buona", non tornerei mai indietro a una rivista italiana. Non c'è paragone.

[aspes]

comunque daccordo che i collaudi devono essere severi, ma anche a me sembra che le percentuali dei guasti siano notevoli.
Peraltro non si potra' dire che sono utenti inesperti che prendono a calci un cambio...

[andrew1]

Niente di più semplice.

Tnx ... chissà se con quella rivista riscoprirò il piacere di leggere la carta stampata.