amo il boxer

[ILMAGO]

... credo che rientri in quelle cose che non hanno via di mezzo... o piace o non piace... a me piace ed è sempre piaciuto anche da giovane... anche perchè ho sempre legato l'immagine del boxer ai viaggi... addirittura le pochissime volte che mi è capitato di giudare altre moto con motori diversi mi mancava "qualcosa"...

[PATERNATALIS]

Ha anche un grandissimo pregio che nessuno ha citato pur essendo evdente: se ti si spacca una biella e il pistone esce dalla testa non ti arriva sulle balle come nelle HD ma fa fuori il vicino di corsia. E questo e' impagabile!!! L' ho comprata per questo!!

[Zio]

cosa intendi dire? non so cosa sia il boxer....

[ILMAGO]

Originariamente inviata da andrea.a

Ha anche un grandissimo pregio che nessuno ha citato pur essendo evdente: se ti si spacca una biella e il pistone esce dalla testa non ti arriva sulle balle come nelle HD ma fa fuori il vicino di corsia. E questo e' impagabile!!! L' ho comprata per questo!!

[sauternes]

Originariamente inviata da batley

vorrei delle opinioni circa il perchè uno/a sano/a di mente dovrebbe comprare una moto col motore boxer: io ce l'ho ma mi piacerebbe sapere perchè voi ce l'avete o perchè non ce l'avrete mai

non c'è un motivo razionale, anzi se te lo chiedi forse non hai fatto la scelta giusta!
per quanto mi riguarda sono sempre stato affascinato da questo motore, probabilmente conoscendomi (il mio motto "when they zig you should zag") il motivo sta nell'eresia che esso rappresenta:
è decisamente controcorrente (nessun altro lo adotta sulle moto)
è controintuitivo (cioè non viene naturale pensare a quella disposizione dei cilindri su una moto)
è ostentato (non puoi non vederlo)
insomma nel panorama motociclistico è la classica "mucca viola" seocndo la definzione del guru del marketing 2.0 Seth Godin

[h.angel]

Originariamente inviata da batley

ma mi piacerebbe sapere perchè voi ce l'avete o perchè non ce l'avrete mai

Il boxer logora chi non ce l'ha. (a volte sono ripetitivo)

[mcboxers]

Oltre ai fattori tecnici (baricentro basso, coppia, raffreddamento ad aria, robustezza*) e passionali (originalità e fascino) a me anche il lato sicurezza non spiace affatto....di gambe salvate dal cilindro ne ho viste parecchie, comprese le mie..

* la parte elettrica/elettronica non è legata al boxer in se....

[chomo]

ma che belle queste nuove discussioni....

[motolibe]

forse la domanda non è del tutto esatta. Il boxer non c'entra, diciamo che è un fatto accidentale rispetto alla moto. La moto piace nel suo complesso... se poi per esempio al posto del boxer ci fossero due cilindri di varia forma poco importa, importa semmai le qualità intrinsiche del mezzo e del fatto che trova un notevole numero di estimatori

[R72]

Originariamente inviata da passin

Statisticamente alle fighe piace il boxer...

confermo

non comprei mai una moto con un'architettura di motore diversa

[R72]

Originariamente inviata da mdon

... a parte il "sano di mente" (non facciamo il discorso troppo complicato):
- bicilindrico (tipo di erogazione)
- vibra poco
- baricentro basso
- non scalda
- adesso va discretamente come prestazioni...
in più:
- da qualche anno buon cardano
- da qualche anno buona tenuta
...tutto questo in uno dei migliori "pacchetti" per portarsi un passeggero

se non fosse che la qualità sta peggiorando...

perchè invece il mio 850 scalda? mi preoccupa perchè non l'ha mai fatto

[motolibe]

Certo in BMW ne farebbero a meno di sicuro. Il boxer è difficile. difficile da costruirlo, diffiicile da gestirlo, ma tantìè che quelli della BMW sono ormai stretti dalla loro stessa tradizione e non riescono a farne a meno.... forse..... ma il GS 800 per esempio non è boxer eppure pare che stia riscontrando un bel successo.... c'è da meditare

[R72]

Originariamente inviata da nicola66

e se in 86 anni nessuno l'ha copiato ci sarà un motivo.

perchè il goldwing 1800 non è boxer?

[nicola66]

Originariamente inviata da R72

perchè il goldwing 1800 non è boxer?

si ma a 6 cilindri.
Cmq non è che sia un altro bel esempio neppure quello.

[Mansuel]

Originariamente inviata da cecco

Qualche copia in realtà c'é stata.

In realtà la stessa BMW è una copia di una bicilindrica boxer inglese.

A memoria però non ricordo chi fosse.

[sauternes]

Originariamente inviata da motolibe

forse la domanda non è del tutto esatta. Il boxer non c'entra, diciamo che è un fatto accidentale rispetto alla moto. La moto piace nel suo complesso... se poi per esempio al posto del boxer ci fossero due cilindri di varia forma poco importa, importa semmai le qualità intrinsiche del mezzo e del fatto che trova un notevole numero di estimatori

ma col c***o!!!
scusa il francesismo ma senza il boxer sarebbero moto come le altre... almeno per me è così: non mi piacciono le BMW e quindi il boxer, ma mi piace il boxer (per le caratteristiche di eresia già dette) e quindi le BMW.
e ovviamente di BMW mi piacciono solo quelle che lo montano, le altre sono moto più o meno belle e performanti (es. la K1300R) che però non mi dicono assolutamente niente di più delle moto giapponesi di pari architettura).
se non esistesse il boxer forse non avrei la moto o forse avrei una moto con i cilindri a V disposti come la HD.

[nicola66]

Originariamente inviata da Mansuel

In realtà la stessa BMW è una copia di una bicilindrica boxer inglese.

A memoria però non ricordo chi fosse.

per cui l'unico motore che veramente caratterizza la BMW nella storia è il pluricilindrico a sogliola.

[R72]

io avrei una Ural o una Dnepr e sarei un'ottima meccanica!

[Lucano]

Originariamente inviata da nicola66

per cui l'unico motore che veramente caratterizza la BMW nella storia è il pluricilindrico a sogliola.

Si ma sulla HD non c'è il cardano e l'altra noto una certa parentela con la R12 Army del '38.
Comunque solo i crucchi della BMW hanno perseverato per quella strada.
Non voglio dire che sia il miglir motore, ma sicuramente è il piu "anticonformista"

[FranzG]

Originariamente inviata da Mansuel

In realtà la stessa BMW è una copia di una bicilindrica boxer inglese.

A memoria però non ricordo chi fosse.

Non proprio una copia: l'idea di BMW fu di mettere il motore di traverso, veniva raffreddato con facilità. La moto da cui derivava è unaABC 400cc: http://www.motorbike-tours.co.uk/abc_motorcycles.htm per l'esattezza.

Il boxer twin (di derivazione BMW) è stato usato in diversi posti, dove si preferiva raffreddare ad aria soprattutto. Notevole che la 2CV (una macchina tra quelle prodotte più a lungo) ha il motore "airhead" preciso preciso... sarà capitato a qualcuno di aprire un cofano e sorridere, no?

http://en.wikipedia.org/wiki/Boxer_engine

E' anche divertente che il primo motore a scoppio pensato dal Sig. Benz fosse più o meno quello della BMW! Quando dico che andiamo in giro con un motore vecchio di cent'anni non mi sbaglio troppo!

F.

[ettore61]

ho comprato la RT, poteva anche avere il motore a V o un 4 frontemarcia un tre retromarcia, non me ne fregava niente l'ho comprata perchè mi piaceva. ( p.s. il motore mi sembra un chiodo).
Ma non me ne frega una cippa mi piace troppo.

BOXER : BMW = PERIZOMA : FEMMINA

[Mikey]

Perchè ha il fascino delle cose che vengono da lontano...che hanno storia e tradizione e che disegnano una idea tutta particolare ed unica di motocicletta.

Poi bmw ha saputo coniugare fascino e tradizione con evoluzione tecnologica. Il Boxer ha saputo modernizzarsi diventando anche un motore brillante rimanendo comunque sempre uguale a se stesso.

[sauternes]

Originariamente inviata da ettore61

ho comprato la RT, poteva anche avere il motore a V o un 4 frontemarcia un tre retromarcia, non me ne fregava niente l'ho comprata perchè mi piaceva. ( p.s. il motore mi sembra un chiodo).
Ma non me ne frega una cippa mi piace troppo.

sicuro? se dall'RT togli quel motore non hai nè lo stesso impatto estetico nè lo stesso tipo di erogazione e quindi non credo che sarebbe "la stessa moto"!

guarda questa foto e dimmi se non ho ragione!!!

[batley]

Originariamente inviata da er-minio

VIBRA POCO???

Mortacci sono dei frullatori micidiali

hai provato la r1200r?