a me è parso di capire che l'ammortizzatore viene smontato completamente e l'azoto "se ne va" solo forando la camera di compensazione per montarci la valvolina
ad ammortizzatore aperto prima di forare c'era ancora azoto all'interno della camera di compensazione
mi pare un pò strano ma mi pare di aver capito che c'è una camera stagna e la valvola si monterebbe per ristabilire la giusta pressione che col tempo è calata
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