monoammortizzatore posteriore gs 1200 adv

[Saetta]

Da quel poco che ho capito di questa moto (vari post qua e là), ai 17.000 euro e rotti di spesa iniziale va aggiunta subito la spesa per un Ohlins

Certo che se gli Jap si decidono a far uscire qualcosa che assomigli all'Africa Twin (cosa a cui NON credo assolutamente) , i GS potrebbero avere un drastico calo nelle vendite

[il brocco]

Tutta la solidarietà per quanto ti è successo, però poteva capitare anche con altre moto. Vedi che anche i WP cedono e probabilmente anche gli Ohlins, solo che magari a chi succede scoccia dirlo perchi fa la figura del pirla che si compra il meglio e resta per strada.
Quello che osservo è che stiamo perdendo di vista il fatto che parliamo di mezzi meccanici fatti di pezzi che possono avere dei difetti. Più è complessa la moto maggiori sono le probabilità che qualche cosa ceda.
Possiamo spendere anche 30000€ e potremo restare per strada comunque solo che ci brucerà ancora di più. Un mio amico innamorato del suo KTM950ADV dopo essere rimasto per strada innumerevoli volte (due estati di seguito ferie rovinate e ritorno con carro attrezzi!) si è arreso e l'ha venduta ed ha comperato un KTM990ADV. Pazzo? no, solo consapevole che una moto sfortunata non basta per dire che il prodotto fa schifo.
Attenzione qualche moto con difetti fa molto rumore grazie ad internet ma avendo delle statistiche della difettosità, probabilmente vedremmo che le percentuali sono veramente basse (pensiamo a quanti GS circolano!).
Poi il giorno che resterò per strada sarò il primo a tuonare contro BMW che mi ha rovinato le mie uniche ferie od il viaggio che ho sognato per un anno.
Perchè come dice Lupo Alberto: la fortuna è cieca ma la sfiga ci vede benissimo.

[Flying*D]

Originariamente inviata da il brocco

Tutta la solidarietà per quanto ti è successo, però poteva capitare anche con altre moto. Vedi che anche i WP cedono e probabilmente anche gli Ohlins, solo che magari a chi succede scoccia dirlo perchi fa la figura del pirla che si compra il meglio e resta per strada.
Quello che osservo è che stiamo perdendo di vista il fatto che parliamo di mezzi meccanici fatti di pezzi che possono avere dei difetti. Più è complessa la moto maggiori sono le probabilità che qualche cosa ceda.

BALLE!!!!!!!!!!!!!!!!!! la mia AT ha l'ammortizzatore originale che ha 11 anni non e' stato revisionato, ha fatto 60.000 km di cui 31000 con me sopra (90kg, quello prima era olandese e di sicuro era minimo grasso come me) e non perde olio.. e' una m***a, ma non perde olio..

Come fate a giustificare in continuazione queste cose? sempre a dire" succede anche agli altri".. embe' ? che mi frega che succede agli altri? un'ammortizzatore non e' un pnumatico che dopo tot km va' buttato, e' un' atrezzo fatto per durare, per essere revisionato dopo tot km (30/50.000 km a seconda dell'uso) e su una moto da 17.000 non DEVE accadere come non accade su moto da 6000 euro.. Mai sentito di un V-strom 650 con l'ammortizzatore rotto o che perde olio o altro..