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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-11-2006, 20:52   #1
KappaElleTi
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La Guzzi si è rotta le balle di vendere moto alla tipica clientela Guzzi. La tipica clientela Guzzi compra usata una moto che si tiene dieci anni. Con la tipica clientela Guzzi porti i libri dritto in tribunale.

DogW
quindi la Guzzi abbandona la sua clientela storica e si lancia in competizione coi Jap?

voglio proprio vedere come andrà a finire...
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Vecchio 18-11-2006, 20:55   #2
Il Maiale
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quindi la Guzzi abbandona la sua clientela storica e si lancia in competizione coi Jap?

voglio proprio vedere come andrà a finire...

dei Jap alla Guzzi non frega nulla, ma di Ducati e BMW si....
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Vecchio 18-11-2006, 20:58   #3
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dei Jap alla Guzzi non frega nulla, ma di Ducati e BMW si....
se parliamo di mercato Italia, ci può anche stare questa affermazione....

ma se Guzzi vende solo in Italia i libri in tribunale li porta di sicuro
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Vecchio 18-11-2006, 21:02   #4
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se parliamo di mercato Italia, ci può anche stare questa affermazione....(..)
tu pensi che chi compra una griso o una breva, sia indeciso tra una r6 o gsr...sai che ci sono paesi nel mondo che la comprano solo perchè è guzzi, perchè è Italiana....ZIO PORK sai che bello che è quando ti fermano in culo al mondo per dirti CAZZO MA é una GUZZI!!!!

Se poi son belle e vanno bene è ancora più bello perchè sono Belle e Italiane come mè
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Ultima modifica di paolo b; 20-11-2006 a 11:39
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Vecchio 18-11-2006, 21:09   #5
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(..) tu pensi che chi compra una griso o una breva, sia indeciso tra una r6 o gsr...
no, penso a quello che conta nel mercato europeo

Bandit-GSX -CB, e anche FJR e Pan European

questo è il mercato a cui deve contrapporsi Guzzi in europa

lascia perdere il fenomeno da baraccone motociclistico italiano, in cui Guzzi finora non si è mai gettata e per questo si è sempre distinta, motivo per cui quando all'estero ti fermano ti dicono CAZZO e' UNA GUZZI
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Ultima modifica di paolo b; 20-11-2006 a 11:40
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Vecchio 18-11-2006, 21:13   #6
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capelletto, i numeri delle moto sopracitate, nel MONDO sono spaventosi, non interessano a Guzzi, tantomeno a BMW o DUCATI, sono TROPPI, e non realizzabili nelle loro rispettive sedi...i numeri non contano, il fatturato neanche, conta L' UTILE e adesso UTILANO!!!!!
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Ultima modifica di paolo b; 20-11-2006 a 11:40
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Vecchio 18-11-2006, 21:24   #7
wvilla
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Mi piacerebbe conoscere l'indice di soddisfazione dei clienti Guzzi che hanno da poco comprato la Griso 1100 e si vedono uscire dopo poco un altro modello......
Possiedo una Griso 1100 (comprata usata, perchè noi guzzisti abbiamo pochi soldi, mica come voi delle Biemmewu ) e abito a Palermo, città dove di BMW ce n'è una caterva, però devo ancora trovarlo uno che mi stia davanti per dirne una sulla strada per Bellolampo, oppure sulla statale per Piano Battaglia ; e non sto parlando solo di catafalchi tedeschi, ma anche di jap.
Forse perchè dei 38 anni che ho 15 ne ho passati in pista, o forse perchè una moto guidabile come la Griso non l'avevo mai provata, ma resta il fatto che la Griso svernicia come se fosse una sabbiatrice, e poco importa se esce l'otto valvole perchè a me ne bastano 75 alla ruota .

Un saluto.

Ultima modifica di wvilla; 18-11-2006 a 21:27
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Vecchio 18-11-2006, 21:34   #8
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Un saluto.
una curiosità, prima della griso che moto avevi?
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Vecchio 19-11-2006, 09:49   #9
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resta il fatto che la Griso svernicia come se fosse una sabbiatrice (..)
Ho paura che tu non abbia capito il senso del mio scritto, io facevo considerazioni di mercato e tu ne fai di guida.

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Vecchio 18-11-2006, 21:17   #10
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quindi la Guzzi abbandona la sua clientela storica e si lancia in competizione coi Jap?

voglio proprio vedere come andrà a finire...
Se tutto andrà molto bene, Moto Guzzi quest'anno venderà 10.000 moto in totale. Ai Giappi di una competizione come questa non frega nulla, anche quintuplicasse questa produzione resterebbe un produttore di nicchia (come è Ducati), ma si, Moto guzzi deve allargare la sua clientela, e per farlo deve andarla a prendere da BMW, da Ducati, da Triumph, e anche dai giappi.
La "clientela storica" comunque non mi sembra sia stata abbandonata. Cosa avrebbero fatto per scontentarla?

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Vecchio 18-11-2006, 21:23   #11
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La "clientela storica" comunque non mi sembra sia stata abbandonata. Cosa avrebbero fatto per scontentarla?
boh, io avevo fatto un atto di fede partendo dalle tue parole

La Guzzi si è rotta le balle di vendere moto alla tipica clientela Guzzi.

altro non so


per il resto dico speriamo che esca sto motore 8 valve e poi staremo a vedere, la strada a quel punto sarà in discesa, come lo è stata per BMW quando ha rinnovato il boxer con l'8 valvole 13 anni fa circa

secondo me, (ma anche secondo il mitico conce Guzzi di Genova, credo)
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Ultima modifica di paolo b; 20-11-2006 a 11:41
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Vecchio 18-11-2006, 21:32   #12
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boh, io avevo fatto un atto di fede partendo dalle tue parole

La Guzzi si è rotta le balle di vendere moto alla tipica clientela Guzzi.

altro non so
La tipica clientela Guzzi, tra qualche anno, si comprerà il Griso o il 1200 Sport usati, sarà contenta, e li terrà 10 anni.

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Vecchio 18-11-2006, 21:39   #13
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La tipica clientela Guzzi, tra qualche anno, si comprerà il Griso o il 1200 Sport usati, sarà contenta, e li terrà 10 anni.

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eccomi presente visto com'è stata presentata la 940 ... conto di tenermi il cali per un po e magari poi chissà un 1200 Sport che mi scimmia 'na cifra
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