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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 08-11-2006, 17:26   #51
Sv650s
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Un mio amico c'ha messo pure Bettega e Tardelli, ma ha dovuto modificare il serbatoio.

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Vecchio 08-11-2006, 19:06   #52
Viggen
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Anche la sostituzione del motociclista è un buon modo per far correre di più certe moto!!!
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Vecchio 08-11-2006, 19:47   #53
SulaSei
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Pressione pneumatici:
3,5 anteriore
4,2 posteriore
Superficie d'attrito minima=massima velocità.

Prima di ogni curca si scende, si sgonfia, si percorre la curva, si ridiscende e si gonfia.
Posso fornire minicompressore a 12V funzionamento massimo 8 minuti, 10 se intervallato da curve.
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Vecchio 08-11-2006, 20:02   #54
el_conguero
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....e se ti accucci dietro il cupolino......2 o 3 cv li prendi ancora
devi vedere quando aggobbato lì sotto scureggi come una tromba...
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Vecchio 08-11-2006, 20:08   #55
caps
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anche scorreggiando ! si acquista un cavallo e mezzo! io cerco sempre di scorreggiare in uscita di curva x avere maggior spinta !
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Vecchio 08-11-2006, 21:46   #56
kociz
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Semplicissimo. Scioglierne 30 grammi nella benzina ad ogni pieno.
Si ottiene anche il vantaggio di emettere allo scarico un gradevole aroma di fonduta
E appoggia dei gnocchi di patate sopra ai cilindri
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Vecchio 09-11-2006, 10:07   #57
Terranova
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Porcaccia..... ho le lacrime agli occhi....!!.....
Ma vi immaginate se dovessimo incontrarci a cena tutti insieme intorno ad un tavolo ..... serebbe il finimondo!!!
Vabbè, un abbraccio a voi tutti!
Terranova non è in linea  
Vecchio 09-11-2006, 10:09   #58
Sv650s
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Se tiri fuori un'altra "perla" come questa il divertimento è assicurato!
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Federico: portatore insano di memi
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Vecchio 09-11-2006, 10:19   #59
barbasma
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Originariamente inviata da SulaSei Visualizza il messaggio
Pressione pneumatici:
3,5 anteriore
4,2 posteriore
Superficie d'attrito minima=massima velocità.

Prima di ogni curca si scende, si sgonfia, si percorre la curva, si ridiscende e si gonfia.
Posso fornire minicompressore a 12V funzionamento massimo 8 minuti, 10 se intervallato da curve.
inoltre gonfiare le gomme con L'ELIO.
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"Beeing dead it's like beeing stupid, it's only painful for the others" Ricky Gervais
barbasma non è in linea  
Vecchio 09-11-2006, 10:21   #60
brontolo
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inoltre gonfiare le gomme con L'ELIO.
Io a volte le gonfio anche con il VITO!
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Quel poco che so dell'andare in moto me l'ha insegnato Stefano Sacchini, che non mi paga! IMBECILLE.

Ultima modifica di brontolo; 09-11-2006 a 10:26
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Vecchio 09-11-2006, 10:23   #61
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Io a volete le gonfio anche con il VITO!
Prova a riempirle di Vitto, poi nelle soste al pic-nic le svuoti. L'alloggio lo troverai strada facendo.
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Vecchio 09-11-2006, 10:35   #62
maic
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senza spenderci molto??
ma costa un casino sta benza!! già che io sono contento che adesso faccioi 20 con un litro, mentre prima con la Futura facevo fatica a fare i 15...
spendere circa 10-15 centesimi in più al litro per avere 5 cavalli, che non uso, in più...
maic non è in linea  
Vecchio 09-11-2006, 10:47   #63
Flute
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molto meglio il BluDiesel ...
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Vecchio 09-11-2006, 10:54   #64
Gary B.
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Io ho appiccicato questa sul cupolino: adesso ho DAVVERO brio sulla moto
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Vecchio 09-11-2006, 10:57   #65
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avete provato a mettere il peperoncino nel c@lo (pardon nello scappamento ) della moto ?
magari funge .
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Vecchio 24-11-2006, 09:49   #66
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In questo clima goliardico-pre-natalizio...
Mica potevamo far cadere nell'oblio pure questo 3ad?!?!?!
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Vecchio 24-11-2006, 09:54   #67
Manga R80
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l'unico che parlava seriamente era Nemo, lui crede fermamente nella vupauer. E non è l'unica sua fede. Crede anche di essere bello.
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
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Vecchio 24-11-2006, 10:03   #68
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non puo' cadere in basso un 3ad del genere...
 
Vecchio 24-11-2006, 10:09   #69
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Vecchio 24-11-2006, 10:19   #70
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io ho aggiunto 20grammi di coca alla benza,la mia moto ha anche la trazione anteriore
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la mia rovina è stato il barba
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Vecchio 24-11-2006, 10:31   #71
emmegey
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forse ho scoperto l'acqua calda, ma, mettendo la Shell W-Power (100 ottani), le prestazioni aumentano senza spenderci molto.....
Ecco guadagnato qualche cavallino.....
Più che un aumento di prestazioni, a mio avviso impercettibile, ho notato una percettibile riduzione di consumo...Circa 1 Km in più ogni lt.
 
Vecchio 24-11-2006, 10:36   #72
Manga R80
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butto lì una stronzata... gli ottani non erano il potere antidetonante? La "potenza" di un carburante, non dipende dal potere calorifico? chiedo lumi a Nemo, se lo chiedo a Luigi mi mena...
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io avevo una BMW HP2 ENDURO.......
Manga R80 non è in linea  
Vecchio 24-11-2006, 10:36   #73
Sv650s
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Io ho notato che la ruota posteriore guadagna un considerevole slancio nella fase di risalita (in fase di discesa i dati della telemetria non sono affidabili) da una buca lunga almeno 36 cm e profonda 7.
Oltre i 50 cm il fenomeno è impercettibile se la buca è profonda meno di 10 cm.
Succede anche a voi?
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Vecchio 24-11-2006, 12:51   #74
postilla11
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Un altro post direi "mitico" che merita di stare vicino a quello di Guidopiano
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Vecchio 24-11-2006, 13:25   #75
Milka
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Vedo che nessuno crede al potere taumaturgico del Fernet ....




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R 1200 C Independent "Maia" 83mila km
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