comunque, avendo qualche migliaio di neuri da buttare nel
, oltre le modifiche già citate(alberi a camme, centralina, scarico completo remus y + scarico,filtro aria) si potrebbe fare:
-lavorazione testa con calco dei condotti,
-modifica rapporto di compressione, pianando la testa (sostituzione pistone e conseguente rettifica cilindro, ove possibile),
-sostituzione valvole,
-riprofilatura e lucidatura condotti,
-bilanciantura masse rotanti.
Peccato si debba un attimino smontare il motociclo...
E per cosa poi, per avere 30 cv in più su una ciclistica un pò...diciamo turistica????
Mi pare persino strano che qualcuno pensi solo di farlo
Provando l'ultimo gs 1200, ma anche i precedenti, ci si rende subito conto che la potenza non conta una cippa, conta sopratutto l'erogazione.
Modalità elencata