codice:
Non ho detto che l'olio risale, bensì che scende.
Nel scendere se ne perde un po' che va a finire nel cilindro, non solo attraverso gli steli valvola ma anche dalle fasce elastiche.
Bisogna tenere presente che il motore è inclinato a sinistra.
che ci possa essere un leggera trafilatura dai segmenti del pistone dell' olio surriscaldato che rimane nel cilindro sx è plausibile.
Invece, per me, non lo è per niente che avvenga attraverso le guide e lungo gli steli delle valvole perchè anche loro sono inclinati verso il basso. Perchè dell' olio passi per le guide e arrivi nei collettori d' aspirazione e/o scarico occorre che il livello dell' olio resti + alto di esse all' interno del vano della distribuzione, cosa che non credo avvenga data la presenza dell' ampio "corridoio" dove girano le catene. Inoltre i gommini di tenuta sugli steli, se efficienti, eliminano questa possibilità.
Cmq, volendo, si fa alla svelta a verificare, dopo aver fermato la moto si toglie il manicotto sx tra corpo farfallato e filtro, si tiene aperto il gas, e con un "cotton-fioc" adeguato si controlla se compare olio all' uscita delle guide.
Per quelle di scarico è + complicato, ma se c' è una perdita la si trova anche il giorno dopo.
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